Bikester Magazin CH/AT Winter 2021

© CARLOS MEYER
RANDONNEUR SELBST
GEMACHT
Es gibt Weiterentwicklungen, die sich
auch Stück für Stück im Rennvelobereich
durchsetzen, wie breitere Reifen und
Scheibenbremsen. Du musst dir aber nicht
direkt ein neues Bike kaufen, auch das
verstaubte Rennvelo im Keller kann man im
Handumdrehen reisetauglich machen.
Am schnellsten sind die Schutzbleche
erledigt: Bevor du über das Nachrüsten von
festen Schutzblechen nachdenkst, kannst du
dir Mudguards an das Vorder- und Hinterrad
montieren, die speziell an die Masse eines
Rennvelos angepasst sind. Der Vorteil daran
ist, dass sie sehr leicht sind und optisch kaum
auffallen. Bei starkem Regen und Dreck
können sie aber sehr schnell an ihre Grenzen
kommen.
Das Thema Beleuchtung ist ein wenig
komplexer: Nabendynamos und ein festes
Licht sind zwar zuverlässig, müssen aber
aufwendig umgebaut werden. Für den Anfang
reicht auch eine Akkuleuchte, die eine recht
lange Laufzeit hat.
Heutzutage brauchst du nicht mal mehr einen
Gepäckträger, wenn du Gepäck auf dem Rad
transportieren möchtest. Es gibt zahlreiche
Taschen, die man ins Rahmendreieck,
hinter den Sattel oder vorne auf den Lenker
schnallen kann. Dort muss man auch nicht
gleich das ganze Camping-Equipment
verstauen und auf Abenteuerreise gehen –
schon ein bisschen Platz für Proviant und
ein Wechselshirt reichen aus für deine erste
kleine Radreise.
IST DAS GRAVELBIKE DER
NEUE RANDONNEUR?
Moment mal, ein Velo, mit dem du schnell
vorwärtskommen, aber auch die Landschaft
erkunden kannst? Das klingt doch schwer
nach den Gravelbikes, die seit ein paar Jahren
aus der Bikewelt nicht mehr wegzudenken
sind. Nicht ganz – der Randonneur
bewegt sich, anders als das Gravelbike –
hauptsächlich auf Asphalt. Doch es gibt
mittlerweile viele Gravelbikes, die mit fester
Lichtanlage, zahlreichen Möglichkeiten
zur Gepäckbefestigung und teilweise sogar
Schutzblechen langstreckentauglich gemacht
werden – der moderne Randonneur quasi.
VOM STAHLROSS ZUM
REISERENNER
Aber was heisst denn «modern»? Waschechte
Randonneure mit Stahlrahmen, Gepäckgerüst
und schmalen Rennradreifen sind
heute jedenfalls zu einer echten Seltenheit
geworden. Reisen mit dem Rennvelo
hingegen ist so beliebt wie noch nie. Doch der
Untergrund, auf dem sich Rennvelos heute
bewegen, ist deutlich abwechslungsreicher
geworden – und dementsprechend haben sich
die Velos weiterentwickelt.
Aluminium und Carbon sind leichter als
Stahl, aber genauso stabil. Gepäckträger
werden seltener gebraucht. Reifen werden
breiter und bekommen mehr Profil. Alles
Weiterentwicklungen, die wir zweifellos auch
den Randonneuren und Brevets der letzten
100 Jahre zu verdanken haben. Und auch in
Zukunft wird das Rennvelo weiterhin als
Reisegefährt geschätzt und geliebt werden,
nur eben auf andere Art und Weise. Ein
Grund mehr, zwischendurch mal an den
Randonneur zu denken.
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