flight simulator - X-Plane.com
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Bei nur einem VOR wissen Sie nicht, wo entlang eines Radials Sie sich<br />
befinden. Sie wissen lediglich, dass Sie sich vor oder hinter einer<br />
Station befinden und auf welchem Radial Sie sind. Sie können nicht<br />
feststellen, ob Sie sich 15 oder 45 Meilen von der Station befinden.<br />
Die Lösung besteht darin, zwei VOR-Geräte zu benutzen, so dass Sie<br />
Ihre Position aus zwei unterschiedlichen VORs ableiten können. Wenn<br />
Sie ermitteln, dass Sie auf dem 67. Radial des OJC VOR und auf dem<br />
117. Radial des MKC VOR sind, können Sie Ihre Position auf einer<br />
Sektionskarte bestimmen. Vergessen Sie aber nicht, dass Sie schnell<br />
arbeiten müssen, da sich Ihre Position ständig ändert.<br />
7.1.2.3 ILS-Navigation<br />
Ein ILS (oder Instrumentenlandesystem) unterscheidet sich von einem<br />
VOR darin, dass es sowohl seitliche Führung (links und rechts wie bei<br />
einem VOR) als auch vertikale Führung (oben und unten) bietet. Ein ILS<br />
besteht daher aus zwei Transmittern, einem Landerichtungsanzeiger<br />
und einem Gleitweganzeiger, für die beiden Komponenten der Navigation.<br />
Beide Komponenten des ILS sind zusammen eingestellt. Die<br />
Einstellung eines ILS funktioniert ebenso wie die Einstellung eines VOR.<br />
Ein Landekurssender (LOC) bietet seitliche Führung entlang der<br />
Mittellinie einer Landebahn. Er sendet zwei Signale auf dem gleichen<br />
Kanal aus, eines mit 90 Hz und eines mit 150 Hz. Ein Signal wird<br />
etwas links von der Landebahn, das andere etwas rechts von der<br />
Landebahn ausgesendet. Wenn das Flugzeug das Signal mit 150 Hz<br />
stärker empfängt, ist es nach links abgewichen. Wenn es das Signal<br />
mit 90 Hz stärker empfangen wird, ist das Flugzeug nach rechts<br />
abgewichen. Der CDI auf dem Instrumentenbrett zeigt dies an, so dass<br />
der Pilot es korrigieren kann.<br />
Wenn beide Signale gleichmäßig empfangen werden, ist das Flugzeug<br />
an der physischen Mittellinie der Landebahn ausgerichtet. Diese<br />
LOC-Sender müsssen nicht unbedingt mit einem Gleitweganzeiger<br />
gekoppelt werden, womit sie ein ILS wären.<br />
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