asphalt 06/21

34 Technik
Perma
Entwicklung durch Erfahrung
Mit der Entwicklung des Perma Ultra setzt Perma neue Standards in der automatischen
Schmierung. Das Einzelpunktschmiersystem ist für Anwendungen mit einem hohen Schmierbedarf
ausgelegt und kann mit drei verschiedenen LC-Größen von 500, 750 oder 1.000 cm³
Schmierstoffvolumen eingesetzt werden.
Perma Ultra in drei
Größen: 500 cm³,
750 cm³, 1.000 cm³.
(Quelle: Perma)
Bei Ultra erkennt ein integrierter Chip die LC-Größe automatisch.
Das System arbeitet mit einem kontinuierlichen
Druckaufbau von bis zu 50 bar. Das Einzelpunktschmiersystem
wird deswegen besonders an den Schmierpunkten
eingesetzt, wo lange Schmierleitungen (bis zu 20
m) nötig sind und damit einen sicheren Zugang zur Schmierstelle
gewährleisten. Das System eignet sich für den Innenund
Außenbereich, beispielsweise an Schleppförderern,
Schwingsieben, Drehrohröfen und Förderbändern.
Der Ultra ist serienmäßig mit einer Bluetooth-Funktion
ausgestattet. Konfiguration, Steuerung und Wartung sind
so aus der Ferne möglich. Dafür wurde speziell eine App
entwickelt – die Connect-App. Mit dieser App lässt sich der
Ultra in schwer zugänglichen Arbeits- oder Gefahrenbereichen
einfach und zuverlässig, etwa mit dem Smartphone,
überwachen. Das erhöht aktiv die Arbeitssicherheit. Die App
ist im Google Play Store und App Store kostenlos erhältlich.
Das System ist ein vollautomatisches Schmiersystem mit
präzisem Spendeverhalten, das unabhängig von Temperatur
und Gegendruck arbeitet. Wöchentlich oder monatlich
einstellbare Spendezeiten machen es zu einem vielseitigen
und leistungsfähigen Schmiersystem, das längere und planbare
Wartungsintervalle ermöglicht. Die Spendezeiten werden
per Set-Taster und LCD-Display an der Antriebseinheit
oder mit der App eingestellt. Der Betriebszustand wird mittels
grüner und roter LED signalisiert und lässt sich so komfortabel
auch aus der Ferne kontrollieren. Die langlebige,
robuste Antriebseinheit ist wiederverwendbar, was effektiv
Kosten spart.
Das System verfügt über eine „Purge-Funktion“, um eine
Sonderspende auszulösen und damit zusätzlich Schmierstoff
in die Schmierstelle zu fördern. Diese Funktion kann
ebenfalls auch aus Entfernung mittels App gestartet werden.
Das Schmiersystem selbst kann mit einer optionalen Schutzkappe
geschützt werden und ist deshalb für nahezu jede
Anwendung geeignet.
Kontakt: www.perma-tec.com
Rüko
Kein Baustellenstillstand trotz Corona
In Zeiten von Corona können viele nur teilweise oder auch nur über Homeoffice-Tätigkeiten
ihre Arbeit erledigen. Auch im Baugewerbe spürt man
die Auswirkungen. Immer mehr Baustellentermine werden abgesagt oder
verschoben. Aber es gibt auch noch positive Beispiele wie bei der Fahrbahnsanierung
auf der L349 bei Wildberg – realisiert durch die Rath GmbH
& Co. KG in Zusammenarbeit mit dem Baumaschinenvermieter Rüko.
Insgesamt 3.490 t Asphalt wurden
auf der L349 verarbeitet –
mit Mindestabstand. (Quelle: Rüko)
Bereits im vergangenen Jahr wurde das mittelständische
Bauunternehmen Rath aus dem
Schwarzwald im Rahmen einer öffentlichen Ausschreibung
vom Regierungspräsidium Karlsruhe
beauftragt. Das 3,8-Mio.-Projekt begann bereits im
April 2019 mit ersten Sicherungsarbeiten. Neben
den üblichen Sanierungsarbeiten musste auch
eine kritische Kurvensituation auf der L349 entschärft
werden. Die L349 wurde über eine Strecke
von rund 1.300 m komplett erneuert – inklusive
Fahrbahnunterbau. Gleichzeitig wurde die Landstraße
zur Begradigung der oben genannten Kurve
in die bergseitige Böschung verlegt und darüber
hinaus verbreitert, sodass alle Gefahrenbereiche
der Strecke ausgeglichen werden konnten.
Im März 2020 wurde die Fahrbahn aus einem
3-lagigen Asphaltaufbau, bestehend aus Asphalttrag-,
-binder- und -deckschicht, erstellt. Auf der
6 m breiten Fahrbahn wurden insgesamt 3.490 t
Asphalt verarbeitet. Genau für diese Arbeiten mietete
Rath den Dynapac-Beschicker MF 2500 CS,
inklusive Bedienpersonal, des Baumaschinenvermieters
Rüko aus Malsch an.
Zum Zeitpunkt der Anmietung spitzte sich die
Corona-Krise immer mehr zu. Die Weiterführung
der Bauarbeiten wurde aufgrund der schnellen
Verbreitung des Corona-Virus infrage gestellt.
Doch durch die Einhaltung der Sicherheitsmaßnahmen,
wie beispielsweise dem Mindestabstand
der Mitarbeiter untereinander, keine Körperkontakte,
das Tragen von Handschuhen usw., konnte
die Fahrbahnsanierung planmäßig ausgeführt
werden. Das Beachten aller Hygienevorschriften,
die hervorragende Koordination der Baufirma und
die hohen Erfahrungswerte der Maschinenführer
waren für das positive Gesamtergebnis verantwortlich.
Kontakt: www.rueko.de
6|2021