HANSA 02-2019

Schifffahrt | Shipping
der niederländischen Wattenmeer-Insel
Schiermonnikoog auch ein Sack mit
etwa 25kg Dibenzoylperoxid entdeckt.
Die Substanz kann bei großer Hitze explodieren.
Die Chemikalie dient zur Härtung
von Harzen oder als Bleichmittel für
Öle, Fette und Wachse. Insgesamt waren
drei Container mit gefährlichen Substanzen
über Bord gegangen.Um die Räumarbeiten
auf Borkum zu unterstützen,
wurden zwei geländegängige Kettenfahrzeuge
auf die Insel gebracht. Die Niederlande
setzen für die Aufräumarbeiten an
ihren Stränden die Armee ein.
Die Reederei MSC übernimmt die Kosten
für alle Bergungsarbeiten entlang der
niederländischen und deutschen Küsten.
Das Bergungsunternehmen Ardent
wurde mit der Bergung der verlorenen
Container und mit der Strandreinigung
beauftragt, zudem wurden mit Sonar ausgestattete
Spezialschiffe zur Suche nach
verlorener Ladung auf See gechartert.
Weit schwieriger als das Aufsammeln
der Ladungsreste an den Stränden gestaltete
sich zunächst die Bergung der Container
im oder unter Wasser, im Seegebiet
herrschten eine Woche nach dem
Vorfall noch Windstärken 8-11 Bft, ein
zweites Sturmtief mit 6-7 Bft und Wellenhöhen
von 4 m machte auch zwei Wochen
später die Arbeit unmöglich. Das
vom Bergungsunternehmen Ardent beauftragte
Spezialschiff »Atlantic Tonjer«
konnte erst nach Abflauen des Sturms
am 16. Januar das Einsatzgebiet anlaufen.
Dem Mehrzweckschiff von Atlantic
Marine folgte der Fischkutter »Mare Frisicum«,
um Treibgut einzusammeln. Als
Erkundungsschiffe waren die »Tander I«
und die »Seazip Fix« eingesetzt. Auch das
Forschungsschiff »Atair« befand sich im
Seegebiet, um die Sucharbeiten per Sonar
zu unterstützen. Noch am 22. Januar war
dem Vernehmen nach kein Container aus
deutschen Gewässern geborgen. Zur Unfallursache
ermittelt die Wasserschutzpolizei
Bremerhaven sowie die niederländische
Küstenwache und Umweltbehörde.
Während in der Nordsee nach Containern
gesucht wurde, musste das Havariekommando
am 21. Januar schon wieder
ausrücken. Gegen 1:00 Uhr nachts war
der 124 m lange und 20 m breite Chemikalientanker
»Oriental Nadeshiko« bei
ablaufenden Wasser in der Elbmündung
auf Grund gelaufen. Sechs Schlepper und
das Peilschiff »Stickers Gat« wurden ins
Einsatzgebiet rund östlich von Cuxhaven
beordert. Mit dem Mittagshochwasser erfolgte
der erste Bergungsversuch, der sodann
erfolgreich verlief. Gegen 12:20 Uhr
schwamm das Schiff wieder auf. fs
… während an Land schon Ladungsreste aufgesammelt und die »MSC Zoe« abgeladen wurde. Kurz darauf havarierte in der Elbe die »Oriental Nadeshiko«
© Havariekommando
HANSA International Maritime Journal – 156. Jahrgang – 2019 – Nr. 2 27