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X-Plane 10
8.4 Die Space Shuttle fliegen
Lesen Sie dieses Kapitel, bevor Sie eine Landung mit der Space Shuttle
in X-Plane versuchen, wenn Sie das Überleben des virtuellen Piloten
sichern wollen!
Die Hauptregel beim Fliegen eines Segelflugzeugs lautet – anders als
bei einem Flugzeug mit Antrieb: Niemals zu kurz anfliegen. Wenn der
Pilot eines angetriebenen Flugzeug bei der Landung den Eindruck hat,
dass er es nicht bis zur Landebahn schafft, ist das kein großes Problem.
Er gibt einfach ein bisschen mehr Gas, um die fehlende Strecke zu
bewältigen. Wenn etwas mehr Geschwindigkeit benötigt wird, ist das
auch keine Problem – einfach Gas geben.
Für Segelflugzeuge gelten jedoch andere Regeln. Es gibt kein Triebwerk
für zusätzlichen Schub bei der Landung. Der Pilot muss daher
sicher stellen, dass er genug Höhe und Geschwindigkeit hat, um bis
zum Flugplatz zu gleiten. Wenn ihm nur ein halber Meter Höhe fehlt,
wird er kurz vor der Landebahn eine Bruchlandung machen. Bei
Segelflugzeugen darf es niemals einen Mangel an Geschwindigkeit
oder Höhe geben. Es gibt keine Möglichkeit, diesen Mangel zu
beheben, und eine Bruchlandung ist garantiert. (Thermik oder
steigende Luftströmungen bilden die Ausnahme für diese Regel. Sie
können effizienten Segelflugzeugen genug Auftrieb geben, um es zu
schaffen. Aber Thermik liefert normalerweise weniger als 500 Fuß
Vertikalgeschwindigkeit pro Minute – nicht mal genug, um eine leichte
Cessna in der Luft zu halten!)
Die Space Shuttle hat natürlich einen Antrieb: drei Flüssigtreibstoffraketen
mit je 180.000 kg Schub. (Im Vergleich dazu hat eine voll
beladene Boeing 737 einen Schub von ungefähr 60.000 kg. Jedes
Triebwerk der Space Shuttle könnte die Boeing also mit 3 G ohne Ende
senkrecht nach oben befördern. Dabei sind die Feststoffraketen noch
nicht berücksichtigt, die außen an dem Treibstofftank der Shuttle
angebracht und für einige Minuten einen Schub von Millionen
Kilogramm liefern!) Die Space Shuttle hat also Triebwerke, aber der
Treibstoff ist das Problem. Die Shuttle verbraucht den gesamten
mitgeführten Treibstoff zum Erreichen der Umlaufbahn, und für die
Rückkehr bleibt nichts übrig.
Aerosoft GmbH 2012
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