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antriebstechnik 11/2021

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ELEKTROMOTOREN<br />

chungen zu reagieren. So können Prozesse beschleunigt oder gar neue Prozesse<br />

möglich werden. Dabei werden unter Umständen sogar die Leitungsquerschnitte<br />

kleiner, wenn ein direkter Netzanlauf entfällt.<br />

Gerade bei Maschinen mit hoher Einschaltdauer ist es sinnvoll, über den Einsatz<br />

von MPM Motoren nachzudenken. Leider ist ein 1:1 Austausch oft nicht<br />

sinnvoll. Die MPM Motoren sind in gleicher Baugröße wie Normmotoren<br />

deutlich leistungsfähiger. Diese Leistung will dann auch bezahlt werden. Mechanische<br />

Anpassungen müssen gemacht, die kleinere Maschine eingebaut<br />

und angeschlossen werden. Da ist die Welle kleiner und auch der Klemmenkasten.<br />

Im Retrofit ist das oft schwierig.<br />

Bei neuen Konstruktionen sieht das schon wieder anders aus. Angefangen<br />

mit den richtigen Versorgungsleitungen zur und von der Elektronik und der<br />

Wahl des optimalen Frequenzumrichters. Klassisch im Schaltschrank oder an<br />

die Wand oder auf den Motor geschraubt? Reicht eine Vectorregelung oder benötige<br />

ich mehr für meine Anwendung? Schon diese Entscheidungen können<br />

das Maschinendesign nachhaltig verändern. Und beim Motor geht es dann<br />

weiter: Bleibe ich bei der Motorenauswahl bei den klassischen Drehzahlen<br />

n = 750/1000/1500/3000 min -1 oder finde ich eine auf die Anwendung abgestimmte<br />

Drehzahl? Wie kann ich kompaktere Motoren in mein Maschinenkonzept<br />

integrieren und die haben dabei auch mehr Leistung. Kann das überhaupt<br />

funktionieren? Ein gutes modulares Konzept entwickeln und danach in<br />

Serie bauen, das ist eine Herausforderung, die es zu bewältigen gilt. Das geht<br />

natürlich nur mit dem entsprechenden Personal und der Unterstützung der<br />

Unternehmens- oder Entwicklungsleitung.<br />

ENERGIESPAREN AN MEHREREN PUNKTEN<br />

Bei dem nachfolgenden Beispiel eines existierenden Abluftventilators mit ehemals<br />

angebautem 15 kW Motor hat es sich die Planung gelohnt. Der Motor war<br />

in Baugröße 160 L vorhanden und lief mit n = 2 895 min -1 direkt am 400 V<br />

3-Phasenetz. Der Wirkungsgradunterschied zum MPM <strong>11</strong>2M beträgt 6,5 % was<br />

eine Einsparung an elektrischer Leistung von über 7 000 kWh im Jahr beträgt,<br />

bei einer Laufzeit von 6 000 h im Jahr. Bei einer zu erwartenden Laufzeit von<br />

mindestens 10 Jahren macht das 70 000 kWh Einsparung. Hinzu kommt noch<br />

die Regelung der Drehzahl mit der nun angebauten Elektronik. Das ermöglicht<br />

sowohl eine höhere Drehzahl und damit verbunden mehr Volumenstrom, als<br />

auch eine Drehzahlabsenkung bei niedrigerem Bedarf. Im vorhandenen Fall<br />

wird die Drehzahl nun im Bereich zwischen 50 und 100 % temperaturabhängig<br />

geregelt. Der kleinere MPM Motor läuft dabei nach einer Anpassung der Riemenscheiben<br />

mit n = 3 500 min -1 und hat dabei noch 5 Nm Drehmomentreserve.<br />

Eine rundum gelungene Verbesserung und die zu erwartenden 100 000 kWh<br />

Einsparung an elektrischer Leistung (Wirkungsgradverbesserung + Einsparung<br />

durch die Drehzahlregelung) führen zu einer Amortisation der Investition<br />

schon nach ca. 2-3 Jahren!<br />

Fotos: Merkes GmbH<br />

www.merkes.de<br />

DIE IDEE<br />

MPM-Motoren sind bei<br />

gleicher Baugröße leistungsfähiger<br />

als Normmotoren<br />

„Die Synchron-Motortechnik im<br />

klassischen Norm-Motoren Gehäuse<br />

ist ideal für den drehzahlgeregelten<br />

Betrieb von Anwendungen mit<br />

hoher Einschaltdauer und/oder<br />

hohem Teillastanteil. Die Serie MPM<br />

reduziert die Typenanzahl, verringert<br />

das Gewicht und spart Energie.<br />

Das gibt Entwicklern neue Möglichkeiten<br />

an die Hand. Besonders in der<br />

Phase von Neukonstruktionen.“<br />

Jörg Flesch, Technischer Leiter<br />

Merkes GmbH, Solingen<br />

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