flight simulator - X-Plane.com

Die Space Shuttle muss nahe bei der grünen Mittellinie bleiben. Diese
grüne Linie steht im ersten Teil des Wiedereintritts für die angestrebte
Geschwindigkeit, im mittleren Teil des Wiedereintritts für die angestrebte
Gesamtenergie und im letzten Teil des Wiedereintritts für die angestrebte
Höhe. Das EFIS wurde von der NASA entsprechend eingerichtet. Wenn
die Space Shuttle zu schnell oder zu hoch ist (also über der Mittellinie),
wird es Zeit, Energie abzubauen. Bringen Sie die Shuttle in eine steile
Schräglage, ziehen Sie die Nase nach oben und warten Sie!
Die echte Space Shuttle hebt die Nase um 40 Grad an und geht in eine
Schräglage von 70 Grad, um Energie abzubauen. Gleichzeitig fliegt sie
mit 14.000 Meilen/h, ist rot glühend, taumelt auf Autopilot durch die
obere Atmosphäre und zieht eine zehn Meilen lange Spur aus
ionisiertem Gas hinter sich her, während die Astronauten nur zusehen.
Fliegen Sie steile Kurven, um wie erforderlich Energie abzubauen, und
um zu verhindern, dass das Flugzeug über der grünen Mittellinie fliegt.
Beobachten Sie den kleinen blauen Zeiger ganz links auf dem Display
auf der rechten Seite. Damit wird angezeigt, wie hoch die Nase sein
sollte. Der grüne Zeiger gibt an, wo sich die Nase im Moment befindet.
Die beiden Zeiger sollten übereinstimmen. Die Zeiger daneben zeigen
die gewünschte und momentane Verzögerung. Diese Anzeiger werden
jedoch nicht zum Fliegen benutzt. Schauen Sie sich den kleinen Zeiger
oben auf der horizontalen Skala an. Dies ist die Schätzung des
Computers, wie viel Schräglage die Shuttle wahrscheinlich benötigt,
um auf der grünen Mittellinie zu bleiben. Die Piloten sollten der
Empfehlung des Computers oder ihrer eigenen Intuition folgen, wenn
sie eine Schräglage wählen. Sie müssen aber auf jeden Fall dafür
sorgen, dass die Nase oben gehalten wird (um in den oberen Atmosphärenschichten
zu bleiben) und steile Schräglagen fliegen, um die
überschüssige Geschwindigkeit und Höhe abzubauen. Es mag
verlockend erscheinen, einfach die Nase zu senken, wenn die Shuttle
zu hoch fliegt. Tun Sie dies nicht. Das Flugzeug würde damit in die
dichteren Luftschichten eintauchen und abrupt abgebremst werden
und könnte Edwards nie erreichen. Stattdessen würde es in der Nähe
von Hawaii in den Pazifik stürzen.
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