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der motor – Sonderausgabe Land- und Baumaschinen – Kommunikation für die Branche

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Automatisches Drehmomentwandler-<br />

Überbrückungssystem<br />

Für mehr Effizienz sorgte <strong>der</strong> Lock-up-Modus. Er ermöglichte<br />

es dem System, den Drehmomentwandler automatisch<br />

zuzuschalten. Das Sperren des Wandlers übertrug<br />

<strong>die</strong> Motorleistung direkt auf das Getriebe, erhöhte<br />

so <strong>die</strong> Fahrgeschwindigkeit <strong>und</strong> erreichte enorme Wirkungsgrade.<br />

Das Ergebnis war eine sehr effiziente Nutzung<br />

<strong>der</strong> Motorleistung, weniger Kraftstoff-Verbrauch<br />

<strong>und</strong> schnellere Zykluszeiten.<br />

Drehmoment-<br />

Wandler<br />

Motor<br />

Getriebe<br />

Sperre AUS<br />

KOMATSU D575A Superdozer<br />

Produktionszeitraum 1989-2012<br />

Sperre AN<br />

Durch ihre überdimensionierten Abmessungen von fast<br />

5 Meter Höhe, 12 Meter Länge <strong>und</strong> über 7 Meter Breite<br />

war <strong>die</strong> D575A <strong>die</strong> größte <strong>und</strong> leistungsstärkste Planierraupe<br />

<strong>der</strong> Welt. Ihre gigantische Klinge konnte unglaubliche<br />

69 m 3 mit einem Gesamtgewicht von bis zu 217<br />

Tonnen bewegen. Mit <strong>die</strong>ser Fähigkeit, solche Massen<br />

zu schieben o<strong>der</strong> zu ziehen, machte <strong>die</strong> Raupe kurzen<br />

Prozess mit Kalkstein <strong>und</strong> fegte massive Brocken des<br />

Materials weg, wie ein Kind, das Sand schaufelt. Diese<br />

Aushubmethode konnte als eine <strong>der</strong> Spezialitäten <strong>der</strong><br />

Maschine bezeichnet werden. Minenbetreiber mit oberflächlichem<br />

Abbau in den USA, Australien <strong>und</strong> Japan<br />

waren daher <strong>die</strong> primären Nutzer <strong>der</strong> D575A, obwohl <strong>die</strong><br />

Raupe manchmal auch in schweren Bauanwendungen<br />

<strong>und</strong> Steinbrüchen eingesetzt wurde.<br />

Modell Komatsu SA12V170E<br />

Motor<br />

4-Takt-Diesel, wassergekühlt,<br />

Direkteinspritzung, Turboaufladung,<br />

Ladeluftkühlung<br />

Zylin<strong>der</strong> 12<br />

Hubraum 46.300 ccm 3<br />

Leistung 858 kW (1.150 PS)<br />

bei 1800 U/min<br />

Gewicht 150.000 Kg<br />

Tankinhalt 2.100 Liter<br />

Allerdings war <strong>die</strong> Produktionszahl überschaubar. Insgesamt<br />

wurden nicht mehr als 53 Stück produziert.<br />

Die erste Serie von D575A-Planierraupen waren <strong>die</strong><br />

D575A-2-Maschinen. Diese wurden sowohl in den Konfigurationen<br />

SR „Super Ripper“ als auch SD „Super Dozer“<br />

zwischen den Jahren 1991 <strong>und</strong> 2000 produziert. In<br />

<strong>der</strong> Gesamtzahl waren es 41 Maschinen. 2001 wurden<br />

<strong>die</strong> D575A-3 Maschinen eingeführt <strong>und</strong> in den Konfigurationen<br />

SR „Super Ripper“ als auch SD „Super Dozer“<br />

produziert. Alle Modelle des D575A sind inzwischen eingestellt.<br />

2012 wurde <strong>die</strong> letzte Planierraupe nach Australien<br />

geliefert.<br />

16 Ausgabe 4/2021

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