WOLL Magazin 2021.2 Sommer I Meschede, Bestwig, Olsberg

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05.07.2021 Aufrufe

wird es in der eigenen Spur bremsen. Dies erfolgt dann nach den Grenzen der Physik. Ein Programmierer muss sich bewusst sein, dass man im Code / beim Programmieren also schon vorab entscheidet, wie das Auto in gegebenen Situationen reagieren wird. WOLL: Und wer haftet, wenn es doch zum Unfall kommt? Prof. Kutzera: Hier ist eine Gesetzesänderung erforderlich. Wenn ein Fahrzeugführer nicht selbst bremsen und/oder den Schaden nicht verursachen würde, ist laut aktueller Rechtslage die Situation sehr diffus. WOLL: Thema Datensicherheit: Was zeichnen solche autonomen Fahrzeuge von den Insassen auf? Wer fährt wann wohin? Über was haben sich die „Fahrgäste“ unterhalten? Prof. Kutzera: Hier gilt es stark in die Datenschutzerklärung und AGBs der Fahrzeughersteller zu schauen. Bsp. bei meinem Fahrzeug: Ich habe zwei Schlüssel und jeder Schlüssel ist auf die Bedürfnisse wie Sitzposition, Klimaanlage und vieles mehr Individuelle auf mich oder meine Frau anpassbar. Zudem lässt sich das Fahrzeug via Handy-App bedienen. So sind viele Rückschlüsse schon heutzutage personalisiert machbar. Man kann bspw. auch seine Log-in Daten in ein Miet fahrzeug eingeben und dies passt sich dann ebenfalls an den Fahrzeugführer an. @unter halten: nahezu jeder Fahrzeughersteller bietet in modernen Fahrzeugen auch Sprach assistenten oder Assistenten zum Nachinstallieren wie Google Assistent, Siri oder Alexa an. DIE FÜNF LEVEL ZUM AUTONOMEN FAHREN Level 1 - Assistiertes Fahren Assistenten geben Hinweise und unterstützen den Fahrer. Beispiel Notbremsassistent. Level 2 - Teilautomatisiertes Fahren Computer übernimmt einzelne Fahrmanöver – Fahrer übernimmt weiter die Überwachung und kann eingreifen (z.B. Spurhalteassistent mit Gegenlenkfunktion) Level 3 - Hochautomatisiertes Fahren Autotechnik übernimmt viele Funktionen selbst, bei Gefahr oder Systemausfall kann der Fahrer eingreifen. Level 4 - Vollautomatisiertes Fahren Das Auto manövriert komplett selbständig in Parkhäusern oder auch über längere Strecken auf der Autobahn. Der Fahrer kann die Fahrzeugführung abgeben und zum Passagier werden. Level 5 - Autonomes Fahren Das Auto fährt komplett selbständig - ohne Fahrer, Lenkrad und Pedal. WOLL: Wenn ein Fahrzeug keinen Fahrer mehr benötigt, entfallen zwangsläufig viele Berufe: Busfah rer, LKW-Fahrer, Fahrerlehrer und Verkehrspsycho logen (kein Führerschein mehr nötig?). Sollten diese Berufsgruppen besser so langsam umschulen? Prof. Kutzera: Nein, ich denke hier ist keine “Panik” geboten. Meines Erachtens werden die Berufe jedoch be stimmt angepasst. So hat ein heutiger Berufskraftfahrer die nötige Erfahrung, um die Fahrzeuge in der Nutzung und im Verhalten zu beurteilen. Evtl. könnte ein Fahrzeug führer mehrere Fahrzeuge aus der Ferne fahren bzw. kontrollieren. WOLL: Fahren Sie gern Auto? Auf welchem Level ist Ihr PKW? Prof. Kutzera: Ja, jedoch nicht gerne lange Strecken. Diese finde ich anstrengend/belastend und hoffe auf baldige Unterstützung durch weitere moderne(re) Systeme. Ich habe ein nagelneues Auto / aktuelles Modell mit allen Assistenz systemen, welche es in dieser Fahrzeugkategorie zu bestellen gab. Das Auto ist auf Level 2. Das Auto kann somit Quer- und Längsregelung übernehmen, ich muss jedoch stets die Hände am Lenkrad haben und ggf. die Kontrolle übernehmen. ■ 30 - WOLL Sommer 2021

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<strong>WOLL</strong> <strong>Sommer</strong> 2021 - 31

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