HANSA 10-2017
Fährschifffahrt | Brexit | HIPER | Schifffahrt der Zukunft | Börsenbericht | US Ports & Hurricanes | Abwasser | Häfen Niedersachsen | HVAC | Job-Börse | Offshore-Marktkompass
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Häfen | Ports<br />
Niedersachsen will Häfen weiter stärken<br />
Die 25,8 Mio. t umgeschlagener Güter im ersten Halbjahr <strong>2017</strong> ermutigen die Hafenverantwortlichen,<br />
weiter in die Standorte zu investieren. Auf dem 27. niedersächsischem<br />
Hafentag war dies eines der bestimmenden Themen. Von Thomas Wägener<br />
Wirtschafts- und Verkehrsminister<br />
Olaf Lies zeigte sich erfreut über<br />
die Umschlagsteigerung der niedersächsischen<br />
Häfen in Höhe von 8% gegenüber<br />
dem ersten Halbjahr 2016. Dies bestätige<br />
den Erfolg gezielter Investitionen. »Diesen<br />
Weg werden wir fortsetzen und damit<br />
auch künftig die Wettbewerbsfähigkeit<br />
aller Standorte stärken«, kündigte der<br />
SPD-Politiker vor den mehr als 300 Gästen<br />
in Cuxhaven an. In diesem Jahr will<br />
er dafür insgesamt 52 Mio. € bereitstellen<br />
und 2018 die Hafengesellschaft Niedersachsen<br />
Ports (NPorts) mit zusätzlichen<br />
<strong>10</strong> Mio. € für zukünftige Projekte ausstatten.<br />
Insgesamt sieht er »glänzende Perspektiven«<br />
für die neun Standorte.<br />
Entscheidende Faktoren für eine Fortsetzung<br />
der positiven Entwicklung seien<br />
die Fahrrinnenanpassung von Ems<br />
und Weser sowie leistungsfähige Hinterlandanbindungen.<br />
Der Bundesverkehrswegeplan<br />
(BVWP) 2030 setze für<br />
Niedersachsens Häfen die richtigen<br />
Schwerpunkte, so der Minister. Um die<br />
Seehäfen in Brake und Nordenham sowie<br />
in Emden, Leer und Papenburg weiterzuentwickeln<br />
und deren Wettbewerbsfähigkeit<br />
zu erhalten, seien die Fahrrinnenanpassungen<br />
der beiden Flüsse von<br />
allerhöchster Bedeutung, betonte auch<br />
Inke Onnen-Lübben, Geschäftsführerin<br />
von Seaports of Niedersachsen.<br />
Kürzlich hat NPorts in Brake eine<br />
neue 160 t schwere Materialumschlagmaschine<br />
in Betrieb genommen. Dadurch<br />
soll der Umschlag leistungsstärker<br />
und flexibler werden. Außerdem rüstet<br />
man sich damit für die gemäß der Seeverkehrsprognose<br />
2030 vorhergesagten<br />
Umschlagszuwächse von durchschnittlich<br />
4,1% pro Jahr.<br />
Das Umschlaggerät des Typs Liebherr<br />
LH 150 M ist fast 9 m hoch, gut 8 m breit<br />
(mit den ausgefahrenen Stützplatten sind<br />
es sogar 9,30 m) und hat einen Ausleger<br />
von beinahe 30 m. Mit der hydraulischen<br />
Lastensteuerung, über die das neue Gerät<br />
verfügt, habe die Hafengesellschaft<br />
bereits seit etwa acht Jahren an anderer<br />
Stelle gute Erfahrungen gemacht, heißt<br />
es. Durch die Hydraulik werde ein Pendeln<br />
der angeschlagenen Geräte und Güter<br />
verhindert, weshalb eine punktgenaue<br />
und zeitsparende Verladung möglich sei.<br />
Ferner könnte eine Kraftstoffersparnis<br />
von rund 30% sowie eine Reduzierungen<br />
von Schadstoff- und Lärmemissionen<br />
erreicht werden, sagt Holger Banik,<br />
Geschäftsführer von NPorts und der JadeWeserPort<br />
Realisierungsgesellschaft.<br />
Ausbau in Brake<br />
Durch die landseitige Ertüchtigung der<br />
Südpier und den zweiten Großschiffliegeplatz<br />
schaff NPorts als Hafeninfrastrukturbetreiber<br />
darüber hinaus<br />
in Brake eine Anlegemöglichkeit für<br />
ein zweites Schiff mit einer Länge von<br />
270 m und einem Tiefgang von bis zu<br />
11,90 m. Aufgrund von statischen Herausforderungen<br />
habe es jedoch Verzögerungen<br />
bei der Fertigstellung gegeben,<br />
die nunmehr im 4. Quartal dieses Jahres<br />
erwartet wird. Durch die technische<br />
Weiterentwicklung von Gleisen und<br />
Kranbahnen entlang der Südpier werde<br />
es zudem möglich sein, zwei Schiffe<br />
parallel zu beladen bzw. zu löschen,<br />
denn die schienengebundenen Heber<br />
des Hafenumschlagunternehmens<br />
J. Müller Agri + Breakbulk Terminals<br />
könnten nach Fertigstellung dieser mo-<br />
J.MüllerAgri 1/3 hoch in Häfen/<br />
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J. MÜLLER<br />
Aktiengesellschaft<br />
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<strong>HANSA</strong> International Maritime Journal – 154. Jahrgang – <strong>2017</strong> – Nr. <strong>10</strong> 85