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25. Oktober 2008 2 - Team Onyx

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•• Shortnews<br />

Airways kommt nach Nürnberg<br />

<strong>Team</strong> <strong>Onyx</strong> CEO Marc Goergen<br />

gab Anfang <strong>Oktober</strong> bekannt,<br />

dass zu Winter hin zwei Airbus<br />

A319 der <strong>Onyx</strong> Airways am Flughafen<br />

Nürnberg stationiert werden<br />

sollen. Damit soll der bayerische<br />

Regionalflughafen gestärkt werden<br />

und die Fluggäste des <strong>Team</strong><br />

<strong>Onyx</strong> noch bequemer an Ihr Ziel<br />

kommen.<br />

<strong>Onyx</strong> Sun mit A320 nach Hamburg<br />

Im Zuge der Neuauslegung<br />

des Flugplanes bei <strong>Onyx</strong> Sun<br />

gibt es eine weitere Neuerung. Ab<br />

sofort fliegt <strong>Onyx</strong> Sun Hamburg<br />

ausschließlich mit Airbus A320-<br />

200 an. Ein Airbus der <strong>Onyx</strong> Sun ist<br />

bereits in Hamburg stationiert und<br />

einsatzbereit. Der zweite für Hamburg<br />

bestimmte Airbus A320-200<br />

wird in den nächsten Tagen in der<br />

H a n s e s t a d t e r w a r t e t .<br />

„Zitat“ des Monats<br />

4<br />

Deutschland Flugplan fertiggestellt<br />

Der Deutschlandflugplan<br />

des <strong>Team</strong> <strong>Onyx</strong> ist nun komplett.<br />

Florian Berger, FIR Manager<br />

des <strong>Team</strong> <strong>Onyx</strong> teilte mit, dass der<br />

neue Flugplan 43 Ziele und 600<br />

Flüge umfasst.<br />

<strong>Onyx</strong> Sun wieder auf Langstrecke<br />

Die Boeing B767-300ER, von<br />

denen <strong>Onyx</strong> Sun acht Maschinen<br />

besitzt, ist eine Version der 767-<br />

300 mit größerer Reichweite und<br />

dem zusätzlichen Rumpftank. Den<br />

Flugbetrieb nahm die 767-300ER<br />

am 3. März 1988 bei American Airlines<br />

auf, nachdem die erste Maschine<br />

am 19. Februar 1988 ausgeliefert<br />

worden war. Die Bestuhlungsmöglichkeiten<br />

entsprachen<br />

denen der 767-300. Das Startgewicht<br />

konnte optional auf 172.365<br />

kg angehoben werden. Ab 1992<br />

war auch ein Startgewicht von<br />

„Das einzig Gefährliche am Fliegen ist die Erde.“<br />

Wilbur Wright, (1867 - 1912), US-amerikanischer Flugpionier<br />

EXPRESSO|MAG<br />

186.880 kg zulässig. <strong>Onyx</strong> Sun geht<br />

damit auf Langstrecke. Den Anfang<br />

im neuen Flugplan macht<br />

Stuttgart. Unter dem Slogan<br />

„From Stuttgart into the world“<br />

geht es unter Anderem nach Barbados,<br />

auf die Seychellen und<br />

nach St. Maarten.<br />

Bamboo legt los<br />

D e r n e u e F lug p la n<br />

<strong>2008</strong>/2009 bringt einige Neuerungen<br />

mit sich. So fliegt Bamboo nur<br />

noch mit der Boeing 737-700<br />

Winglet Version. Die Fokker 100<br />

wird nicht mehr im neuen Flugplan<br />

zu finden sein. Ein Bamboo<br />

Sprecher teilte mit, dass mit dem<br />

neuen Flugplan verstärkt Leipzig<br />

angeflogen werde. Unter anderem<br />

fliegt die <strong>Team</strong> <strong>Onyx</strong> Low-<br />

Cost-Tochter von dort aus nach<br />

Almeria, Glasgow, Rostock und<br />

Wien.

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