der motor – Sonderausgabe Land- und Baumaschinen – Kommunikation für die Branche

Der 1966 vorgestellte Lamborghini Miura
mit einem quer eingebauten V12-
Mittelmotor, zählte zu den schnellsten
Sportwagen seiner Zeit. Seine
Leistung aus knapp vier Litern
Hubraum betrug 257 kW (350 PS)
Vom Traktorenhersteller
zur Sportwagenlegende
Unzufrieden mit ständigen technischen Problemen seiner Ferraris, beschloss
Ferruccio Lamborghini selbst Sportwagen zu bauen. Außer Traktoren fertigte der
rastlose Unternehmer noch Bootsmotoren, Klimaanlagen und kelterte edlen Wein.
Ferruccio wurde 1916 als Sohn eines Bauern in einem
kleinen Dorf in der Nähe von Bologna geboren. Sein frühes
Interesse an Technik sollte der Wegbereiter für eine
erfolgreiche Karriere werden. Während seines Militärdienstes
war er bereits für die Reparatur von Einsatzfahrzeugen
zuständig und diese Tätigkeit stellte zudem
eine Quelle für ausgemustertes Gerät dar. Dieses kaufte
er auf und baute es zu Schleppern für die Landwirtschaft
um, an denen es im Nachkriegs-Italien mangelte. 1948
gründete Lamborghini in Cento, Ferrara die Lamborghini
Trattori S.p.A.. 1951 kam der L 33, der erste vollständig
in Serienfertigung hergestellte Schlepper auf den Markt.
Eine Ausnahme bildete der Motor, ein erdölbetriebener
3500 cm³-Morris-6-Zylinder-Reihenmotor. Allerdings mit
einem von Ferruccio Lamborghini patentierten Verdampfer.
Somit wandelte sich die bisherige Werkstatt in den
50er Jahren zu einem Industrieunternehmen. Um 1955
baute Lamborghini sogar einen Raupenketten-Traktor,
in der damals außergewöhnlichen und heute sehr typischen
Farbe Gelb. Zwei Jahre später folgten die Lamborghinetta,
ein Traktor mit Zweizylindermotor und 16 kW
(22 PS) sowie einem Gewicht von 1.000 kg. Allradantrieb
und luftgekühlte Motoren hielten zu Beginn der 60er Jahre
Einzug, gegen Ende des Jahrzehnts waren Lamborghini-Traktoren
als erste in Italien serienmäßig mit Synchrongetriebe
ausgestattet.
Schon früh zeigte sich aber auch eine andere Leidenschaft,
nämlich die für schnelle Sportwagen. Als inzwischen
erfolgreicher Unternehmer konnte er sich mehr als
nur einen Ferrari leisten. Damals wie heute das ultimative
Sportgerät in Bezug auf Leistung und Motorenkultur.
Nicht zufrieden stimmten ihn allerdings diverse Werkstattaufenthalte
seiner Ferrari, er ließ sogar Nachbesserungen
32 Ausgabe 4/2021