ANT_Marktuebersicht_2022_neu
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GETRIEBE UND GETRIEBEMOTOREN<br />
4.1.6 HOCHÜBERSETZENDE KATALOGGETRIEBE (EXZENTERGETRIEBE)<br />
[Nm]<br />
[min -1 ]<br />
Übersetzung Stufenzahl Gehäuseausführung Option<br />
[-]<br />
von - bis<br />
von - bis<br />
von - bis<br />
von - bis<br />
Harmonic Drive CSG-2A 9 - 2041 1900 - 3500 50 - 160 1 - 1 Getriebe-Einbausätze Getriebe-Einbausatz mit höchster Drehmomentdichte<br />
SHG-2A 9 - 2041 1900 - 3500 50 - 160 1 - 1 Getriebe-Einbausätze Leistungsgesteigerter Einbausatz mit Hohlwelle<br />
CSD-2UH/ 2UF 4,8 - 590 2500 - 3500 50 - 160 1 - 1 Getriebe mit<br />
Abtriebslager<br />
"Kompaktes und leichtes Präzisionsgetriebe<br />
2UH - Standard Abtriebslager<br />
2UF - verstärktes Abtriebslager"<br />
CPL-2A 6,8 - 216 3500 - 3500 30 - 160 1 - 1 Getriebe-Einbausätze Leichtbau-Einbausatz<br />
SHD-2SH 4,8 - 316 3000 - 3500 50 - 160 1 - 1 Getriebe mit<br />
Leichtes und kurzbauendes Hohlwellengetriebe<br />
Abtriebslager<br />
CSF-2UP 1,4 - 11 3500 - 3500 30 - 100 1 - 1 Getriebe mit<br />
Kurzbauendes Motoranbau-Getriebe mit kippsteifem Abtriebslager<br />
von - bis<br />
Firma Baureihe Nennabtriebsdrehmoment<br />
Nennantriebsdrehzahl<br />
Abtriebslager<br />
CSG-2UH 9 - 2041 1900 - 3500 50 - 160 1 - 1 Getriebe mit<br />
Abtriebslager<br />
CSD-2A 4,8 - 590 2500 - 3500 50 - 160 1 - 1 Getriebe-Einbausätze Kurzbauender Einbausatz<br />
SHG-<br />
9 - 2041 1900 - 3500 50 - 160 1 - 1 Getriebe mit<br />
2UH/2SH/2SO<br />
Abtriebslager<br />
CPU 6,8 - 1210 2200 - 3500 30 - 160 1 - 1 Getriebe mit<br />
Abtriebslager<br />
CSF-Mini 0,07 - 11 3500 - 6500 30 - 100 1 - 1 Getriebe mit<br />
Abtriebslager<br />
Nidec Graessner WPU35 - WPU80 3,7 - 178 3000 - 3000 50 - 120 1 - 1 Stahl, offene oder<br />
geschlossene<br />
Ausführung<br />
WPS35 - WPS80 3,7 - 178 3000 - 3000 50 - 160 1 - 1 Stahl, offene<br />
Ausführung<br />
ER-P025P<br />
245 - 1274 2950 - 5236 59 - 119 1 - 1 Stahl, geschlossene<br />
- ER-P130P<br />
Ausführung<br />
WPC35 - WPC80 3,7 - 178 3000 - 3000 50 - 120 1 - 1 Stahl, offene oder<br />
geschlossene<br />
Ausführung<br />
Motoranbau-Getriebe mit höchster Drehmomentkapazität und<br />
Lebensdauer<br />
"Hohlwellengetriebe mit höchster Drehmomentkapazität<br />
2UH - mit Hohlwelle<br />
2SH - für Motoranbau<br />
2SO - Hohlwellengetriebe ohne Eingangslagerung"<br />
"Getriebe mit verstärktem Abtriebslager<br />
M - für Motoranbau<br />
H - mit Hohlwelle<br />
S - mit Eingangswelle"<br />
"Präzisionsgetriebe für den Bereich kleiner Drehmomente<br />
1U - Abtriebswelle, Eingangswelle, breiter Befestigungsflansch<br />
1U-CC - Abtriebswelle, Eingangsnabe, breiter Befestigungsflansch<br />
2XH-J - Abtriebswelle, Eingangsnabe, schmaler Befestigungsflansch<br />
1U-F - Abtriebsflansch, Eingangswelle, breiter Befestigungsflansch<br />
1U-CC-F - Abtriebsflansch, Eingangsnabe, breiter Befestigungsflansch<br />
2XH-F - Abtriebsflansch, Eingangsnabe, schmaler Befestigungsflansch"<br />
ISO-Roboterflansch, Voll- oder Hohlwelle am Abtrieb<br />
ISO-Roboterflansch am Abtrieb<br />
ISO-Roboterflansch oder Hohlwelle<br />
ohne Abtriebslager, nach kundenspezifischem Einbau<br />
RSM RSM-80:700-S 20 - 7000 20 - 7000 30 - 180 1 - 1 Flanschgetriebe sehr kippsteife Lagerung am Abtrieb<br />
RSM-75:1000-T 80 - 10000 80 - 10000 32 - 190 1 - 1 Flanschgetriebe sehr kippsteife Abtriebslager, Abtriebsklemmung<br />
RSM-250:625-H-T 100 - 6500 100 - 6500 32 - 120 2 - 2 Blockgetriebe Abtriebsencoder, Hohlwelle bis 100 Nm, Abtriebsklemmung bis<br />
3000 Nm<br />
RSC-10:100-I 10 - 4000 10 - 4000 50 - 320 1 - 1 Flanschgetriebe Endschalter, Nullindex<br />
BSM250:6000-C 250 - 6000 250 - 6000<br />
SPINEA TwinSpin E Serie 37 - 3125 0 - 5000 33 - 141 1 - 1 Geschlossenes<br />
Gehäuse mit Flansch<br />
TwinSpin H Serie 50 - 1100 0 - 5500 55 - 125 1 - 1 Zylindrisches,<br />
geschlossenes<br />
Gehäuse, als<br />
Hohlwellenausführung<br />
TwinSpin T Serie 37 - 3500 0 - 5000 37 - 191 1 - 1 Zylindrisches,<br />
geschlossenes<br />
Gehäuse<br />
TwinSpin M Serie 18 - 18 0 - 5000 47 - 63 1 - 1 Geschlossenes, voll<br />
abgedichtetes<br />
Gehäuse<br />
SUMITOMO CYCLO DRIVE 6000 4 - 68200 0 - 3000 6 - 658503 1 - 3 Fuß, F-, V-Flansch Getriebemotor oder Getriebe mit freier Antriebswelle oder IEC Adapter<br />
Altax Neo 10 - 600 0 - 5000 6 - 7569 1 - 2 Fuß, F-, V-Flansch Getriebemotor oder Getriebe mit freier Antriebswelle oder IEC Adapter<br />
Technische<br />
Antriebselemente<br />
01-501 10 - 1000 10 - 1000 2,5 - 13600<br />
4.1.7 SPIELARME KATALOGGETRIEBE<br />
Firma Baureihe Bauart Ausführung Nennabtriebsdrehmoment<br />
Nennantriebsdrehzahl<br />
Übersetzung Stufenzahl Verdrehspiel<br />
Gehäuseausführung<br />
von - bis<br />
SST = Stirnradgetriebe<br />
SK = Kegelradgetriebe<br />
SSN = Schneckengetr.<br />
SP = Planetengetriebe<br />
So = Sonstige<br />
[Nm]<br />
von - bis<br />
Apex 13-280 SK, SP,So 4 - 3200 1 - 10000 1 - 1000 1 - 4 1 - 15 spielarm<br />
AS Antriebs- und<br />
Systemtechnik<br />
[min -1 ]<br />
von - bis<br />
von - bis<br />
diverse SK, SSN 10 - 10500 0 - 10000 1 - 83<br />
ATEK S SSN 31 - 10500 0 - 4000 5 - 83<br />
VL SK 10 - 1750 0 - 4000 1 - 6<br />
VC SK 3,5 - 380 0 - 4000 1 - 6<br />
SL SSN 31 - 10500 0 - 4000 5 - 83 Flansch, Metall<br />
SC SSN 30 - 2000 0 - 4000 5 - 83<br />
VS SK 23 - 1200 0 - 2666 1,5 - 2<br />
V SK 10 - 4640 0 - 4000 1 - 6<br />
SLM SSN 31 - 10500 0 - 3000 5 - 83<br />
VLM SK 10 - 1100 0 - 3000 1 - 6<br />
ATL<strong>ANT</strong>A 92 SK BV - Hypoid 12 - 500 0 - 6000 2,75 - 14,5 1 - 1 3 - 4 teilbearbeitet<br />
95 SP Basic 7 - 210 0 - 6000 5 - 70 1 - 2 5 - 6 teilbearbeitet<br />
98 SSN High Torque 90 - 1200 0 - 5000 4,75 - 50 1 - 1 0 - 1 allseitig bearbeitet<br />
58 SSN High Performance 60 - 1500 0 - 5000 4,75 - 50 1 - 1 1 - 2 allseitig bearbeitet<br />
57 SSN Basic 54 - 170 0 - 5000 4,75 - 50 1 - 1 9 - 10 allseitig bearbeitet<br />
59 SSN Economy 18 - 800 0 - 5000 4,75 - 50 1 - 1 4 - 5 allseitig bearbeitet<br />
51 SK BG - High Torque 100 - 450 0 - 5000 4,75 - 9,25 1 - 1 4 - 5 allseitig bearbeitet<br />
[-]<br />
von - bis<br />
[-]<br />
von - bis<br />
132 antriebstechnik Marktübersicht <strong>2022</strong> www.antriebstechnik.de
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