Anfänger Projekt Praktikum: Wasserrakete

5 Auswertung
sere Messungen verfälschen, reproduzierbar. Dies zeigen zumindest die Messungen mit
gleichem Druck, denn grob betrachtet divergieren die jeweiligen zueinander gehörenden
Kurven erst ab dem Wendepunkt, da ab diesem Punkt lediglich Reibungseffekte eine
Rolle spielen.
Setzt man sich also das Ziel, eine Wasserrakete zu bauen, die eine möglichst hohe Reich-
weite erlangt, so folgt aus diesen Messungen ganz klar:
Je mehr Druck verwendet wird, desto mehr kinetische Energie bekommt die Rakete - und
hat demnach eine höhere Reichweite. Dies beobachtet man insbesondere bei dem Flug
mit p = 6 bar. Die Flugkurve befindet sich innerhalb unseres gesamten Messbereichs (das
23 m lange Leitsystem) noch in der Beschleunigungsphase. Die Rakete erreicht hierbei
eine geschätzte Geschwindigkeit von v ≈ 30 m,
welche wir anhand der im Messbereich
s
liegenden Flugbahn bestimmen.
5.3 Auswertung der Messreihe mit variabler Füllhöhe
Mit dieser Messreihe wollen wir den Einfluss der Füllhöhe des Wassers innerhalb der Fla-
sche auf die Flughöhe untersuchen. Daraus möchten wir nach Möglichkeit eine optimale
Füllhöhe ermitteln, mit der die Rakete die größte Höhe bei gegebenem Druck erreichen
würde.
Dazu haben wir die Flasche mit unterschiedlichen Wassermengen befüllt und die daraus
resultierenden Flugkurven wie oben beschrieben aufgenommen. Um aus den Füllhöhen
schließlich auf die Menge des Wassers schließen zu können, die sich der Flasche befan-
den, haben wir nach dem Montieren Markierungen auf die Flasche gezeichnet. Anhand
dieser Markierungen konnten wir anschließend die Füllhöhe bestimmen und die Men-
ge des Wassers durch Wiegen der bis zur Markierung gefüllten Flasche abzüglich ihres
Leergewichts bestimmen.
Die Versuchsreihe wurde jeweils mit 3 bar gestartet. Dieser Druck zeigte sich als geeignet,
da er auch bei großen Füllmengen, also hohem Gewicht der Flasche, noch kleine, aber
auswertbare Flugkurven erzeugte. Weiterhin prallte die Flasche bei Flügen mit weniger
Wasser erst spät gegen das Ende der uns zur Verfügung stehenden Flugbahn.
Die Flüge wurden dabei mit den Füllhöhen zwischen 0, 193 l und 1, 5 l durchgeführt.
Dabei ergeben sich die folgenden Flugbahnen:
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