flight simulator - X-Plane.com

X-Plane modelliert außerdem die Thermik durch aufsteigende warme
Luft, durch die ein Segelflug verlängert werden kann. Um die Thermik
einzurichten, öffnen Sie das Dialogfeld Weather aus dem Menü
Environment. Aktivieren Sie das Kontrollkästchen Select the set
weather uniformly for the whole world radio und ziehen sie dann den
Schieberegler thermal coverage auf 15 % oder mehr. Eine thermal
climb rate von 500 Fuß pro Minute ist gut geeignet, aber Sie können
diesen Wert auch höher setzen. Wenn Segelfliegen neu für sie ist,
sollten Sie die verschiedenen Einstellungen für wind speed, shear
speed, and turbulence auf das Minimum setzen.
Um sowohl Hangaufwind als auch Thermik optimal nutzen zu können,
verfügen Segelflugzeuge über ein spezielles Instrument, das Gesamtenergievariometer.
Dieses Instrument zeigt die Steig- oder Sinkgeschwindigkeit
ihres Segelflugzeugs an. Sie können die optische
Darstellung dieses Instruments auf der Konsole sehen (Sie ist mit “Total
Energy” beschriftet). Wenn die Nadel über der Mitte der Anzeige
steht, steigen Sie (durch Hangaufwind oder Thermik), und wenn die
Nadel unter der Mitte steht, sinken Sie. Sie können den Schalter mit
der Beschriftung “Audio” auf dem Instrumentenbrett umstellen, um
akustische Signale vom Variometer zu erhalten. Wenn es piept,
befindet sich das Flugzeug in einem Aufwind. Wenn Sie in diesem
Bereich kreisen, steigt das Segelflugzeug mit der aufsteigenden Luft.
Wenn Sie einen Dauerton hören, sinkt das Flugzeug. Dies bedeutet,
dass Sie auf die falsche Seite der Bergkette abgetrieben wurden und in
Kürze eine Bruchlandung machen werden, wenn Sie dieses Gebiet
nicht verlassen! Um das Segelflugzeug zu landen, kreisen Sie einfach
abwärts bis zur Landebahn. Der Trick besteht darin, beim Anflug auf
die Landebahn genug Geschwindigkeitsreserven zu haben, um das
Flugzeug sicher aufsetzen zu lassen. Denken Sie daran, dass sie das
Flugzeug mit den Störklappen zwar verlangsamen können, dass Ihnen
aber keine Schubkraft zur Verfügung steht, wenn die Geschwindigkeit
nicht ausreicht, um die Landebahn zu erreichen.
Im Idealfall erreichen Sie die Landebahn gerade eben über der
Geschwindigkeit des Strömungsabrisses, aber es ist immer besser, zu
viel Geschwindigkeit zu haben (dies Sie mit den Störklappen abbauen
können) als zu wenig.
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