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X-Plane 10
Der einzige Grund, warum es mit 15.000 Meilen/h unbeschädigt
bleibt, ist, dass die Luft hier oben so dünn ist, dass sie praktisch keine
Auswirkungen auf das Flugzeug hat. Der Fahrtmesser zeigt Ihnen also,
wie viel Luft sich tatsächlich auf die Space Shuttle auswirkt. 250
Knoten sind daher eine angenehme Geschwindigkeit. Das Ziel ist, die
Space Shuttle stark zu verlangsamen, bis sie auf die dichtere Luft auf
Seehöhe trifft, und dafür zu sorgen, dass dies an der Edwards Air
Force Base geschieht. Dies ist das Ziel beim Wiedereintritt: Geschwindigkeit
beim Abstieg abbauen, so dass die Space Shuttle nie zu schnell
für die Dichte der umgebenden Luft ist. Sie sollte nur in dichtere
Luftschichten sinken, nachdem sie in den dünneren Luftschichten
Geschwindigkeit abgebaut hat.
Der gesamte Ablauf sollte gleichmäßig vor sich gehen, so dass die
Space Shuttle nicht mit hoher Geschwindigkeit in dichte, schwere
Luftschichten eintaucht.
Wenn die Shuttle beginnt, die ersten Moleküle der Erdatmosphäre zu
berühren, werden Sie feststellen, dass sie beginnt, flugfähig zu
werden, wenn die erste Luft über die Tragflächen streicht. Gleichzeitig
sollte das Display beginnen, Geschwindigkeit anzuzeigen. Beachten Sie
das Bild der Space Shuttle rechts auf dem EFIS-Display. Bei der Atlantis
ist dieses Display bereits über die alten Dampfanzeiger montiert. (Die
EFIS der Atlantis sind in X-Plane sehr genau modelliert. Astronauten
könnten es gut zur Einarbeitung verwenden.) Sowohl die Shuttle als
auch der Landeweg nach Edwards sollten sichtbar sein. Das Ziel ist,
mitten auf dem Landeweg zu bleiben. Wenn die Space Shuttle höher
ist, ist sie zu schnell oder zu hoch und könnte über das Landegebiet
hinausschießen. Wenn sie niedriger ist, ist sie zu langsam oder zu
niedrig und kann das Landegebiet möglicherweise nicht erreichen.
Die Linie ist mit einer großen Fehlertoleranz gezeichnet. Wenn der Pilot
auf der Linie bleibt, steht ihm viel Reserveenergie zur Verfügung.
Wenn er etwas unterhalb der Linie ist, wird lediglich die Reserve für
Geschwindigkeit/Höhe angezapft. Wenn er weit unterhalb der Linie
ist, kann er Edwards nicht erreichen.
Aerosoft GmbH 2012
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