HANSA 10-2017

Offshore
Foto: Dong Energy
Foto: Vattenfall
Das Service Operation Vessel »Normand Jarl« dient als Mutterschiff
Eine Wohnplattform mit stationärer Plattform für »DanTysk«
gleich würden verschiedenste Kriterien
wie Wetterbedingungen sowie die Verfügbarkeit
von Personal, Schiffen und
Ersatzteilen dynamisch abgeglichen, um
zu sehen, ob ein Einsatz der Techniker
zu diesem Zeitpunkt überhaupt möglich
sei. Das entwickelte Modell ermögliche
zugleich eine genaue wie auch transparente
Darstellung, da alle ablaufenden
Prozesse in 2D am Computer nachvollziehbar
seien. »Der Vorteil gegenüber anderen
bisher gängigen Modellen ist, dass
sich damit das sehr komplexe System Offshore-Windpark
mit seinen stochastisch
verteilten Ereignissen realitätsnah auch
für einzelne Monate abbilden lässt.«
Betriebsbasis an Land
Für seine Dissertation hat Münsterberg
drei unterschiedliche Arten von Logistikkonzepten
überprüft: onshore-basierte,
offshore-basierte mit Mutterschiff
und offshore-basierte mit stationärer
Plattform im Windpark. Bei onshorebasierten
Konzepten werden die Windparks
mit kleineren Transferschiffen und
Helikoptern von Land aus versorgt, was
bedeutet, dass die zurückgelegten Strecken
länger und damit die Abhängigkeiten
von den Wetterbedingungen größer
sind. Offshore-basierte Konzepte nutzen
Spezialschiffe oder eben Plattformen,
die zur Unterbringung der Service-
Techniker sowie als Lager für Ersatzteile
und Betriebsmittel dienen. Sie sind angesichts
hoher Anschaffungskosten und Logistikaufwendungen
teurer, führen aber
zu geringeren Einnahmeausfällen für die
Betreiber, da bei fehlerbedingtem Anlagenstillstand
die Reaktionszeiten kürzer
sind. Diese drei Konzepttypen wurden
für unterschiedliche Windparkgrößen
und Küstenentfernungen in jeweils neun
Szenarien durchgerechnet, die wiederum
in jeweils vier Varianten (je nach Zahl
der eingesetzten Transferschiffe) untergliedert
waren. Insgesamt führte Münsterberg
so 108 unterschiedliche Simulationsexperimente
mit insgesamt fast
3.000 simulierten Jahren durch.
Das Ergebnis: Für die meisten Offshore-Windparks
ist ein onshore-basiertes
Logistikkonzept bei den gewählten
Annahmen am kosteneffzientesten.
Offshore-basierte Konzepte rechnen sich
erst ab einer Windparkgröße von mindestens
90 Anlagen und einer Küstenentfernung
ab 100 km. Dann aber auch nur
die mit einem Mutterschiff im Windpark
– das plattformbasierte Konzept war in
keinem der durchgerechneten Szenarien
das preiswerteste.
Das günstigste Konzept müsse für ein
Projekt aber nicht zwingend auch das
beste sein, betont Münsterberg mit Blick
auf die Wohnplattform, die Vattenfall
und Stadtwerke München vorigen Sommer
für ihre Windparks »DanTysk« und
»Sandbank« in Betrieb genommen haben.
»Ich habe das Ganze rein ökonomisch
betrachtet. Es gibt aber auch weiche
Faktoren, die nicht zu unterschätzen
und schwer monetär auszudrücken sind:
Zum Beispiel die Frage, wie schnell Service-Techniker
seekrank werden oder wie
Abstract: Optimized logistics saves a lot of money
attraktiv ein Plattformkonzept mit all
seinen Annehmlichkeiten für neue Mitarbeiter
ist. Letztlich sollten solche Aspekte
auch in die Entscheidungsfindung
mit einfließen.«
Flexibilität hilft
Eine weitere Erkenntnis aus den Berechnungen
des Wissenschaftlers ist, dass
keines der verglichenen Logistikkonzepte
über das ganze Jahr hindurch optimal
ist, da der Aufwand insbesondere
für den Seetransport von den Jahreszeiten
abhängig ist. Als Beispiel führt er das
offshore-basierte Mutterschiffonzept
ohne eigenes Transferschiff an, das von
Oktober bis März die effzienteste Variante
ist. Von April bis September hingegen
ist das onshore-basierte Konzept
mit zwei Transferschiffen das günstigste.
Eine Kombination beider Varianten könne
etwa 10% der Kosten sparen, heißt es
in der Untersuchung. »Das Modell wurde
entwickelt, um die Offshore-Branche dabei
zu unterstützen, die Logistikkosten in
der Betriebsphase zu senken«, sagt Münsterberg.
Erste vielversprechende Gespräche
mit interessierten Unternehmen seien
bereits geführt worden: »Ich bin optimistisch,
dass es demnächst auch in der Praxis
zur Anwendung kommen wird.« M
What is the optimal logistics concept for the operation of offshore wind parks? And
how much money can be saved? Torsten Münsterberg from the Fraunhofer Center for
Maritime Logistics and Services CML has given attention to these questions. Based on
his own simulation model, he concluded that only for very large wind parks located
far off the coast offshore-based concepts are the most cost-effcient solution. Another
finding of this research is that combining different concepts depending on the season
can save a lot of money.
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HANSA International Maritime Journal – 154. Jahrgang – 2017 – Nr. 10 77