flight simulator - X-Plane.com

X-Plane 10
Ein ILS kombiniert die Funktionalität eines LOC, der seitliche Führung
bietet, mit einem Gleitwegsender, der vertikale Führung zur Landebahn
bietet. Der Gleitwegsender funktioniert ähnlich wie eine Landekurssender
(LOC), indem er zwei Signale aussendet, die die gleiche Frequenz, aber
unterschiedliche Modulation haben. Der Unterschied liegt darin, dass der
Gleitwegsender anzeigt, ob das Flugzeug zu hoch oder zu niedrig fliegt,
wobei seine Entfernung zur Landebahn berücksichtigt wird. Aufgrund
dieser Informationen bewegt der Pilot die Nase des Flugzeugs nach oben
oder unten. Das ILS ermöglicht einem Piloten den Instrumentenflug nur
bis zu einer Entfernung von einer halben Meile vor Beginn der Landebahn
und einer Höhe von 200 Fuß über Grund (abhängig von der Kategorie
des ILS). Wenn der Pilot an diesem Punkt die Landebahn nicht klar
erkennen kann, darf er keine normale Landung durchführen. Beim realen
Fliegen ist eine solche Situation ein Fehlanflug und der Pilot muss wieder
Höhe aufnehmen, um es noch einmal zu probieren oder zu einem
anderen Flugplatz zu fliegen.
7.1.2.4 GPS-Navigation
Das Global Positioning System wurde ursprünglich für das US-Militär
entwickelt und in den frühen neunziger Jahren öffentlich verfügbar
gemacht. Das System besteht aus einer Reihe von Satelliten in der
Erdumlaufbahn, die ständig Signale aussenden, aus denen ihre Position
in der Umlaufbahn und die Sendezeit erkennbar ist. Ein GPS-Empfänger
kann diese Signale empfangen und berechnen, wie lange die Signale
vom Satelliten bis zum Empfänger unterwegs waren. Dies wird für
mehrere Satelliten gleichzeitig durchgeführt. Da die Geschwindigkeit der
Signale bekannt ist, kann auf einfache Art berechnet werden, welche
Entfernung der Empfänger von den einzelnen Satelliten hat. Triangulation
(oder besser Quadrangulation) wird dann benutzt, um genau zu
ermitteln, wo sich der Empfänger relativ zur Erdoberfläche befindet. Im
Flugzeug werden diese Daten mit den Werten einer Datenbank
verglichen, um zu ermitteln, wie weit das Flugzeug vom nächsten
Flugplatz, dem nächsten NAVAID, dem nächsten Wegpunkt oder einem
anderen Orientierungspunkt entfernt ist. Während es sich um ein
einfaches Konzept handelt, ist die Mathematik nicht ganz so einfach.
GPS-Systeme haben die Welt der Fliegerei auf den Kopf gestellt und
ermöglichen es jetzt auch Hobbypiloten, mit einer Genauigkeit zu
navigieren, die vor 20 Jahren unvorstellbar war.
Aerosoft GmbH 2012
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