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GÜTERTERMINALWolfurt im Vorarlberger Rheintal ist einer der wichtigstenKnotenpunkte für Österreichs Güterverkehr. Durchdie zunehmenden Exporte der expandierenden VorarlbergerWirtschaft mit erheblichen Zuwächsen desTransportaufkommens hatte der bestehende Terminalseine Kapazitätsgrenze erreicht. Eine Verbesserungsowohl in technischer Hinsicht, als auch für das Ziel, denklimapolitisch notwendigen Umstieg von der Straße aufdie Schiene zukunftsfähig zu machen, war dringend erforderlich.Die Logistik des gesamten Terminals wurdevöllig neu strukturiert, mit modernen Containerkränenausgestattet und mit dem Hochbau des WerkstättenundServicegebäudes sowie dem „In Gate“ ergänzt.Kompakte BaukörperAusgangspunkte für den Entwurf der beiden Hochbauten,waren neben ihrer Positionierung am Gelände,die turmförmigen Silhouetten der gestapelten, buntenStahlcontainer. Die neuen Baukörper sind in diesemUmfeld klar positioniert und setzen sich formal ab, zugleichnehmen sie das Wechselspiel mit den Container-Landschaften auf, setzen es fort und interpretieren esweiter. Die beiden Hochbauten erhalten dadurch, überihre pure Funktionalität hinaus, zeichenhaften Charakter,welcher sich auch in der Materialität und im Farbkonzeptwiderspiegelt. Die Entwicklung und Schaffungvon modernen, gut ausgestatteten und angenehmenArbeitsplätzen in dieser exponierten Arbeitsumgebung,war ein weiteres bestimmendes Thema von Anfang an.„In Gate“Das „In Gate“ - ein zweigeschoßiger Baukörper, dientder Logistik der LKW-Lenker. Im Erdgeschoss befindensich der Abfertigungsschalter, ein Warteraum fürLKW-Lenker, ein Büro für Disposition, ein Aufenthaltsraumfür Mitarbeiter, sowie diverse Sozialräume. Imersten Obergeschoss sind ein großer Besprechungs-undSchulungsraum, Sozial-und Büroräume sowie ein Archivuntergebracht.Werkstätten-und ServicegebäudeDieses Gebäude mit einer 12,50 Meter hohen Halle, dientder Reparatur und Instandsetzung von beschädigtenLeercontainern und der Wartung und Reparatur derStapler. Metallwerkstätte und Lager sind hier ebenso untergebracht.Ein Teil dieses Gebäudes erstreckt sich überzwei Obergeschosse, hier befinden sich Büro, Sanitärräumeund Aufenthaltsbereiche. Das massive Gebäudebasiert auf einem anthrazit eingefärbten Betonsockelmit Stahlbetonwänden und Stahlbetondecken. Alle Zwischenwändesind nichttragende Elemente und somitflexibel. Im Werkstättengebäude sind die Längswändeund die Überdachung der Reparaturhalle eine tragendeHolzkonstruktion. Eine vorgehängte hinterlüftete Aluminiumfassadenimmt die Farbe des Sockels auf und bildetnach Außen ein kompaktes Bauvolumen. Da der Bodenin diesem Gebiet sehr instabil ist, besteht die Fundierungaus einer Bodenplatte und insgesamt 111 Betonpfählenmit einer Tiefe von bis zu fünfzehn Metern. Ein im Freibereichgelegener, überdachter Waschplatz für die Leercontainersowie eine Tankstelle sind ebenfalls Bestandteildes Objektes, wie auch das freistehende, erdgeschossigeTrafogebäude nordwestlich vom Gesamtkomplex.Die Bereiche Verwaltung und Werkstatt werden überBetonkernaktivierung beheizt bzw. gekühlt. Dabei unterstützteine Be- und Entlüftungsanlage den Hygieneluftwechsel.Die Primärenergie dafür wird über aktiveBetonpfähle sowie Erdsonden gewonnen. BHM INGE-NIEURE war beim Projekt Containerterminal Wolfurt fürdie Planung, Ausschreibung und Fachbauaufsicht derGEBÄUDETECHNIK verantwortlich.ARCHITEKTURNEWS
Zweifache Auszeichnung in GOLD vom ÖGNB(Österr. Ges. für Nachhaltiges Bauen) 2018+2019OSTERTAG ARCHITECTS ZT GMBHWÄHRINGER STRASSE 62A - 1090 WIENTEL.: +43 / 1 / 523 97 01FAX: +43 / 1 / 523 97 01/50OFFICE@OSTERTAGARCHITECTS.COMWWW.OSTERTAGARCHITECTS.COMwww.bhm-ing.comWir planen erfolgreiche ProjekteSEI DABEI!ArchitekturBauplanungStatikTragwerksplanungGebäudetechnikBauwirtschaftInfrastrukturProjektleitungÖrtliche BauaufsichtBHM INGENIEURE - Engineering & Consulting GmbH, Runastrasse 90, 6800 FeldkirchTelefon +43 5522 46101, office@bhm-ing.com, www.bhm-ing.comFollow us onGÜTERTERMINALWOLFURT85
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