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Die Space Shuttle ist daher für den gesamten Weg von der Umlaufbahn bis
zur Landung auf der Erde ein Segelflugzeug. Mit dem letzten Rest von
Treibstoff, der nach der Mission noch übrig ist, treibt die Shuttle die
kleineren Bremstriebwerke an, um sie ein wenig auf ungefähr 15.000
Meilen pro Stunde zu verlangsamen und den Wiedereintritt in die Atmosphäre
zu beginnen. Wenn Sie also die Space Shuttle fliegen wollen und die
Space Shuttle ab dem Verlassen der Umlaufbahn bis zur Landung auf der
Erde ein Segelflugzeug ist, müssen Sie die wichtigste Regel für Segelflugzeuge
beachten: Zielen Sie immer in die Ferne, jenseits des Landepunktes,
nicht kurz. Wenn Sie einmal kurz zielen, sind Sie tot, den fehlende
Geschwindigkeit oder Höhe lassen sich ohne Antrieb nicht gewinnen.
Wenn Sie in die Ferne zielen, können Sie überschüssige Geschwindigkeit
oder Höhe immer mit Schlenkern oder Störklappen abbauen, falls Sie zu
hoch sind. Wenn Sie zu kurz zielen, gibt es keine Rettung.
Unter Beachtung dieser Regel fliegt die Space Shuttle Ihren Landeanflug
aus der Umlaufbahn extra hoch, um auf Nummer Sicher zu gehen. Es
gibt aber ein Problem. Wenn die Space Shuttle ihren Landeanflug zu
hoch fliegt, könnte sie über Edwards hinausschießen. In der Realität
passiert dies nicht, und dafür gibt es einen Grund. Während des
Wiedereintritts fliegt die Space Shuttle meistens mit der Nase weit nach
oben, um zusätzlichen Widerstand zu bieten, und sie fliegt enge
Kurven, um absichtlich Energie abzubauen. Die aufgerichtete Nase und
die engen Kurven sind sehr ineffizient und sorgen dafür, dass die Space
Shuttle abgebremst wird und auf einem steileren Gleitweg zur Erde
zurückkehrt. Sollte es jemals so aussehen, als könnte die Shuttle es nicht
bis zur Landebahn schaffen, senken die Piloten einfach die Nase ab, um
effizienter zu gleiten, und fliegen auch keine engen Kurven mehr. Damit
gleitet die Space Shuttle effizienter, so dass die Mannschaft den
Gleitweg bis Edwards auf jeden Fall einhalten kann. Die zusätzliche
Geschwindigkeit und Höhe sind das As im Ärmel. Der Nachteil ist, dass
sie ständig Energie abbauen müssen, durch steile Kurven (mit bis zu 70
Grad Schräglage und angehobener Nase (bis zu 40 Grad nach oben) um
ein Überschießen der Landebahn zu vermeiden.
Wir werden den Wiedereintritt in die Atmosphäre nun von Anfang an
schrittweise durchgehen, wie es sowohl bei der echten Shuttle als
auch in X-Plane abläuft.
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