LE-5-2021

LOGISTIK express 5/2021 | S40
FLORIAN SEIKEL
GESCHÄFTSFÜHRER
LOGISTIC NATIVES E.V.
Im Gegensatz dazu erzielte Walmart ein
Umsatzwachstum von 44%, unter anderem
aufgrund der Nutzung seiner Filialen
als Mikrologistik-Hubs. In städtischen Gebieten
hat Walmart damit begonnen, seine
lokal verfügbaren Produkte (30.000 –
140.000 Artikel, die über 90% des gesamten
Online-Bestellvolumens abdecken)
innerhalb eines Lieferfensters von 2 bis 3
Stunden an Kunden im Umkreis von wenigen
Kilometern, um einen Standort zu
liefern. Dazu werden entweder eigene
Ressourcen oder Zustelldienste auf der
letzten Meile genutzt, die dem Modell der
Lebensmittellieferdienste folgen. Der stationäre
Einzelhandel hat damit die Liefererwartungen
der Verbraucher geändert. Bei
diesem O2O-Dienstleistungsangebot können
Online-Marktakteure, die sich auf ein
Logistikmodell ohne dichtes Netz lokaler
Mikro-Hubs verlassen, nicht konkurrieren.
Neue Logistikmodelle revolutionieren Kundenerwartungen
In der Vergangenheit war die Umsetzung des
O2O Modells eher einseitig: Während schnell
wachsende, erfolgreiche Online-Händler
ihre digitalen Ressourcen, Marketingstrategien
und Finanzkraft dazu nutzten, Einzelhandelsgeschäfte
zu eröffnen oder zu erwerben
(oft nur Showrooms), haben klassische
stationäre Händler es bisher weitgehend
versäumt, digitale Warenwirtschaft und
Kundenservice zu implementieren, um ihre
Märkte vor ihren reinen Online-Konkurrenten
zu schützen.
Das neue O2O-Logistikmodell für den Einzelhandel
verändert Kundenerwartungen
Die Lebensmittellieferung hat jedoch, stark
stimuliert durch COVID, ein neues Logistikmodell
hervorgebracht: Stark nachgefragte
Produkte werden jetzt online im stationären
Einzelhandel bestellt und innerhalb von 60 bis
120 Minuten an die Kunden geliefert. Dieses
Modell betrifft nicht den Lebensmittelhandel,
das Grundsortiment des Einzelhandels
von 4.000 bis 15.000 Artikeln ist betroffen.
Digitalisierung verbindet Intraund
Extralogistik
Die Filialzustellung war noch nie die Herausforderung
für den stationären Handel. Doch
Der logistic-natives e.V. ist das internationale
Netzwerk für Logistik & Infrastruktur
des modernen Handels und repräsentiert
über 30.000 Branchenunternehmen. Dabei
unterstützen wir bei der Befähigung
zur fortschreitenden Digitalisierung von
Unternehmen und der Zustellung von
Handelswaren durch digitale Kommunikationsmedien
im Sinne der Zustellungsoptimierung,
Nachhaltigkeit, life-cycle- &
Retourenmanagements und der Kreislauflogistik.
Sehr gerne können Sie dem internationalen
Netzwerk beitreten und mit uns den Markt
aktiv gestalten. Für Hintergründe, Fragen
steht Ihnen Geschäftsführer Florian Seikel
(Florian.Seikel@logistic-natives.com) sehr
gerne zur Verfügung.
während die Intralogistik und Filialversorgung
für den stationären Handel vollständig digitalisiert
und hocheffizient ist, hinken Kundenservice
und Convenience bisher hinterher
und erfüllen nicht die Kundenerwartungen,
die Online-Marktplätze mit ihren B2C-E-Commerce-Extralogistiklösungen
versprechen.
Die Kenntnis der lokalen Kundenpräferenzen,
verbunden mit einem lokalen Einzugsgebiet,
kann der stationäre Handel auf ein hocheffizientes
Extralogistikmodell mit Outlets als Micro-
Hubs anwenden, das den B2C-Lieferoptionen
reiner Online-Player überlegen ist. Durch
die gleichzeitige Umwandlung von Outlets
in Micro-Hubs ist ihr Wert massiv gestiegen.
Outlets sind kein reiner zusätzlicher Vertriebskanal
mehr, sondern ein zentraler und unverzichtbarer
Bestandteil des Logistikmodells, um
stark nachgefragte Waren über bereits bestehende
lokale Lieferstrukturen bereitzustellen.
Diese Entwicklung ist in einigen Märkten, z. B.
Südostasien, noch weiter fortgeschritten und
wurde von Walmart in den USA erfolgreich
übernommen, getestet und ausgerollt. Als
Reaktion darauf sind große Logistikanbieter und
Marktplätze dabei, städtische Mikro-Hub-Infrastrukturen
zu übernehmen, oder auch
aufzubauen. Sie könnten aber gegenüber
dem stationären Handel, der bereits (theoretisch)
die Top-Lagen besitzt, im Nachteil sein.
(WT)