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X-Plane 10
TACAN (Tactical Air Navigation) liefert spezielle Informationen für
Militärpiloten ähnlich wie das zivile VOR. Für unsere Zwecke ist diese
Funktionalität jedoch identisch mit einem VOR-DME.
Um ein VOR zu verwenden, suchen Sie zunächst auf der Sectionaloder
Low Enroute-Karte eine VOR-Station, die ziemlich nahe an der
Position des Flugzeugs ist. Schalten Sie Ihre VOR-Anzeige auf die
Frequenz dieser Station (in der Cessna 172S befindet sich das Funkgerät
NAV 1 ganz rechts im Cockpit unterhalb vom GPS). Die kleinen
roten nav1- und nav2-Flaggen auf Ihrem CDI sollten verschwinden.
Denken Sie daran, dass Sie den Umschalter betätigen müssen, um die
gerade eingestellte Frequenz in das aktive Fenster zu übernehmen.
Drehen Sie nun den OBS-Knopf, so dass der weiße vertikale Zeiger
perfekt auf dem kleinen weißen Zeiger in der Mitte des Instruments
zentriert ist. Die vertikale Linie sollte nun tatsächlich senkrecht stehen,
und Ihr Flugzeug ist auf dem Radial der Station, der durch den Pfeil
oben oder unten im Instrument angezeigt wird, mit der Beschriftung
TO oder FR. Wenn Sie nun genau diesen Kurs einhalten, fliegen Sie
direkt auf die Station zu oder direkt von ihr weg. Dies wird durch den
kleinen weißen Pfeil nach oben oder nach unten (bzw. TO oder FR)
rechts im CDI angezeigt, entweder über oder unter dem weißen
horizontalen Gleitweganzeiger.
Die vertikale Linie zeigt an, wie weit Sie von dem gewünschten Radial
abweichen. Links und rechts des Ziels in der Mitte (dem kleinen weißen
Kreis) zeigt das Instrument auf jeder Seite fünf Punkte oder kurze Linien.
Jeder dieser Punkte steht für zwei Grad Kursabweichung. Eine volle
Abweichung nach links von der vertikalen Referenzlinie zeigt daher an,
dass das Flugzeug 10 Grad rechts vom gewünschten Radial ist, wenn
sich die Station vor Ihnen befindet. Wenn sich die Station hinter Ihnen
befindet, misst das Instrument natürlich umgekehrt und eine Abweichung
nach links zeigt an, dass das Flugzeug links vom gewünschten
Radial fliegt. Ja, es kann ein wenig verwirrend sein. Merken Sie sich
einfach, dass die Linie auf dem CDI die Position des gewünschten Kurses
anzeigt, wenn Sie auf das VOR zufliegen. Wenn sich die Referenzlinie
auf Ihrer linken Seite befindet, ist Ihr Zielradial links.
Aerosoft GmbH 2012
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