HANSA 10-2017

Versicherungen | Insurance
5
10
8
3
9
Havariechronik
1
4
2
6
7
Datum Ereignis Ort Schiff Typ tdw Flagge Haftpflicht Reise
1 02.09. Untergang Al-Labki / Oman Reef Elaf Stückgutfrachter 7.583 Tansania RaetsMarine Sharjah (VAE)–Eritrea
2 07.09. Explosion / Todesopfer Batam Gamkonora Produktentanker 88.258 Indonesien North of England Wartungsarbeiten Batam
3 09.09. Untergang / Todesopfer Atalanti Island Agia Zoni I Produktentanker 3.205 Griechenland Lodestar Marine Aspropyrgos–Piräus
4 09.09.
5 09.09.
6 13.09.
7 13.09.
Kollision Chittagong Reede My Meray Bulk Carrier 39.110 Belize British Marine Libanon–Chittagong
Kollision Chittagong Reede Orhan Bulk Carrier 35.138 Malta Standard Club Ruwais–Chittagong
Grundberührung /
Strandung (LOF)
Kollision /
Todesopfer
Maschinenausfall /
Schleppassistenz (LOF)
Ghent-Terneuzen-
Kanal
Singapore Straits /
Bei Sister Islands
vor East London
(Südafrika)
Begonia
Seaways
Ro-Ro-Carrier
14.424 Dänemark
DIS
West of England
Göteborg–Ghent
JBB de Rong 19 Hopper Dredger 6.068 Dominica Tanjung Pelabas–S’pur
Kartika Segara Produktentanker 30.747 Indonesien Skuld Singapur–Bau Bau
Tina Bulk Carrier 75.933 Liberia London P&I
Rio Grande (Brasilien)–
China
8 17.09. Kollision mit Kaimauer Bremerhaven MSC Sandra Containerschiff 61.468 Panama North of England Bremerhaven–Le Havre
9 18.09. Strandung Maijshan / S’hai Toyko Tower Containerschiff 21.981 UK North of England Hongkong–Shanghai
10 20.09.
Kollision Schelde / Bath Usolie Bulk Carrier 68.788 Liberia London P&I Antwerpen–Klaipeda
Kollision / Strandung Schelde / Bath Seatrout Produktentanker 40.600 Deutschland Skuld Antwerpen–Ust-Luga
QUARTALSGEWINN
Guter Verdienst für Norwegian Hull
Der norwegische Seekaskoversicherer Norwegian Hull Club
(NHC) liegt nach dem zweiten Quartal weiter deutlich im Plus
gegenüber dem Vorjahr. Das Betriebsergebnis verbesserte sich
um über 20% auf knapp 31,6 Mio. $. Zwar fielen die Prämieneinnahmen
geringer als im Vorjahr aus, was der Club auf gefallene
Versicherungswerte sowie verschärften Wettbewerb unter den
Seeversicherern zurückführt. Doch eine relativ günstige Schadensentwicklung
und gestiegene Kapitalerträge sorgten dafür,
dass unterm Strich mehr übrig blieb. Die kombinierte Schadenkostenquote
lag für das erste Halbjahr bei 86%, im entsprechenden
Vorjahreszeitraum betrug die Quote 90%. Die Kapitalrendite
wird mit 4,1% auf Dollar-Basis angegeben. Seit Ende vergangenen
Jahres verbesserte sich das Eigenkapital beim NHC von rund
270 Mio. auf 302 Mio. $. M
+++ Telegramm +++ Telegramm +++ Telegramm +++ Telegramm +++ Telegramm +++ Telegramm +++
Exmar verkauft Makler Belgibo: Die belgische Reederei Exmar hat ihren Spezialversicherungsmakler Belgibo an die
britische Versicherungsgruppe Jardine Lloyd Thomson (JLT) veräußert. Belgibo vermittelt Versicherungen für
Schifffahrt, Luftfahrt, Warentransport und andere Branchen und ist bereits Netzwerkpartner für JLT. Als künftige
Tochtergesellschaft spielt die Firma eine strategische Rolle in Europa nach dem Brexit. +++ IMO warnt vor
Bauxit-Verflüssigung: Schifffahrtsorganisation mahnt sorgfältige Inspektion in Ladehäfen an. Rundschreiben mit
Anweisungen für neues Testverfahren zur Bestimmung der Feuchtigkeit erschienen. IMO-Initiative folgt auf Totalverlust
der »Bulk Jupiter« im Jahr 2015 vermutlich wegen Stabilitätsverlust aufgrund von Bauxit-Verflüssigung.
+++ Sicherheitsforum für Containerschiffe wächst: Danaos Shipping und Samskip Rotterdam treten Container Ship
Safety Forum (CSSF) bei. Mitgliedschaft wächst auf 18 Unternehmen, die zusammen über 40% der weltweiten TEU-Kapazität
repräsentieren. +++ E-Learning für den Smutje…: Steamship Mutual und Beratungsfirma MCTC kündigen
neuen Kurs zu »Safe Food Handling & Nutrition« an Bord an. »Gesundheit und Wohlergehen der Crew sind von hoher
Bedeutung für den sicheren Schiffsbetrieb«, unterstreicht Chris Adams (Steamship Club). Kurs umfasst Grundlagen
der Küche, Hauswirtschaft und Food-Kultur. +++ West of England verstärkt Team: Damian Mustard heuert als Underwriter
vor allem für Fixed Premium P&I an. Der Brite war zuvor für Navigators und für UK P&I Club tätig.
HANSA International Maritime Journal – 154. Jahrgang – 2017 – Nr. 10 17