flight simulator - X-Plane.com
flight simulator - X-Plane.com
flight simulator - X-Plane.com
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Zusammenfassung: Die Shuttle sollte mit 250 Knoten auf der grünen<br />
Linie fliegen und auf die Landebahn ausgerichtet sein. Sie sollte auf die<br />
zur Hälfte roten, zur Hälfte weißen Gleitweglichter mit Blinklichtern<br />
zufliegen. Diese Landeanflugkonfiguration sollte eingehalten werden,<br />
bis das Flugzeug ziemlich dicht über Grund ist (3 Grad Gleitweg zur<br />
Landebahn). Das Sinken sollte dann abgefangen und das Fahrwerk<br />
ausgefahren werden (mit der Taste ‘g’ oder der Maus). Ziehen Sie kurz<br />
über der Landebahn die Nase zum Ausschweben nach oben, so dass<br />
das Flugzeug weich aufsetzt. Senken Sie die Nase dann wieder, lösen<br />
Sie den Bremsfallschirm aus und betätigen Sie die Bremsen. Das<br />
Flugzeug rollt aus.<br />
Wenn Sie diese Landung nun noch hundert Mal ohne Unfall wiederholen,<br />
dann sind Sie so gut wie die NASA.<br />
Unserer besonderer Dank gilt Sandy Padilla für den Großteil der<br />
Informationen über den Wiedereintritt der Space Shuttle!<br />
8.5 Die X-15 fliegen<br />
Die nordamerikanische X-15 ist ein raketengetriebener Geschwindigkeitsdämon.<br />
Mit einer Höchstgeschwindigkeit von Mach 6,72 (4.520<br />
Meilen pro Stunde) ist es das schnellste bemannte Flugzeug der Welt.<br />
Um zu starten, wird dieses Flugzeug von der B-52, dem Mutterschiff<br />
abgeworfen. Seine Höchstgeschwindigkeit ist doppelt so hoch wie die<br />
der SR-71 (der schnellste Düsenjet der Welt), und mit der erreichbaren<br />
Höhe von über 50 Meilen können die Piloten auch als Astronauten<br />
bezeichnet werden.<br />
Die extrem hohe Geschwindigkeit macht es erforderlich, eine Seite der<br />
Windschutzscheiben mit einem Schutzschild abzudecken. Ohne dies<br />
würden die Fenster schmelzen. Bei hoher Geschwindigkeit fliegen die<br />
Piloten der X-15 mit dem Schutzschild auf der rechten Seite und<br />
können nur auf der linken Seite hinaussehen. Wenn das Flugzeug<br />
wieder langsamer wird (und das linke Fenster ziemlich verkohlt ist),<br />
fährt der Pilot das Schutzschild wieder ein und sieht bei der Landung<br />
aus dem rechten Fenster.<br />
157