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X-Plane 10
8.3 Hubschrauber fliegen
In der folgenden Beschreibung wird erklärt, wie Hubschrauber in der
realen Welt geflogen werden und wie dies in X-Plane angewendet
wird. Beachten Sie, dass Hubschrauber in X-Plane wie andere Flugzeuge
im Dialogfeld Open Aircraft des Menüs Aircraft geladen
werden. Beachten Sie außerdem, dass Sie sich jederzeit nächstgelegenen
Hubschrauberlandeplatz bewegen können, indem Sie das Menü
Aircraft öffnen, dort auf Aircraft & Situations klicken und dann die
Schaltfläche Helipad Takeoff benutzen.
In der Realität gibt es viele unterschiedliche Hubschrauberkonstruktionen.
Wir werden hier jedoch nur die Standardkonfiguration mit
einem Hauptrotor und einem Heckrotor besprechen. Erläuterungen zur
Funktionsweise: Der Hauptrotor liefert die Kraft, die zum Heben des
Hubschraubers erforderlich ist, wobei während des gesamten Flugs die
Drehzahl des Rotors gleich bleibt. Die Auftrittskraft des Hauptrotors
wird nur durch den Anstellwinkel der Rotorblätter verändert.
Nehmen wir für ein Beispiel an, dass die gleich bleibende Umdrehungsgeschwindigkeit
400 Umdrehungen/min beträgt. Wenn der
Hubschrauber auf dem Boden steht, dreht sich der Rotor mit 400
Umdrehungen/min, und der Anstellwinkel der Rotorblätter beträgt
null. Dies bedeutet, dass der Rotor einen Auftrieb von null liefert! Da
die Rotorblätter einen Anstellwinkel von null haben, haben sie auch
sehr wenig Luftwiderstand und können sehr leicht durch die Luft
bewegt werden. Anders gesagt, die erforderliche Leistung zum Drehen
des Rotors mit seiner Betriebsgeschwindigkeit ist ziemlich gering.
Wenn der Pilot nun bereit zum Abheben ist, beginnt er, an einem Hebel
im Cockpit zu ziehen, der als “Collective” bezeichnet wird. Dadurch
werden die Rotorblätter in einem positiven Anstellewinkel gedreht. Da
alle Rotorblätter des Hauptrotors dies gleichzeitig tun, wird der Hebel als
Collective Pitch oder Pitch bezeichnet. Damit liefern sie natürlich eine
Menge Auftrieb, da der Anstellwinkel positiv ist. Andererseits ist es auch
wesentlich schwieriger, sie nun durch die Luft zu bewegen, da sie
wesentlich mehr leisten. Da das Bewegen der Rotorblätter nun wesentlich
schwieriger ist, beginnen sie langsamer zu werden.
Aerosoft GmbH 2012
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