LE-5-2021

LOGISTIK express 5/2021 | S58
Klimawandel: Nachhaltige Logistik
Um eine starke Senkung der Emissionen bzw. eine CO2-neutrale Logistik zu erreichen,
muss eine "Verkehrs- und Energiewende" stattfinden. Transport-Unternehmen
und Logistiker werden langfristig nur durch eine nachhaltige Geschäftsausrichtung
wettbewerbsfähig bleiben. REDAKTION: DIRK RUPPIK
Die Nachhaltigkeit wird immer mehr zum
Wettbewerbsvorteil. Eine zunehmende Zahl
von Unternehmen hat erkannt, dass Nachhaltigkeit
nicht nur das Betreiben von Risikomanagement
bedeutet, sondern neue Chancen
eröffnet, im sozialen, ökologischen und
ethischen Bereich einen gewinnbringenden
Wettbewerbsvorteil zu generieren. Dabei sind
die Themenbereiche der Nachhaltigkeit weit
gespannt und reichen von der Einflussnahme
auf die Umwelt, den Arbeitsplatz, die Gesellschaft
und Ökonomie bis hin zur Produktverantwortung.
Einen großen Teil der Anstrengungen
im Bereich Nachhaltigkeit machen
Technologien zur CO2-Emissionseinsparung
aus, um den Klimawandel zu verlangsamen.
DIRK RUPPIK
JOURNALIST
LOGISTIK EXPRESS
Laut des Brundtland-Berichts (Our Common
Future, 1987) ist „eine Nachhaltige
Entwicklung eine Entwicklung, die
die Bedürfnisse der Gegenwart befriedigt,
ohne zu riskieren, dass künftige Generationen
ihre eigenen Bedürfnisse nicht
mehr befriedigen können.“ Carsten Deckert,
Professor für Innovation und Produktionsmanagement
an der Hochschule Düsseldorf,
definiert die Aufgaben der Nachhaltigen Logistik
wie folgt: „Bei Green Logistics werden
die Logistikfunktionen Transport, Lagerung
und Verpackung an den ökologischen Zielen
der Nachhaltigkeit – Ressourceneffizienz
und Umweltverträglichkeit – ausgerichtet.
Die Aufgabe der grünen Logistik besteht darin,
die richtige Menge der richtigen Objekte
am richtigen Ort zum richtigen Zeitpunkt in
der richtigen Qualität zu den richtigen Kosten
unter möglichst geringem Ressourcenverbrauch
und möglichst geringen Emissionen
zur Verfügung zu stellen.“
Verkehrssektor muss bis 2050 Treibhausgase
um 80 bis 95 Prozent senken
Die Minderung der Kohlenstoffdioxid (CO2)
Emissionen ist ein erklärtes Ziel nicht nur in
der Transport- und Logistik-Branche, sondern
auch der gesamten deutschen Wirtschaft.
Bis 2050 will Deutschland weitgehend treibhausgas-
bzw. CO2-neutral werden. Laut der
Studie „Klimaschutzbeitrag des Verkehrs bis
2050“ des Umweltbundesamtes will die Bundesregierung
die Treibhausgasemissionen
über alle Sektoren bis 2050 um 80 bis 95 Prozent
gegenüber 1990 senken. Bis 2030 sollen
sie um 40 bis 42 Prozent gegenüber 1990 reduziert
werden. Der Beitrag des Verkehrssektors
und die daraus abgeleiteten Handlungsoptionen
wurden in der Studie untersucht.
In Deutschland wurden gemäß des Umweltbundesamtes
(UBA) 2019 rund 805 Millionen
Tonnen Treibhausgase freigesetzt – rund 54
Millionen Tonnen oder 6,3 Prozent weniger als
2018. Gründe für diese Entwicklung sind die
erfolgreiche Reform des europäischen Emissionshandels,
der niedrige Gaspreis, der Ausbau
von Wind- und Sonnenenergie sowie die
Abschaltung erster Kohlekraftwerksblöcke.