WOLL Magazin 2021.2 Sommer I Meschede, Bestwig, Olsberg

wird es in der eigenen Spur bremsen.
Dies erfolgt dann nach den Grenzen
der Physik. Ein Programmierer muss
sich bewusst sein, dass man im Code /
beim Programmieren also schon vorab
entscheidet, wie das Auto in gegebenen
Situationen reagieren wird.
WOLL: Und wer haftet, wenn es
doch zum Unfall kommt?
Prof. Kutzera: Hier ist eine Gesetzesänderung
erforderlich. Wenn ein
Fahrzeugführer nicht selbst bremsen
und/oder den Schaden nicht verursachen
würde, ist laut aktueller Rechtslage
die Situation sehr diffus.
WOLL: Thema Datensicherheit:
Was zeichnen solche autonomen
Fahrzeuge von den Insassen auf?
Wer fährt wann wohin? Über was
haben sich die „Fahrgäste“ unterhalten?
Prof. Kutzera: Hier gilt es stark in die
Datenschutzerklärung und AGBs der
Fahrzeughersteller zu schauen. Bsp.
bei meinem Fahrzeug: Ich habe zwei
Schlüssel und jeder Schlüssel ist auf
die Bedürfnisse wie Sitzposition, Klimaanlage
und vieles mehr Individuelle
auf mich oder meine Frau anpassbar.
Zudem lässt sich das Fahrzeug via
Handy-App bedienen. So sind viele
Rückschlüsse schon heutzutage personalisiert
machbar.
Man kann bspw. auch seine Log-in
Daten in ein Miet fahrzeug eingeben
und dies passt sich dann ebenfalls an
den Fahrzeugführer an. @unter halten:
nahezu jeder Fahrzeughersteller bietet
in modernen Fahrzeugen auch
Sprach assistenten oder Assistenten
zum Nachinstallieren wie Google Assistent,
Siri oder Alexa an.
DIE FÜNF LEVEL ZUM
AUTONOMEN FAHREN
Level 1 - Assistiertes Fahren
Assistenten geben Hinweise und unterstützen den Fahrer.
Beispiel Notbremsassistent.
Level 2 - Teilautomatisiertes Fahren
Computer übernimmt einzelne Fahrmanöver –
Fahrer übernimmt weiter die Überwachung und kann eingreifen
(z.B. Spurhalteassistent mit Gegenlenkfunktion)
Level 3 - Hochautomatisiertes Fahren
Autotechnik übernimmt viele Funktionen selbst, bei Gefahr oder
Systemausfall kann der Fahrer eingreifen.
Level 4 - Vollautomatisiertes Fahren
Das Auto manövriert komplett selbständig in Parkhäusern oder
auch über längere Strecken auf der Autobahn. Der Fahrer kann die
Fahrzeugführung abgeben und zum Passagier werden.
Level 5 - Autonomes Fahren
Das Auto fährt komplett selbständig - ohne Fahrer, Lenkrad und Pedal.
WOLL: Wenn ein Fahrzeug keinen Fahrer mehr benötigt, entfallen
zwangsläufig viele Berufe: Busfah rer, LKW-Fahrer, Fahrerlehrer und
Verkehrspsycho logen (kein Führerschein mehr nötig?). Sollten diese
Berufsgruppen besser so langsam umschulen?
Prof. Kutzera: Nein, ich denke hier ist keine “Panik” geboten. Meines Erachtens
werden die Berufe jedoch be stimmt angepasst. So hat ein heutiger Berufskraftfahrer
die nötige Erfahrung, um die Fahrzeuge in der Nutzung und im
Verhalten zu beurteilen. Evtl. könnte ein Fahrzeug führer mehrere Fahrzeuge
aus der Ferne fahren bzw. kontrollieren.
WOLL: Fahren Sie gern Auto? Auf welchem Level ist Ihr PKW?
Prof. Kutzera: Ja, jedoch nicht gerne lange Strecken. Diese finde ich anstrengend/belastend
und hoffe auf baldige Unterstützung durch weitere moderne(re)
Systeme.
Ich habe ein nagelneues Auto / aktuelles Modell mit allen Assistenz systemen,
welche es in dieser Fahrzeugkategorie zu bestellen gab. Das Auto ist auf Level 2.
Das Auto kann somit Quer- und Längsregelung übernehmen, ich muss jedoch
stets die Hände am Lenkrad haben und ggf. die Kontrolle übernehmen. ■
30 - WOLL Sommer 2021