BwieBasel - Basel und das Areal Wolf

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PLANUNG Situationsplan des Richtprojekts Richtprojekt Areal Wolf Das Projekt von Christ & Gantenbein, Maurus Schifferli, Rudolf Keller & Partner, welches als Basis für die weitere Planung dient, wird im Schlussbericht wie folgt beschrieben: Städtebaulich zeigt das Projekt einen gleichmässig länglich umbauten Park mit rhythmisierter Höhen- und Tiefenentwicklung einzelner Bauten. Tiefere Bauten in der Mitte des Areals werden durch zunehmend höhere Gebäude zu den beiden Rändern hin ergänzt und geben der Hofraumfigur über die gesamte Länge des Areals eine Höhenstruktur. Zusätzlich sind einzelne Bauten entlang der Längsseite beidseitig tiefenversetzt und strukturieren damit die äusseren und inneren Gebäudeseiten. Das bestehende UAG-Gebäude wird miteingebunden. Die Etappierung ist prinzipiell von West nach Ost vorgesehen. Die Ringbebauung ist jedoch in der Lage, auf veränderte Bedürfnisse seitens Bauherrschaft und Markt einzugehen. Durch diese städtebauliche Setzung ergibt sich ein grosser, länglicher, nach aussen abgeschlossener Innenhof mit punktuellen Durchgängen nach Norden, Westen und Osten. Der Innenhof bietet Platz für vielfältige Begegnungsorte im Quartier und dient Bewohnern und Besuchern von ausserhalb gleichermassen als Treffpunkt. Für den Innenhof wird ein durchgehender Plattenbelag mit unterschiedlich weit geöffneten ‹Fugen› dargestellt. Entlang der Gebäude werden dichte Fugen (Fahrbahnen) und im Innern des Hofs offene Fugen (grüne Felder) mit Platz für Pflanzen und Bäume vorgeschlagen. Einzelne Elemente der ursprünglichen Bahnnutzung (z.B. der ehemalige Portal-Kran) werden in den Freiraum integriert. Die unterschiedlichen Nutzungen werden über die gesamte Hofraumfigur verteilt. Schwerpunkte liegen wie gefordert beim Wohnen und bei Flächen für Büro und Dienstleistungen beziehungsweise Gewerbe und Produktion. Im Erdgeschoss sind hauptsächlich Flächen für öffentliche Nutzungen, Gastronomie, Gewerbe und Produktion sowie Büro und Dienstleistungen angeordnet. Im ersten Obergeschoss sind südseitig vor allem Flächen für Gewerbe und Produktion sowie öffentliche Nutzungen bestimmt, nordseitig Wohnnutzungen. Ab dem ersten bis zum achten Obergeschoss sind schwerpunktmässig Wohnnutzungen vorgesehen ergänzt mit Gewerbe und Büro-nutzungen. Die Nutzung City-Logistik ist im bestehenden UAG-Gebäude untergebracht. Die Erschliessung des Areals für den Motorisierten Individualverkehr geschieht ab der St. Jakobs-Strasse; er wird über fünf mögliche Zufahrten direkt in Tiefgaragen oder auf das oberirdische Parkfeld auf dem UAG-Gebäude gelenkt. Im Innenhof selbst sind Anlieferungen erlaubt. Die Erschliessung für den schweren Nutzverkehr ist räumlich und funktional von der übrigen Erschliessung getrennt. Der Fuss- und Veloverkehr wird quer durch die Ringbebauung geführt. Zu diesem Zweck soll im Westen eine neue Brücke über die Bahngleise als Verbindung zum Hexenweglein erstellt werden. Im Osten ist eine neue Über- oder Unterführung der Bahngleise mit Anschluss an das bestehende Velonetz zu prüfen. Hinsichtlich ÖV geht der Vorschlag vom Bau einer neuen S-Bahn-Station Wolf in der Mitte des Areals aus. Entlang der St. Jakobs-Strasse wird eine neue Buslinie mit Halt im zentralen Mobilitätshub vorgeschlagen. Die Tramlinie 14 wird weiter genutzt. Für den Umgang mit der herausfordernden Lärmsituation werden verschiedene Wohnungstypologien für die strassen- und gleisseitig exponierten Wohnungen entwikkelt. Empfindliche Nutzungen werden möglichst nicht an exponierter Stelle angeordnet und Spielräume für bauliche Massnahmen freigelassen. 28 BwieBasel ‹Areal Wolf / Smart City 2021›
PLANUNG Geplanter Wohnhof Geplanter Gewerbehof BwieBasel ‹Areal Wolf / Smart City 2021› 29
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