#schoolbikers - Magazin für schulisches Radfahren — Ausgabe 2/2021

2021
OKTOBER
FAHRRADFREUNDLICHSTE
SCHULEN DEUTSCHLANDS
TIPPS: RADTOUREN
MIT DER KLASSE
NETZWERK: KOOPERATIONEN
FÜR DAS RADFAHREN
SCHUTZGEBÜHR 4,80 EURO

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Schulische Verkehrswende jetzt!
Liebe Leserinnen und Leser,
FOTOS: ANDREAS SZYGIEL
Dr. Achim Schmidt
(Herausgeber, Institut für
Outdoorsport und Umweltforschung,
Deutsche
Sporthochschule Köln)
Ulrich Fillies
(Beiratsvorsitzender
AKTIONfahrRAD)
So langsam aber sicher gewinnt das schulische
Radfahren wieder an Bedeutung. Die
Pandemie ist zwar noch nicht vorbei aber
die Normalität kehrt zurück, auch in die Schulen.
Viele Lehrerinnen und Lehrer können sich inzwischen
wieder auf den Unterricht konzentrieren
anstatt sinnvolle und sinnlose Verordnungen zu
lesen und umzusetzen.
Was liegt näher als in Herbst und Winter die
schulische Verkehrswende einzuläuten. Eigentlich
ist uns allen klar, dass wir nicht so wie bisher
fossile Brennstoffe zur Fortbewegung nutzen
können und das Fahrrad eine Schlüsselrolle bei
der Nahmobilität spielt. Also sollten wir das auch
unseren SuS zeigen und das Radfahren mit vielen
kleinen und großen Projekten in deren Köpfe
bringen. Eins ist dabei immer wichtig: neue Themen
müssen spannend und attraktiv aufbereitet
sein, damit sie eine Chance haben. Wir von der
AKTION fahrRAD wollen Ihnen dabei eine Hilfestellung
anbieten. Bei konkreten Fragen können
Sie sich gerne an info@aktionfahrrad.de wenden.
Aktuelle Infos finden Sie jederzeit unter www.
aktionfahrrad.de.
In dieser Ausgabe geht es unter anderem um
Kooperationen für das schulische Radfahren,
die Ihnen die Umsetzung des Radfahrens an der
Schule erleichtern sollen. Starten Sie am besten
mit einem kleinen Planungsteam in der Schule
und gehen Sie dann auf die Suche nach externen
Partnern. Es gibt viele!
Eine Klassenradtour ist die Kür des Radfahrens
in der Schule. Wie das ohne Stress geht und was
Sie dabei beachten müssen, zeigen wir Ihnen in
unser Leitartikel dazu. Darüber hinaus haben wir
wieder viele Infos und News zusammengetragen.
Wir stellen auch die Gewinner beim Wettbewerb
„fahrradfreundlichste Schule Deutschlands“ vor.
Vielleicht ist dieser Wettbewerbe ja auch etwas
für Sie!
Zu guter Letzt bleibt zu hoffen, dass die neue
Bundesregierung der Radverkehrsförderung mehr
Bedeutung beimisst und neue, innovative Wege
geht. Unterstützen Sie doch unsere Petition für
mehr radspezifische Inhalte im Lehramtsstudium
und bei Fortbildungen.
Besuchen Sie uns auch auf www.facebook.com/
schoolbikers und auf Instagram unter schoolbikers.
» In diesem Sinne wünschen wir Ihnen einen guten
und fahrradmobilen Winter, denn das schulische
Radfahren braucht im Winter nicht zu pausieren. «
DIE TUN WAS FÜR DEN DEUTSCHEN RADNACHWUCHS
FAHRRADTASCHEN
MANUFAKTUR
03

Axel Böse,
Geschäftsführer der coolmobility GmbH
GRUSSWORT
VON AXEL BÖSE
Vieles, was in den vergangenen Monaten zu
kurz gekommen war, konnte in diesem Sommer
– zumindest im möglichen Rahmen – wieder
realisiert werden: Fach- und Publikumsmessen,
an denen wir unser breites Sortiment an Kinderund
Jugendfahrrädern präsentieren konnten,
aber auch Großveranstaltungen wie Olympia,
die MTB Meisterschaften oder die Tour de
France fanden wieder statt.
Und ja: Das Fahrrad hat während Corona einen Boom erlebt.
Und auch die diesjährige IAA Mobility hat gezeigt, dass sich das
Fahrrad beim Thema Mobilität im Alltag mittlerweile als echte
Alternative zum Auto etabliert hat. Eine Entwicklung, die wir
als Fahrradhersteller natürlich begrüßen und weiterhin fördern
wollen.
Anders hingegen zeigt sich die Situation beim Radsport. Auffallend
ist, dass insbesondere deutsche Radsportler momentan
Schwierigkeiten haben, sich an der internationalen Spitze zu posi-
tionieren. Es fehlt der talentierte Nachwuchs auf Spitzenniveau!
Der professionelle Radsport besitzt gegenwärtig offenbar nicht
die Kraft, Talente anzuziehen. Er scheint weniger populär zu
sein als zu der Zeit, als noch „große Namen“ wie Jan Ullrich
oder Erik Zabel dafür sorgten, die Radsportjugend in die Vereine
zu ziehen, um ihren Vorbildern nachzueifern.
An dieser Stelle muss die Jugendförderung einsetzen: Wir als
Kinder- und Jugendradhersteller sehen uns daher in der Verantwortung,
bereits bei der Frühförderung von Kindern und
Jugendlichen anzusetzen und diese aktiv auf ihrem Weg in den
Radsport zu unterstützen. Aus diesem Grund haben wir das
„S’COOL Factory Team“ Programm ins Leben gerufen.
Aber auch die Eltern und vor allem Sie, liebe Lehrerinnen und
Lehrer, sind dazu aufgefordert, den Nachwuchs und damit potenzielles
Talent zu identifizieren, zu fordern und zu fördern.
Nur so können Vereine und Initiativen auf Begabungen aufmerksam
werden und die Kinder und Jugendlichen in den Leistungsund
Spitzensport bringen.
Deshalb, liebe Schulen und liebe Lehrerinnen und Lehrer:
Lassen Sie uns dafür sorgen, Kinder wieder für den Radsport zu
begeistern: in der Schule, im Verein und innerhalb der Familienfreizeit!
Ihnen und Euch allen viel Spaß bei der neuen SCHOOLBIKERS
Ausgabe.
Bleibt gesund - und sportlich!
Axel Böse
04

WIR SUCHEN
DIE BESTEN
MTB-TALENTE
Das S'COOL Factory Team sucht und fördert
die besten Mountainbiker von Morgen. Lust auf Herausforderung
und Ehrgeiz sind gefragt. Spaß ist garantiert!
Ihr bringt die Talente eurer Schule/ eures Vereins
in unser Team und wir bieten den Kids:
ANMELDUNG
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• Technik- und Konditionstrainings
• Spaß am Radfahren mit Gleichaltrigen
• gemeinsame Aktivitäten
• Trainingscamps
• Wettbewerbe & Meisterschaften
• Ausstattung: MTB, Trikot, etc.
TALENT • SPASS
FACTORY TEAM
LOVE MTB
6 -9 JAHRE
9-12 JAHRE
TRAINING • CAMPS
AUSSTATTUNG
ZIEL: WETTKÄMPFE
MEISTERSCHAFTEN
scool_juniorbikes
scooljuniorbikes
coolmobility GmbH
scool.de

AKTIONfahrRAD
AUF DER IAA MOBILITY
Sämtliche PreisträgerInnen
trafen
sich nach der Ehrung
vor dem Podium,
wo sie noch von
den anwesenden
Beiratsmitgliedern
Jens Stahlschmidt
(ergotec), Kadir
Cepni(Wertgarantie),
Andreas Szygiel
(Scool), Michael Kreil
(Rektor Realschule
Bad Brückenau)
beglückwunscht
wurde.
Das Fahrradfahren war auf der IAA Mobility heiß begehrt. Vor allem der Nachwuchs
nutzte das Angebot, schnelle Räder auszuprobieren. Für die AKTIONfahrRad war die
Automobilmesse auch der ideale Ort, die Preisverleihung zur Fahrradfreundlichsten
Schule 2021 durchzuführen. Cem Özdemir war als Schirmherr vor Ort und beantwortet
geduldig die vielen Fragen des Jugend.
TEXT: ANDREAS BURKERT
Dass sich Cem Özdemir spontan fünf
Minuten seiner kostenbaren Zeit für ein
Interview mit unserem Nachwuchs nahm,
zeigt das Interesse des Bundespolitikers an
die Bedürfnisse der Jugend und deren Vorliebe
fürs Fahrradfahren. Im Anschluss an
der diesjährigen Preisverleihung Fahrradfreundlichste
Schule Deutschlands sprach
Maxim mit dem Grünen-Politiker über die
Arbeit im Parlament und über die Zukunft
der Fahrradmobilität. Siehe dazu auch das
Videointerview der beiden. Bemerkens-
wert war aber auch, dass die Veranstaltung
auf dem Marienplatz der Radlhauptstadt
München stattfand. Dort, wo die IAA Mobility
erstmals ihre Tore öffnete und sich
auch der umweltfreundlichsten Mobilitätsform
zuwendete: dem Fahrrad.
Für die SchülerInnen der staatlichen Realschule
Hilpoltstein eine Selbstverständlichkeit,
nicht nur mit dem Fahrrad zur
Schule zu fahren, sondern auch während
des Unterrichts, sich mit der Fahrradmobilität
zu befassen. So wird für SchülerInnen
aus allen Jahrgangsstufen seit gut sechs
Jahren das Wahlfach Mountainbike
angeboten. Auch deshalb wurde deren
Schule heuer zur fahrradfreundlichsten
Schule 2021 gekürt. Verdient hat sich
die Schule die Auszeichnung durch
seinen vielfältigen Ansatz, SchülerInnen
nachhaltig aufs Rad zu bringen. So wird
„gemeinsam der „Fuhrpark“ in Stand
gehalten und es werden jährlich neue
Projekte und Herausforderungen geplant
und durchgeführt“, erzählt uns David
FOTOS: ANDREAS BURKERT
06

Zur Preisverleihung nahm sich Cem Özdemir
Zeit. Von den 56 Bewerbungen kamen 31 in
die Endausscheidung. Dort bewarben sich zehn
Schulen für den Gesamtpreis, fünf Schulen für
den Sonderpreis „Mobilität“, acht Schulen für
den Preis „Sport“ und acht Schulen für den Preis
„Beginners“.
Matheisl, der als Lehrer mit einigen seiner
Schüler nach München zur Preisverleihung
kam.
CEM ÖZDEMIR EHRT RADELNDE
SCHÜLERINNEN
Neben der Schulung der Fahrtechnik
zum Meistern von alltäglichen Gefahrensituationen
werden die SchülerInnen
angehalten, Kondition und Geschick auf
dem Rad zu verbessern. Der Sport steht
im Übrigen bei allen der teilnehmenden
Schulen um Mittelpunkt. In diesem Jahr
aber ging der Sonderpreis Sport an das
Johann Schöner Gymnasium in Karlstadt.
Seit vielen Jahren ist die Schule zertifizierte
„Bikeschool“ in Bayern. Konkret
bedeutet das, dass die Schule über eigene
Mountainbikes verfügt, die den Schülern
im regulären Unterricht oder in speziellen
MTB-Kursen zur Verfügung gestellt werden.
Derzeit werden drei Kurse passend
zu jedem Leistungsniveau angeboten:
Anfänger, Fortgeschrittene und Wettkampfmannschaft.
Lobenswert sind die regelmäßigen
Wettkampfteilnahmen, die 2019 mit dem
3. Platz auf der inoffiziellen Deutschen
Schulmeisterschaft gekrönt wurden.
Mit großem Engagement ist auch die
Am Stand von Scool, in der Halle B6, half
Maxim den Jüngsten beim Parcourradeln.
„Es war ein wirklich großartiges Erlebnis! Vom tollen
Mittagessen, über die Ausstattung mit Trikots bis hin
zur Ehrung durch Cem Özdemir und das
Testen des Pumptracks mit Andreas bei
Scool. Es hat den Schülern und mir
riesigen Spaß bereitet und wird
wohl auch unvergesslich bleiben.
Herzlichen Dank dafür.“
Gemeinschaftsschule am Roten Berg in
Erfurt dabei. Die SchülerInnen haben
beim Stadtradeln in den vergangenen
drei Jahre jeweils den 1. Platz in der
Kategorie „Meiste Teilnehmer“ belegt.
Weil das Fahrradfahren an der Schule
eine alltägliche Angelegenheit und ein
schulischer Schwerpunkt ist, wurde ihr
der Sonderpreis Mobilität verliehen. Dass
sich auch Schulen bewerben können,
die erst jetzt das Fahrrad als schulisches
Mittel entdeckt haben, zeigt die Ausonius
Grundschule in Trier.
SONDERPREIS BEGINNERS
Dort befindet sich das „Radfahren“ noch
im Aufbau. Trotzdem führt die Schule im
alljährlichen Rhythmus folgende Pro
David Matheisl, Realschule Hilpolstein
07

Abenteuerliche Fahraktionen für den Nachwuchs bot Coolmobility mit dem Pumptrack.
Cem
Özdemir,
Schirmherr von
AKTIONfahrRAD
08
jekte durch: Projekttage Fahrrad mit
Spielen und Sicherheitsparcours für
alle 160 Kinder, Radfahren als Thema
im Sportunterricht, Organisation und
Teilnahme an Critical mass for Kids (4
Klasse) gemeinsam mit anderen Grundschulen
der Stadt Trier. Belohnt wurde
dieses Engagement mit dem Sonderpreis
Beginners. Mit welcher Begeisterung die
Kinder und die Jugend aktiv Radfahren,
zeigte sich auch auf der IAA Mobility.
Dort, wo die AKTIONfahrRad mit ihrer
Initiative Schoolbikers dem Nachwuchs
die Möglichkeit gab, mehrere
Parcours zu fahren, herrschte großer
Andrang. Vor allem der Pumptrack auf
dem Marstallplatz, den der Bielefelder
Fahrradhersteller Coolmobility zur IAA
organisiert hat, wurde begeistert angenommen.
Während der Nachwuchs
dort seine Runden drehte, nutzen das
Unternehmen die Zeit, um den Eltern
die Marken S’cool, Academy, Taxxi und
Coast zu präsentieren. Die Räder konnten
auch in am Stand des Herstellers in
der Halle B6 getestet werden.
„Ich fand die Veranstaltung
sehr gelungen und eine tolle
Ergänzung zu meinem IAA-
Programm. Schön war auch,
dass wir die Gruppe aus Thüringen
trotz der Verspätung noch
ehren konnten, damit sie nicht völlig
umsonst angereist sind. Bin immer wieder
begeistert von dem Engagement in den
ausgezeichneten Schulen.“
FAHRRADFREUNDLICHSTE
SCHULE DEUTSCH-
LANDS!
An der Ausonius Grundschule haben
wir am Dienstag um 14 Uhr unsere
Reise gestartet. Mit Freude sind wir
nach München gefahren. Dort sind
wir abends zum Essen gegangen. Zum
Nachtisch gab es leckeren Kaiserschmarrn.
Am Mittwoch waren wir
gut ausgeschlafen und haben uns mit
der Straßenbahn auf den Weg in die
Innenstadt gemacht. Dann besuchten
wir ein schönes kleines Café und
haben mit bayerischen Spezialitäten
lecker gefrühstückt. Danach sind wir
noch ein bisschen herumgeschlendert
bis wir ein Treffen im Restaurant mit
den anderen Siegerschulen hatten.
Dann ging es auf die Bühne. Es war
sehr aufregend vor den Zuschauern
zu reden. Nach der Ehrung wurden
wir noch von einem Kamerateam
interviewt. Sie haben uns gefilmt und
sagten das kommt bei YouTube und
bei Tik Tok. Zuletzt durften wir noch
ein Einzelfoto mit Cem Özdemir
machen. Es war ein tolles Erlebnis,
dass wir in München bei der Ehrung
fahrradfreundlichste Schule Deutschlands
dabei sein durften. Die Zeit ging
sehr schnell vorüber. Wir wären gerne
noch etwas länger geblieben oder
würden es noch einmal tun.
(Ein Bericht unserer ehemaligen
Schüler Leo und David)
FOTOS: FALKO STOLP

Die thüringische Umweltministerin Anja Siegesmund überreicht Preis
FAHRRADFREUNDLICHSTE SCHULE
DEUTSCHLANDS –
SONDERPREIS MOBILITÄT AUSGEZEICHNET
Im Beisein der thüringischen Umweltministerin
Frau Anja Siegesmund und Erfurts
Oberbürgermeister Herrn Andreas Bausewein
überreichte Ulrich Fillies (AfR) den
Leiter der Gemeinschaftsschule am Roten
Berg Herrn Falko Stolp den Mobilitätspreis
der fahrradfreundlichsten Schulen
Deutschlands. Die Übergabe erfolgte in
der Schule in Erfurt. Die Ehrung dieser
Schule fand dann auf der IAA auf dem
Marienplatz in München mit unserem
Schirmherrn Cem Özdemir statt.
Fahrrad fahren ist an der Schule eine
alltägliche Angelegenheit und ein schulischer
Schwerpunkt. Die Thematik ist im
schulinternen Lehrplan enthalten. Die Teilnahme
am Wettbewerb „Fahr Rad - Fürs
Klima auf Tour“ in jedem Frühjahr und
gleichzeitige Integration in den Unterricht
ist an der Schule Alltag. Hier werden auch
gleichzeitig Projekte mit Schulen in Europa
über die Plattorm eTwinning (etwinning.
net) einbezogen. Beim Stadtradeln hat die
Schule in den letzten drei Jahre jeweils
den 1. Platz in der Kategorie „Meiste Teilnehmer“
belegt.
https://www.mdr.de/nachrichten/thueringen/
mitte-thueringen/erfurt/gemeinschaftsschuleroter-berg-fahrrad-preis-102.html
Einen Klassensatz Trelock Schlösser
überreichte Marketingmann Daniel
Djuhanda in der Mathilde Anneke
Schule in Münster. Die Schülerinnen
und Schüler hatten bei der letztjährigen
Klima-Tour dieses Preis gewonnen
und freuten sich jetzt zusammen
mit ihrem Lehrer Dirk Schulze
über die Schlösser. Die diesjährige
Klima-Tour ist noch im vollen Gange.
Weitere Informationen zur Klima-
Tour unter www.klima-tour.de
IMPRESSUM
AKTIONfahrRAD gGmbH
Friedrichstraße 2, 33813 Oerlinghausen
Tel.: 05202-9935335 Fax: -928668
E-Mail: info@aktionfahrrad.de
Webauftritt: www.aktionfahrrad.de
Herausgeber: Dr. Achim Schmidt,
Deutsche Sporthochschule Köln
Mitarbeiter dieser Ausgabe
Dr. Achim Schmidt, Ulrich Fillies,
Andreas Burkert
Grafik/Layout: Velototal Media Group
Münchberger Str. 5, 93057 Regensburg
Brigitte Kraus, Lisa Espig
Fotos: Lisa Espig, Klaus Ast
Anzeigen: Bike media + service
Friedrichstraße 2, 33813 Oerlinghausen
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09

EINE RADTOUR
MIT DER KLASSE
PLANUNG UND DURCHFÜHRUNG
Bild: www.Radfahreninderschule.de
010

Fahrradausflüge stellen für Lehrerinnen und Lehrer absolutes Neuland dar, denn in den meisten
Schulen finden sie leider kaum noch statt. Da die Lehrerinnen und Lehrer keinerlei Ausbildung
zur Anleitung eines Radausfluges haben, ist es nicht verwunderlich, dass sich nur so wenige
an das Thema wagen, obwohl es für die Klasse ein tolles Erlebnis und in der Umsetzung kein
Hexenwerk ist. Unter Beachtung einiger Planungsgrundlagen und Sicherheitshinweise ist die
Durchführung einfach. Wie man einen sicheren Ausflug mit dem Rad plant und letztlich auch
realisiert, erklären wir auf den folgenden Seiten.
Text: Achim Schmidt
Stolz präsentiert sich eine Klasse nach geschaffter Tour.
011

Digitale Planungstools ermöglichen
das einfache
Erstellen von Touren.
SuS: fit für die Tour
Bevor mit der Klasse ein Radausflug unternommen wird, müssen
die grundlegenden technischen Fertigkeiten wie Bremsen, Schalten
und koordinative Fähigkeiten auf dem Rad sicher beherrscht
werden. Lehrkräfte sollten sich bereits im Laufe des Schuljahres
z.B. im Rahmen von Sportunterricht oder Übungseinheiten auf
dem Schulhof, ein Bild von den Fahrfertigkeiten ihrer Klasse machen.
Die körperliche Leistungsfähigkeit und eventuelle gesundheitliche
Probleme Einzelner sind hierbei zu berücksichtigen,
denn eine Klasse ist nur so schnell wie das schwächste Kind.
Auf den Umgang mit besonders schwachen RadfahrerInnen wird
noch detailliert eingegangen. Eine Vielzahl von Übungen zur
Verbesserung der Fahrsicherheit finden sich in der Ausgabe 1/21
von Scoolbikers, die sich unter www.aktionfahrrad.de downloaden
lässt.
Regeln für Sicherheit
Vor der geplanten Radwanderung sind gemeinsam mit der
Klasse Regeln, Zeichen und Kommandos für das Fahren in der
Gruppe zu erarbeiten und zunächst im Schonraum zu üben.
Ebenso sollten das korrekte Verhalten mit dem Fahrrad im Straßenverkehr
und die Verkehrsregeln vorab in einer Theoriestunde
thematisiert werden.
Natürlich müssen auch die Fahrräder der SuS im Vorfeld eines
Radausflugs oder einer Klassenfahrt auf Funktionstüchtigkeit und
Verkehrssicherheit überprüft werden. Hierbei sind vor allem die
Bremsen, Reifen und die Schaltung zu inspizieren. Da Klassenausflüge
nur bei Tageslicht stattfinden kann unter Umständen
über den einen oder anderen Mangel an der Beleuchtungsanlage
hinweggesehen werden. Mängel an den Bremsen oder am
Antrieb sind jedoch nicht verhandelbar und müssen repariert
werden. Am besten führen die SuS im ausreichenden Abstand
zur Tour einen Fahrradcheck durch, der von der Lehrkraft angeleitet
wird. Dieser Checkbogen geht dann zusammen mit einem
Elternbrief an die Eltern, mit der Aufgabe die relevanten Mängel
am Rad zu beheben. Eine Checkliste dazu findet sich hier:
https://sekundarstufe1.radfahreninderschule.de/sicherheitstipps/
bike-check/
Ziel- und Routenplanung
Als Ziele für einen Radausflug kommen Sehenswürdigkeiten wie
Tierparks, Seen, Flüsse, Schwimmbäder, Museen oder kulturelle
Veranstaltungen in Frage. Auch außerschulische Lernorte können
mit dem Fahrrad sehr gut erreicht werden. Hierbei sollte jedoch
immer genau geprüft werden, ob es verkehrsarme und sichere
Anfahrtswege gibt.
Eine Fahrradtour im Rahmen des Sportunterrichts beispielsweise
in der Oberstufe oder im Rahmen einer Radsport AG kann
auch ohne besonderes Ausflugsziel einen großen Reiz haben.
Bestimmte Inhalte zum Radfahrtraining, dem Fahren in Gruppen
und der Verkehrserziehung können unterwegs behandelt und
gleich in den praktischen Bezug gesetzt werden.
Auf Klassenfahrten kann das Fahrrad als Ergänzung z.B. zur
Erkundung der Gegend an einzelnen Tagen genutzt werden.
Die Klassenfahrt kann aber auch als eine mehrtätige Fahrradtour
mit verschiedenen Etappen organisiert werden. Letztere Variante
erfordert eine gute Vorbereitung und Planung. SuS sollten
grundsätzlich in den Planungsprozess einbezogen werden, um
deren Wünsche und Erwartungen zu berücksichtigen und sie am
Lernprozess der Tourenplanung teilhaben zu lassen.
Bei der Auswahl der Radroute sollten der Könnensstand, die körperliche
Leistungsfähigkeit und gesundheitliche Einschränkungen
berücksichtigt werden. Insbesondere sind die Streckenlänge und
die streckenspezifischen Gegebenheiten wie Anstiege, Gefälle
etc. dem Leistungsniveau der Klasse anzupassen. Zu vermeiden
sind Passagen mit besonders steilen und lange Gefällstrecken.
Die Radrouten sollten auf geeigneten Radwegen vorzugsweise
entlang verkehrsarmer Streckenabschnitte (z.B. Wald- und
Feldwege, Forst- und Nebenstraßen) führen und möglichst wenig
Gefahrenstellen aufweisen, auch wenn hierfür Umwege in Kauf
genommen werden müssen. Rechtsabbiegen geht mit einer
Gruppe immer einfacher als das Kreuzen oder Linksabbiegen.
Radwanderkarten, Informationsbroschüren oder digitale Plattformen
zur Tourenplanung (bikemap.net, komoot.de) können dabei
helfen, eine passende Route zusammenzustellen. Natürlich muss
bei der Planung auch darauf geachtet werden, dass geeignete
012

Rastplätze, Schutzhütten und Einkehrmöglichkeiten zur Erholung,
Radserviceeinrichtungen für ggf. anfallende Reparaturen,
landschaftliche oder kulturelle Sehenswürdigkeiten und ggf.
Unterkünfte für die Übernachtung in den Streckenverlauf eingebunden
sind.
Streckenlängen
Bei der Berechnung des Zeitaufwandes oder der Streckenlänge
für die Radtour kann von einer durchschnittlichen Geschwindigkeit
von ca. zehn bis zwölf Stundenkilometern als Richtwert
ausgegangen werden. Die Jahrgangsstufen 5 und 6 schaffen
bei normaler Fitness ca. 25 km, 7 und 8 ca. 30 km, 9 und 10
ca. 40 km als Tagesdistanz. In der Oberstufe können u.U. auch
längere Touren bis 60 km durchgeführt werden, wenn es sich um
Sportkurse handelt. Da in jeder Klasse auch sehr leistungsschwache
SuS vorhanden sind, muss für diese ggf. ein Abholfahrzeug
bereitstehen oder eine Abkürzung ermöglicht werden. Manchmal
macht es auch Sinn, dass diese SuS erst am Wendepunkt in
die Tour einsteigen. Für die Gruppe der Schwächsten wird eine
zusätzliche erwachsene Begleitung benötigt. Die Streckenplanung
am Potenzial der schwächsten SuS zu orientieren ist in den
meisten Fällen nicht sinnvoll, da so der Großteil der Klasse völlig
unterfordert wäre. Die leistungsschwächten SuS können meist
auch von einem versierten Erwachsenen geschoben werden.
Auf dem Schulhof werden schwierige Situationen geübt.
Die SuS sollten in die Auswahl und Planung der Radtouren einbezogen
werden. Vorstellbar ist, dass die Klasse, z.B. im Rahmen
eines Projekts, den Ablauf der Radwanderung und geeignete
Streckenverläufe selbstständig erarbeitet. Hier können verschiedene
Gruppen mit unterschiedlichen Aufgaben an der Gesamtplanung
beteiligt werden. Der Umgang mit digitalen Planungsapps
stellt für die SuS kein Problem dar. Die Smartphones der
SuS dienen bei der Tour als Navigationsgeräte.
Bild: www.Radfahreninderschule.de

Die Einerreihe ist für Schulklassen eine sichere Gruppenformation, da die Zuordnung eindeutig ist.
Bilder: www.Radfahreninderschule.de
Streckencheck und Genehmigung
Bevor die Radtour mit der Klasse durchgeführt wird, muss die
geplante Strecke von der Lehrkraft abgefahren und auf Gefahrenstellen
überprüft wird. So kann sichergestellt werden, dass
keine Einschränkungen wie z.B. temporäre Baustellen, gesperrte
Straßen, eine gefährdende Wegbeschaffenheit, Forstschäden
oder Ähnliches die Radtour unnötig erschweren. Danach wird
die Strecke in eine Karte eingezeichnet und mit Kommentaren
(Sicherheit, Pausenmöglichkeiten, Ziel, etc.) versehen. Diese
Karte wird bei der Schulleitung eingereicht, die den Ausflug
genehmigen muss.
Unterwegs mit der Klasse
Während der Tour fährt man als Lehrkraft am besten vorne.
Man kennt die Strecke und die Gefahrenstellen genau und
kann das Tempo so am besten kontrollieren. An letzter Position
fährt ebenfalls eine Lehrkraft oder eine ElternhelferIn. Dieses
Schlusslicht ist mit einer Warnweste ausgestattet und hat die
Aufgabe immer am Ende zu bleiben. Kann man von vorne die
gelbe Weste hinten sehen, sind alle SuS auf dem Rad. Sieht
man das Schlusslicht nicht mehr, gibt es ein Problem und
man muss sich darum kümmern. Dazu hält man die Klasse an
geeigneter Stelle an (Einfahrt, etc.), bestimmt einen weiteren
Erwachsenen als Leitung für die spezielle Situation und sieht
am Ende der Gruppe nach dem Rechten.
len anderen Bundesländern sind die Bestimmungen ähnlich.
Unabhängig davon sind neben der verantwortlichen Lehrkraft
noch zwei bis drei weitere Erwachsene als Helfer (Kollegen
oder Eltern) empfehlenswert. Davon benötigt man eine Person
als Schlusslicht und ein bis zwei Erwachsene als Helfer in der
Gruppe. Auch bei Kreuzungen kommen diese beiden Personen
zum Einsatz.
Schwache SuS
Sehr leistungsschwache SuS brauchen eine besondere Behandlung.
Sie sollten am besten direkt hinter der leitenden
Lehrkraft fahren und somit auch ein wenig das Gruppentempo
Auf autofreien Strecken kann auch in Doppelreihe gefahren werden.
Betreuungsschlüssel
In NRW finden sich weder im Wander- noch im Sicherheitserlass
für den Schulsport Hinweise für einen Betreuungsschlüssel
bei Radausflügen. Theoretisch dürfte eine Lehrkraft also auch
alleine mit den SuS das Schulgelände verlassen, was unter
bestimmten Voraussetzungen auch möglich sein kann, für die
meisten Schulumgebungen jedoch keinen Sinn macht. In vie-
014

REGELN
FÜR DIE SUS sind klare und verständliche Regeln für
das Fahren in der Gruppe unbedingt erforderlich. Diese
müssen im Vorfeld eindeutig besprochen und geübt
werden:
Fahre aufmerksam und konzentriert!
Achte auf Zeichen und Rufe Deiner Vorderleute und gebe
diese weiter!
Überhole nicht und behalte Deine Position in der Gruppe
bei!
Achte auf die Zeichen der Lehrkraft und Begleiter!
Bremse niemals ohne wichtigen Grund und rufe niemals
Stopp, wenn es keine wirkliche Notwendigkeit dafür gibt!
Sei trotzdem immer bremsbereit.
Fahre immer rechts!
Versuche möglichst gleichmäßig zu fahren!
Lasse keine großen Lücken (< 4 m) zu Deinen Vorderleuten
entstehen und fahre nicht zu dicht auf!
REGELN FÜR LEHRKRÄFTE
UND BEGLEITPERSONEN
Der Streckenverlauf und seine Gefahrenstellen müssen
bekannt sein.
Klare Zeichen geben.
Rechtzeitig Zeichen geben.
Hindernisse rechtzeitig und großzügig umfahren.
Eine Vorbesprechung mit den Begleitpersonen durchführen
und die Gruppenregeln erklären.
Eine Warnweste tragen.
Rucksack mit Notfallmaterial mitführen (1. Hilfe Set,
Minitool, Flickzeug und Pannenspray, Reserve an Wasser
und Süßigkeiten, Mobiltelefon)
mitbeeinflussen, denn die Lehrkraft orientiert sich kontinuierlich
nach hinten. Wird ein Schüler oder eine Schülerin zu müde und
kann dem Gruppentempo nicht mehr folgen kann auf geeigneten
Wegen ein leichtes Schieben an der Schulter oder dem Rucksack
das Problem lösen. Hierzu sollte man sich das Einverständnis
des Schülers oder der Schülerin einholen.
Ist im Vorfeld abzusehen, dass ein SoS die Radtour nicht schaffen
kann, muss eine alternative Lösung gefunden werden. Das
Absolvieren einer Teilstrecke, Abkürzungen oder u.U. auch
der Verzicht auf eine aktive Teilnahme können Lösungen sein.
Kinder, die nicht ausreichend sicher Radfahren, dürfen nicht
an einer Gruppenfahrt teilnehmen und können im Vorfeld ggf.
im Rahmen einer Rad AG oder eines Angebots der OGS in die
Lage versetzt werden, in der Gruppe sicher zu fahren.
Kreuzungen und Ampeln
Ein sicheres Verhalten im Straßenverkehr wird dadurch unterstützt,
dass besondere Verkehrssituationen vorher besprochen
und auf dem Schulhof geübt werden.
Für das Überqueren von Straßen gilt
Mit zwei oder mehreren Lehrkräften
Eine Lehrkraft sichert die Straße ab, indem sie sich mit ihrem
Fahrrad auf die Fahrbahn stellt, sobald ein Auto angehalten
hat. Eine weitere Lehrkraft gibt das Kommando zu starten und
die Gruppe folgt ihr. AutofahrerInnen können durch Handzeichen
zum Anhalten animiert werden und machen das bei
Schulgruppen in der Regel auch bereitwillig. Bei Ampelanlagen
gilt, dass die Gruppe bei Grün mit dem Queren beginnt
und es solange fortsetzt, bis die letzte Teilnehmerin oder der
letzte Teilnehmer auf der anderen Straßenseite angekommen
ist, selbst wenn die Ampel bereits wieder Rot zeigt. Das ist
bei Gruppengrößen über 15 Schülerinnen und Schüler durch
die StvO legitimiert, macht aber nur bei ruhendem Verkehr im
Kreuzungsbereich und einer zweiten Lehrkraft Sinn.
Mit einer Lehrkraft
Bei nur einer Lehrkraft ist bei einer ungeübten Gruppe eine
Überquerung der Kreuzung zu Fuß, das Rad schiebend, zu
empfehlen. Bei einer beampelten Kreuzung kann das Rad
natürlich auch gefahren werden.
Grundsätzlich !
An roten Ampeln oder anderen Überquerungen sollte sich
die Gruppe etwas „breiter“ aufstellen, d.h. nicht in einer
Einerreihe hintereinander, sondern je nach Platz mehrere
Schülerinnen und Schüler nebeneinander, damit sie gleichzeitig
anfahren können und die Gruppe auf diese Weise schnell
die Straße überqueren kann. Nach der Überquerung sollte
dann wieder zügig die vorherige Formation d.h. in der Reihe
hintereinander, eingenommen werden.
Stürzt jemand, verletzt sich oder hat sein Fahrrad einen Defekt,
wartet die Gruppe hintereinander am Straßenrand. Für
den Fall, dass es länger dauert, stellen sich die Schülerinnen
und Schüler ggf. auf den Bürgersteig oder warten in einer
Seitenstraße.
Weiter Infos zu Radausflügen und Klassenfahrten mit
dem Rad mit Checklisten und vielen ergänzenden Infos
finden sich auf www.radfahreninderschule.de und
www.radschlag-info.de.
015

„MACHT UNSERE SCHULEN
FAHRRADFIT!“
Die Teilnehmenden der digitalen Eröffnungskonferenz
wurden gefragt, was
für sie zu einer radfreundlichen Schule
gehört. Das Ergebnis sehen sie oben.
Viele Schulen sind nicht fahrradfreundlich
gestaltet. Häufig fehlt es etwa an guten
Abstellanlagen und sicheren Radwegen. Mit
Klima-Aktivist Jakob Blasel, der Schulleiterin
und Mitglied im bayerischen Lehrerteam
„Radfahren in der Schule“ Petra Falter
(Grundschulen Donaustauf und Altenthann)
und Schulleiter und Mitbegründer des bayerischen
BikePools Michael Kreil (Realschule
Bad Brückenau) diskutierten VCD und AKTI-
ONfahrRAD die Frage „Fahrradfreundliche
Schule! Wie geht das?“. Cem Özdemir, der
seine Teilnahme kurzfristig absagen musste,
äußerte sich in einer Videobotschaft.
Um die Frage, wie Schulen fahrradfreundlicher werden können,
drehte sich alles bei der Online-Diskussion „Fahrradfreundliche
Schule! Wie geht das?“ des ökologischen Verkehrsclub VCD und
AKTIONfahrRAD (AfR). Grünen-Politiker und AfR-Botschafter
Cem Özdemir betonte in einer Videobotschaft den integrativen
Charakter des Fahrrads: Die eigenständige Mobilität mache
Kinder unabhängiger, selbstbewusster und fitter - und zwar
unabhängig von Geschlecht oder Herkunft. Klima-Aktivist Jakob
Blasel, Mitbegründer der Fridays-For-Future-Bewegung und
Botschafter der „FahrRad!“-Jugendkampagne des VCD, hob die
Wichtigkeit von sicheren Radwegen hervor. Um das Problem
von immer mehr Elterntaxis in den Griff zu bekommen, müsse
nicht nur das unmittelbare Schulumfeld für radelnde Kinder und
Jugendliche sicherer werden, sondern alle Wege.
Anika Meenken, Sprecherin für Radverkehr und Mobilitätserziehung
beim VCD, moderierte die Diskussion und zeigte sich sehr
zufrieden mit dem Ergebnis: „Ich nehme sehr viel mit aus der
anregenden Debatte. Klar ist: es muss sich dringend etwas tun
auf unseren Fahrradwegen, damit noch mehr Kinder und Jugendliche
gern in die Pedale treten und ihre Eltern sich keine Sorgen
um ihre Sicherheit machen müssen.“
016

Jakob Blasel, Mitbegründer der Fridays-For-Future Bewegung:
Sichere Radwege sind das A & O für Kinder mit dem
Rad sicher zur Schule zu kommen.
Konkrete Vorstellungen und Ideen, wie man Schulen fahrradfreundlicher
gestalten könnte, gab es in der Diskussion
reichlich: etwa mehr Fahrrad- und Rollerstellplätze an Schulen
sowie das verpflichtende Erstellen von Radschulwegplänen.
Besonders wichtig war aus Sicht der Diskussionsteilnehmenden
die Einführung von Tempo 30, nicht nur im direkten
Umfeld von Schulen, sondern als allgemeine Basisgeschwindigkeit
innerorts. Das betonte auch Cem Özdemir in seiner
Videobotschaft. Vor allem Straßen, die laut Schulwegeplänen
viel von Kindern benutzt werden, sollten fahrrad- und fußverkehrsfreundlich
gestaltet werden. Das fordern auch VCD und
AfR in ihrem neuen Forderungspapier, das sich an Bundesund
Landespolitik, Kommunen und Schulen richtet.
Ulrich Fillies, AfR-Vorsitzender: „Fahrrad fahren tut gut, uns
und dem Klima. Gerade Kinder und Jugendliche profitieren
von mehr Bewegung und besserer Konzentrationsfähigkeit im
Unterricht. Doch viel zu oft verhindern das Fehlen sicherer
Radwege und eine schlechte Infrastruktur, dass mehr Kinder
die zahlreichen Vorteile des Radfahrens erleben können. Deshalb
fordern wir: Macht unsere Schulen fahrradfit!“
Um Kinder und Jugendliche für das Radfahren zu begeistern,
hat der ökologische Verkehrsclub VCD die Kampagne »Fahr-
Rad! Fürs Klima auf Tour« ins Leben gerufen und konnte so
schon über 80.000 Jugendliche aufs Rad bringen.
Für Lehrerinnen und Lehrer gibt es natürlich auch einen eigenen
Schulshop. In diesen kommt man nur über einen Login auf www.
schoolbikers.de. Nach erfolgreicher Anmeldung steht dann der
Shop zur Verfügung. Partner des Shops sind alle Beiratsmitglieder
von AKTIONfahrRAD. So können z. B. Schlösser, Helme, Kinderund
Jugendräder sowie Lichtanlagen zu einem Schulsonderpreis
eingekauft werden.
Alles weitere unter www.schoolbikers.de
oder www.aktionfahrrad.de.
SCHOOLBIKERS
MIT EIGENEM SCHULSHOP
017

Bild: Achim Schmidt
KOOPERATIONEN FÜR DAS
SCHULISCHE RADFAHREN
Fahrradunterricht ist anstrengender als normaler
Unterricht im Klassenraum. Das wissen alle,
die es schon einmal probiert haben. Doch mit
steigender Routine macht das Radfahrern mit
den Schülerinnen und Schülern sehr viel Freude
und geht leicht von der Hand. In diesem Artikel
möchten wir Ihnen zeigen, wie externe Partner
beim schulischen Radfahren unterstützen können,
das Thema für die SuS noch attraktiver und
für Sie einfacher durchführbar zu machen.
Text: Achim Schmidt
Lenkungsgruppe Fahrrad im Kollegium
Als Verkehrs- und Mobilitätsbeauftragte einer Schule steht man
oft als EinzelkämpferIn da. Was liegt da näher als Kooperationen
einzugehen, die den Unterricht bereichern und die Arbeit auf
mehrere Schultern verteilt. Das beginnt schon im Kollegium. Am
besten sucht man sich ein paar gleichgesinnte radaffine Lehrerinnen
und Lehrer und startet eine Arbeitsgemeinschaft Fahrrad.
Zunächst sollte es mit dem Segen der Schulleitung um das
Erarbeiten eines schulischen Radverkehrsprogramms gehen, was
verschriftlicht wird und Teil des Schulprogramms werden sollte.
Bei diesem ersten Schritt ist viel Eigeninitiative und Herzblut
erforderlich. Dabei kann man mehrstufig vorgehen. Bestimmte
grundlegende Inhalte und Maßnahmen müssen in allen Klassen
umgesetzt werden (z.B. Fahrsicherheitstraining, Ausflug zum
018

links:Eine Fahrradfortbildung im Kollegium ist gut für das Team und hebt den Radunterricht
auf ein neues Niveau.
unten: Eine MTB AG bindet radaffine Kids an die Schule.
Bild: Scool
Außerschulischen Lernort), weitere darüber hinaus gehende
Aktionen sind optional umzusetzen und mit mehr Aufwand und
Engagement verbunden (Radwandertag, Klassenfahrt, Fahrradwerkstatt,
Teilnahme an Radsportveranstaltung).
Viele Grundschulen in Deutschland sind diesen Weg schon
gegangen und immer mehr weiterführende Schulen stehen in
den Startlöchern, denn das Fahrrad ist unbestritten ein Schlüssel
zur Verkehrswende. Auch die Schüler haben durch die „Fridays
for Future“ Bewegung Interesse an dem Thema und so manche
SuS überdenken ihr eigenes Mobilitätsverhalten. Was liegt also
näher diesen Rückenwind zu nutzen und den SuS sowie dem
Kollegium Möglichkeiten zur Integration des Fahrrads in den
Schulalltag aufzuzeigen.
WER HILFT?
Zunächst einmal geht es oft um personelle Unterstützung beim
Fahrradfahren. Alleine ist man nur selten in der Lage, eine Radtour
mit einer Klasse durchzuführen oder ein Fahrsicherheitstraining
auf dem Schulhof zu veranstalten. Deshalb sollte man sich
Hilfe holen und mit ein wenig Engagement lassen sich hier viele
potenzielle Partner auftun.
ElternhelferInnenn
Naheliegend sind natürlich die Kolleginnen und Kollegen, aber
die sind meist durch eigenen Unterricht zeitlich blockiert. ElternhelferInnen
eignen sich hervorragend, eine Station bei einem
Radparcours auf dem Schulhof zu betreuen, eine Radtour zu
begleiten oder bei entsprechender Sachkenntnis sogar Reparaturen
an Rädern durchzuführen. Dazu kommen Verwandte und
Freunde sowie Geschwister und Großeltern. Der Einsatz dieser
Menschen ist rechtlich möglich und wird in den Bundesländern
zum Teil sogar vorgeschrieben so zum Beispiel bei der Durchführung
der Fahrradprüfung im Straßenverkehr und der Zusammenarbeit
mit der örtlichen Polizeibehörde.
Polizei
Die VerkehrsicherheitsberaterInnen der Polizei stehen den Schulen
in den meisten Bundesländern für die Radausbildung zur
Seite und lassen sich auch für besondere Events an Schulen zum
Thema Fahrrad einbinden, wenn man rechtzeitig die Termine
dafür koordiniert.
Verkehrswacht
Die Verkehrswacht unterstützt mancherorts personell, sei es
direkt an Schulen oder auf Verkehrsübungsplätzen. Auf der
019

anderen Seite lassen sich über die Verkehrswacht zahlreiche
Unterrichtsmaterialien sowie in vielen Kreisen und Städten auch
Räder beziehen.
SporthelferInnen
Auch schuleigene SporthelferInnen können beim Fahrradunterricht
eine wichtige Rolle einnehmen, bei der sie eine sinnvolle
Aufgabe bekommen. Hier ist auch ein Unterstützen von anderen
Schulenformen zum Beispiel Grundschulen zu empfehlen.
Vereine, Verbände, Firmen
Weitere Helfer kann man aus Sportvereinen (Radsportvereine)
generieren. Manche Radsportvereine organisieren Rad AGs an
Schulen. Auch Verbände wie der Allgemeine Deutsche Fahrradclub
(ADFC), der Verkehrsclub Deutschland (VCD), Kinderschutzbund
usw. können Schulen personell bei der Durchführung
von Radangeboten unterstützen. Natürlich nicht jeder der
genannten an jedem Ort in Deutschland, aber eine Anfrage
lohnt sich immer. Zahlreiche Kooperation zwischen diesen und
anderen Organisationen oder Einzelpersonen und Schulen zeigen,
dass es hilfsbereite „RadexpertInnen“ gibt. Sie müssen nur
gefragt werden.
Größere Firmen und Betriebe steigen zunehmend mit ihren Mitarbeitern
in soziale Projekte ein. Auch hier besteht die Möglichkeit,
Kontakte zu knüpfen und HelferInnen zu gewinnen. Das
geschieht häufig über Eltern.
Viele Zahnräder und Akteure treiben die Schulische Radmobilität an.
WER ZAHLT?
Personelle Hilfe ist wichtig und die Grundvoraussetzung für abwechslungsreiche
Aktionen rund um das Thema Fahrrad. Doch
oftmals ist auch finanzielle Hilfe notwendig, um Anschaffungen
zu tätigen oder Events durchzuführen. Dies reicht von der Anschaffung
von Rädern oder Unterrichtsmaterial über die Wartung
der Schulräder bis hin zu Kosten für Radtransport, Eintritte auf
Radtouren oder die Durchführung von Projektwochen oder
Sternfahrten.
Bild: Achim Schmidt
Bild: Scool
Alles was rollt kann in den
Radunterricht oder Projekttage
integriert werden.
Das erweitert auch das Feld
potenzieller Unterstützer.
020

Öffentliche Hand
Auch hier erfährt das schulische Radfahren gerade spürbaren
Rückenwind, denn die öffentlichen Fördertöpfe für Fahrradmobilität
und Verkehrserziehung sind gut gefüllt. Fahrradbeauftragte
oder UmweltmanagerInnen der Gemeinden, Städte und
Landkreise sind hier die besten Erstkontakte, um einen Überblick
über Fördermöglichkeiten zu erhalten und spezifische Kontakte
herzustellen. Ob es um die Einrichtung von Abstellanlagen an
Schulen, den Bau eines Pumptracks, die Verlängerung eines Radwegs
oder eine Fortbildung im Kollegium zum Radfahren geht,
die öffentliche Hand kann vieles fördern, sofern es gerade in die
jeweilige Förderkulisse passt.
Förderverein
Fördervereine an Schulen sind die ersten Ansprechpartner wenn
es um kleine Investitionen wie zum Beispiel die Anschaffung von
Unterrichtsmaterial oder Helmen geht.
Banken, wohltätige Organisationen
Viele Sparkassen und Volksbanken unterstützen Schulen und
Vereine bei Radprojekten. Auch hier sollte man einen Versuch
unternehmen, Fördermittel zu bekommen, die meist nach einem
jeweils unterschiedlichen Antragsverfahren gewährt werden.
Lions Club, Rotary Club und ähnliche Organisationen können
bei sinnvollen Projekten zur Mobilität ebenfalls helfen. Wichtig
ist wie bei allen vorgenannten immer der persönliche Zugang,
der Türen öffnet. So sollte man auf der Suche nach Helfern und
finanzieller Unterstützung zunächst immer über persönliche
Kontakte oder Elternkontakte Anknüpfungspunkte suchen.
Fahrradhandel
Auch der lokale Radhändler oder ein Unternehmen der Fahrradindustrie
kommt als möglicher Unterstützer in Frage. Das
Fahrradgeschäft kann bei Material helfen aber auch Reparaturen
der Schulräder vornehmen. Hier wäscht eine Hand die andere.
Zahlreiche Kooperation zwischen Schule und Radhandel belegen
dies.
Startschuss jetzt!
Jede Arbeitsgruppe Fahrrad und jede EinzelkämpferIn muss
selbst entscheiden, wieviel externe Hilfe notwendig ist und
wer am besten angefragt wird. Viele Schulen in Deutschland,
insbesondere die von der AKTIONfahrRAD ausgezeichneten
„fahrradfreundlichen Schulen“ haben den Gedanken des
Netzwerks verfolgt und UnterstützerInnen sowie HelferInnen in
unterschiedlichen Bereichen gefunden. Gemeinsam hebt man
das schulische Radfahren auf ein neues Niveau und motiviert
Schülerinen und Schüler, deren Eltern und Familien sowie das
Kollegium das Fahrrad stärker zu nutzen.
Leicester.
It‘s my dream.
2022 mit neuen Farben
greens-bikes.de
at info@greens-bikes.de
facebook.com/greensbikes/
instagram.com/greens_bikes/

33 Kinds erlebten drei tolle Tage auf ihren Bikes.
KINDER AUF DEM MTB:
RADSPORTJUGEND UND AKTIONFAHRRAD FÜHREN KIDSCAMP DURCH
Vom 17.-19.09. hörte man in
dem durch die Flutkatastrophe
stark betroffenen Nettersheim
in NRW glückliche Kinder auf
Mountainbikes.
In dem Eifelörtchen mit seinem Naturschutzzentrum
organisierten die Radsportjugend
des BDR und die AKTIONfahrRAD
für radbegeisterte Kinder ein MTB Camp.
Aufgrund der weiterhin angespannten
Pandemielage entschieden sich die Organisatoren
erst im Juli zur Durchführung der
Veranstaltung. Schnell waren die Plätze
vergeben und erfreulicherweise waren
unter den 33 Kids auch 14 Mädchen. Die
Kinder von 8 bis 14 Jahren erlebten drei
spannende Tage mit tollen Trailtouren, einem
MTB Parcours zum Springen und Balancieren
direkt am Jugendgästehaus und
dem Besuch eines Outdoorparcours, bei
dem man auch ins Wasser fallen konnte.
„Es war klasse und nächstes Jahr komme
ich wieder“ so Henry Linde (8 Jahre) aus
Köln. „In jeder freien Minute waren die
Kids auf unserem Parcours unterwegs und
versuchten ihre Fertigkeiten zu verbessern.
In kleinen Workshops zu MTB Fahrtechniken
wie Bremsen, Springen Uphill und
Downhill konnten wir die Kinder individuell
fördern“ erläutert Malte Völkner
das Konzept des Kids Camp. So gab es
bei den Touren mit drei Gruppen in drei
unterschiedlichen Schwierigkeitsgraden
auch für jede junge Mountainbikerin und
jeden jungen Mountainbiker das optimale
Anforderungsprofil bis hin zu kleinen
Rennen. hRadsportjugend und AKTIONfahrRAD
statteten die Kinder mit vielen
Preisen aus, die unter allen Teilnehmern
verlost wurden.
Für 2022 sind mehrere Kidscamps von
BDR und AKTIONfahrRAD in ganz
Deutschland geplant, um möglichst vielen
Kindern die Möglichkeit zu einem Kinder
MTB Camp zu bieten.
Weitere Information zu den Camps für
2022 finden sich ab Frühjahr unter
www.fette-reifen-rennen.de.
links: Auch ein Abenteuerparcours stand auf dem
Programm.
unten: Auf einem MTB Parcours konnten die Kinder
ihrer Fertigkeiten verbessern. An einzelnen Stationen
gab es Workshops zu Fahrtechniken.
Bilder: Achim Schmidt
022

#SCHOOLBIKERS-SCHILD
UND URKUNDE FÜR SCHULEN
Ab sofort werden Schulen mit dem Schild
„#SCHOOLBIKERS - Diese Schule ist fahrradfreundlich“
gekennzeichnet, wenn sie die Kriterien
und Voraussetzungen an eine #SCHOOLBIKERS“-
Schule erfüllen.
Dafür müssen folgende Kriterien (Überpunkte) für die Auszeichnung
kumulativ erfüllt sein. Innerhalb der Kriterien muss
ein Punkt erfüllt sein:
• Landingpage, auf der die Rad-Aktionen der Schulen zu sehen
sind
• mindestens zwei namentlich bekannte, fahrradaffine Lehrer/
innen
• Schuleigene Räder (mindestens 10)
• Teilnahme an Radsportveranstaltungen (z. B. Meisterschaften
MTB) oder öffentlichen Rad-Aktionen (wie z. B. Klima-Tour,
Stadtradeln usw.)
Kreil
• Durchführung von Mobilitätsaktionen
• Vorhandensein einer Fahrrad AG an der Schule, oder es wird
ein sportliches Radfahrtraining (auch mit einem Radsportverein)
angeboten, oder es gibt das Unterrichtsfach „Radfahren“.
Ulrich Fillies (AfR) überreicht Michael Kreil (Schulsportbeauftragter
Bayern) das erste Schild. Bisher haben sich bereits über 100 Schulen in
Bayern qualifiziert.
Falls alle Punkte erfüllt sind, wird die Schule mit einem Schild
und einer Urkunde ausgezeichnet.
Folgende zwei Schritte führen zur Auszeichnung: Anmeldung
der Schule unter www.schoolbikers.de und da oben rechts und
dann Ausfüllen der Schulkriterien.
Bild: Kreil
Charakterkopf
Der neue One+ bietet robuste Hartschalenkonstruktion,
Verstellsystem mit Drehrad sowie 16
Belüftungslöcher - und vor alle, coole Stickersets
für Boys (schwarzer Helm) und Girls (weiß),
um den Helm optisch ordentlich aufzupimpen.
One+, 52-56 cm, 50 Euro
Boys
Girls
Pimp it up!

LAZER-TIPP
SO SITZT DER FAHRRADHELM
RICHTIG!
Setze den Fahrradhelm waagrecht auf den Kopf, so dass
Vorder- und Rückseite auf derselben Höhe sind – so wie
Du auch das Maßband angelegt hast. Dadurch bietet der
Helm Schutz für die Stirnpartie und den Hinterkopf.
Setze den Helm auf und justiere mit dem Einstellrad den
Helm am Kopf.
Je nach Verschlusssystem kann auch zusätzlich die Höhe
individuell angepasst werden.
Die seitlichen Verschlussbänder umrahmen das Ohr in Form
eines „Y“.
Die „Regulierungsschnalle“ befindet sich dabei unmittelbar
unter dem Ohr. Danach wird der Kinnriemen geschlossen.
Zwischen Riemen und Kinn sollten ca. 1,5 cm Platz sein.
Auch durch Rütteln und Anheben sollte der Fahrradhelm fest
(aber nicht zu fest) am Kopf sitzen und sich möglichst wenig
bewegen.
UMFRAGE FAHRRAD & HELM:
WIEVIEL ODER WARUM NICHT?
1. Wie viele Schüler Ihrer Schule kommen im Schnitt mit dem Fahrrad zur Schule: ( ) Prozent
2. Wie viele davon tragen einen Helm? ( ) Prozent
3. Welche Argumente führen die „Nichthelmträger“ an? Bitte von 1-3 priorisieren.
( ) Sieht doof aus
( ) Ist mir zu warm / zu unbequem
( ) Fahrradhelme sind uncool
Sonstige bitte eintragen: ……………………………………………………
Bitte beantworten Sie ONLINE diese drei Fragen und gewinnen Sie einen von drei schicken und
funktionellen LAZER CAMELEON Helmen
Universeller Fahrradhelm
Der Lazer Cameleon Fahrradhelm ist ein Allroundhelm, der für mehrere
Zwecke geeignet ist. Ob Sie auf Asphalt, Kies oder in den Wäldern fahren,
mit dem Cameleon fahren Sie nie falsch. Die 13 Belüftungslöcher
sorgen für die richtige Kühlung, und dank des Advanced Rollsys-Systems
können Sie die Passform leicht an Ihre Bedürfnisse anpassen.
Hier geht’s zum Mitmachen: https://www.aktionfahrrad.de/gewinnspiel.asp
Unter allen Einsendungen werden die Preise verlost. Mitmachschluss ist der 15.11.2021. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.
024

WERDEN SIE TEIL DES GROSSEN
EXKLUSIV FÜR LEHRERINNEN UND LEHRER
-NETZWERKES
UNSERE ZIELE:
Förderung des Radfahrens
in den Schulen
Schaffung von Fahrradangeboten
für Schulen
(z. B. Deutsche Schulmeisterschaft
MTB, Klima-Tour,
Fette-Reifen-Rennen usw.)
Weiterbildung von Lehrerinnen
und Lehrer in Sachen Rad
Vernetzung von fahrradaffinen
Lehrerinnen und
Lehrern
Günstige Einkaufsmöglichkeiten
für Schulen
bei unseren Partnern
REGISTRIEREN SIE IHRE SCHULE UNTER WWW.SCHOOLBIKERS.DE (OBEN RECHTS UNTER LOGIN)
WIR BRAUCHEN IHRE HILFE!
Sie erhalten:
• 2. Jährlich unser Magazin #SCHOOLBIKERS mit vielen Tipps rund ums Rad
• Kostenlose Newsletter mit aktuellen Inhalten
• Tolle Angebote im Lehrer/innen Shop
• Ein SCHOOLBIKERS Trikot (L, XL, XXL)
• kostenlose Rechtshotline rund um´s Rad
Im Gegenzug unterstützen Sie uns mit EUR 36,-- für unser Engagement in den Schulen.
Anmeldung erfolgt formlos unter info@aktionfahrrad.de.
Bitte Größennummer für das Trikot nicht vergessen.
#Schoolbikers ist eine Aktion von

PETITIONEN FÜR DIE
WEITERQUALIFIZIERUNG
VON LEHRERINNEN UND LEHRERN
IN SACHEN RAD
Immer mehr Kinder- und Jugendliche erlernen das Fahrradfahren
nur unzureichend. Dies liegt u.a. daran, weil deren Eltern
immer weniger das Fahrrad als Verkehrsmittel benutzen.
Die Mobilitätssozialisation unserer Schülerinnen und
Schüler endet meistens nach der Jugendverkehrsschule in
der 4. Klasse und beginnt erst wieder mit dem Erwerb eines
Führerscheins. Mobilitätsexperten sind sich einig: eine starke
Ausweitung und Weiterführung der Fahrradausbildung
über die Grundschule hinaus ist äußerst zielführend und
gewinnbringend. „Fahrradunterricht in der Schule“ darf in
der Regel in allen Bundesländern jedoch ausschließlich
durch Lehrkräfte mit Zusatzqualifikation erteilt werden
(siehe Verordnungen des Kultusministeriums). Viele Lehrkräfte
sind hoch motiviert und wollen sich entsprechend
weiterqualifizieren. Seit Jahren mangelt es hierfür jedoch
an einer ausreichenden Zahl von Lehrgangsplätzen in der
staatlichen Lehrerfortbildung oder in vergleichbaren Fortbildungslehrgängen
und an der Finanzierung der selbigen.
Ein flächendeckendes Angebot derartiger Qualifizierungsmaßnahmen
z. B. an Universitäten, bei den Landessportbünden
oder in anderen Bildungsträgern und die bessere
finanzielle Ausstattung dieser Ausbildungen würde den
Bedarf der „Nachqualifizierungen“ in der Lehrerfortbildung
langfristig senken. Gleichzeitig würde die Fahrradausbildung
der Kinder und Jugendlichen in der Schule fortschreitend
eine starke Verbesserung erfahren.
Die Aufnahme einer Radfahrausbildung für Lehramtsstudierende
(wenn möglich als ein „Pflichtteil“) in die Sport-/Lehrerinnenausbildung
flächendeckend an den Universitäten
würde zudem das radlerische Defizit bei den angehenden
Lehrerinnen und Lehrern minimieren.
Mit Blick auf den Klimawandel ist es schwer zu verstehen, dass
in der Sportausbildung eine Fahrradausbildung derzeit nicht zu
finden ist. Ausnahme hierzu bildet sicherlich die Deutsche Sporthochschule
in Köln und die Universitäten Würzburg, Erlangen
und Augsburg.
In langjähriger ehrenamtlicher Aufbauarbeit ist es gelungen, unter
dem Label #schoolbikers (siehe unter www.schoolbikers.de)
ein stark wachsendes Netzwerk „fahrradfreundlicher“ Schulen
in ganz Deutschland aufzubauen, die sich v.a. im „KnowHow“
rund um das Fahrradfahren in der Schule gegenseitig unterstützen.
Diese Schulen (häufig über SAGs und Stützpunkte mit
Vereinen verbunden) bringen viele Kinder und Jugendliche
nachhaltig auf das Fahrrad und tragen damit hervorragend zur
allgemeinen Gesunderhaltung, zur Sicherheit im Straßenverkehr
und zur Umwelt- und Mobilitätserziehung bei. Dieser Erfolg
beruht ausschließlich auf dem außerordentlichen Engagement
von begeisterten radaffinen Lehrkräften.
Zahlreiche Schulen wollen sich #schoolbikers anschließen und
wollen ebenfalls Fahrradunterricht anbieten. Zudem müssen
wegen Versetzungen / Ruhestand immer wieder #schoolbikers-
Lehrkräfte „nachbesetzt“ werden. Leider mangelt es stark an
dafür ausgebildeten Lehrkräften.
Schülerinnen und Schüler in ganz Deutschland sollen Rechnen-,
Lesen-, Schreiben-, Schwimmen- und sicher Fahrradfahren können!
Darum hat unser Landesschulsportbeauftrager in Bayern,
Michael Kreil, und die AKTIONfahrRAD für NRW bei den jeweiligen
Petitionen eingereicht, um diesen Mißstand zu beheben.
WEITERE INFORMATIONEN
für NRW: AKTIONfahrRAD gGmbH,
Friedrichstraße 2, 33813 Oerlinghausen,
ulrich.fillies@aktionfahrrad.de,
Tel. 05202-9935335
für Bayern: Michael Kreil,
An der Ziegelei 16, 97688 Bad Kissingen,
kreil.michael@rsbrk.de,
Tel. 0176-78001077
026

In Deutschlands Schulen zuhause
WIR GEBEN KETTE.
Mit Vollgas bringen wir
Kinder und Jugendliche aufs Rad.
UNSERE AKTIONEN
AKTION Klima-Tour
AKTION Lehrer-Fortbildung
AKTION Schülerreporter
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Werden Sie mit Ihrer Schule Mitglied im
größten Schulnetzwerk Fahrrad in Deutschland!
Einfach auf www.schoolbikers.de oben rechts unter login anmelden.
AKTIONfahrRAD GmbH Friedrichstraße 2 33813 Oerlinghausen info@aktionfahrrad.de

HELDEN
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STRASSE
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