Unter der Staleke 222, Sommer 2021

SANDSTEDT. Die Schnellfähre
Brake-Sandstedt hat ihren Betrieb
wieder aufgenommen.
Nach einwöchigem Werftaufenthalt
setzt die 1964 gebaute
Schwerlastfähre „Kleinensiel“
wieder Personen und Fahrzeuge
über die Weser. Während
Kapitän und Reeder Peter
Schultze und sein Team im
Der Reeder und Fährführer Peter Schultze
ist von der Pandemie besonders
betroffen und muss deutliche Rückgänge
der Fahrgastzahlen hinnehmen.
Die Hagener Politik hat Kampagnen
zur Unterstützung der Fährgesellschaft
gestartet. Schultze hofft jedoch vor
Allem auf die versprochenen Hilfen aus
Berlin um den Betrieb weiterführen zu
können.
Schwimmdock der Bredo-Werft
die Auffälligkeiten in Eigenleistung
beseitigten und eine neue
Klassifizierung vom „Fähren-
TÜV“ erreichten, bestehen die
wirtschaftlichen Probleme des
Fährbetriebs fort.
„Wir brauchen dringend Hilfe,
denn uns ist seit März vergangenen
Jahres jeder zweite Stammkunde
abhandengekommen“,
sagt Peter Schultze. „Besonders
schmerzlich ist der Verlust vieler
Speditionen, die die Weserquerung
regelmäßig nutzten“,
fügt der 55-jährige hinzu. So
fordert die Corona-Pandemie
C Andreas Palme (3)
Schnellfähre Brake-Sandstedt
auch an der Weser ihren Tribut.
Die Gründe für den Fahrgastrückgang
sind vielfältig. Neben
der Nutzung von Home-Office
befinden sich viele Pendler in
Kurzarbeit oder sind schon arbeitslos.
Schließlich reisen auch
keine Touristen in Zeiten des
Lockdown mehr in die Region.
Aktuell hofft Schultze auf Hilfen
aus Berlin. „Doch das Geld
kommt nicht an“, stellt Peter
Schultze im März ernüchtert
fest. Ungeduldig wartet der
Reeder darauf, dass sich sein
Antrag auf Überbrückungshilfe
auch auf das Konto auswirkt.
So fallen in zwei Monaten allein
40.000 Euro Personal- und
Kraftstoffkosten an.
Der Kapitän sieht sich in der
gleichen Lage wie die Gastronomen,
möchte jedoch den
Fährbetrieb mit seinen sechs
Angestellten verlässlich aufrechterhalten.
Schultze hält das
für besonders wichtig, „denn
sonst denken die Leute, dass
die Fähre ja sowieso nicht fährt,
und suchen sich Alternativen“.
Dass sich die wirtschaftliche
Lage schnell entspannt, glaubt
Schultze allerdings nicht.
Der Kapitän sieht sich in
der gleichen Lage wie die
Gastronomen
„Schon nach dem ersten Lockdown
haben die Umsätze meines
Unternehmens nur 80% der
Vor-Corona Zeiten erreicht“, so
der Kapitän und bilanziert die
aktuellen Umsätze auf lediglich
50 %. So kann der Schiffsführer
derzeit fast jeden Fahrgast mit
Handschlag begrüßen. „Von
den früher etwa 500 Pkw die
täglich die 400 Meter lange
Fahrt über den Fluss nutzten
kann man heute nur träumen“,
berichtet Schultze, während er
mit beiden Händen das Fährschiff
routiniert über die Weser
steuert. So transportierte die
Schnellfähre Ende Januar nur
noch 60 Autos pro Tag.
Seit nunmehr 28 Jahren ist Peter
Schultze Kapitän der Fähre
„Kleinensiel“. 2005 übernahm
der Kapitän auch die Reederei
Schnellfähre Brake-Sandstedt
(SBS) und setzte auf eine erfolgreiche
Fortsetzung der Geschäftsidee.
Trotz des Wesertunnels
war ein auskömmlicher
Betrieb möglich. Dennoch geriet
die Fährgesellschaft schon
2012 in „schweres Wetter“. Die
Sanierung der Kreisstraße 51
schnitt die Fähre über Monate
von ihren Kunden ab, es nutzten
nur etwa 200 Pkw die Verbindung
täglich. Dank großem
Engagement von Politik, Verwaltung
und „Freunden der
Fährverbindung“ überstand die
SBS die lange Zeit ohne viele
Nutzer. Ein „echter Rettungsanker“
waren schließlich auch
die Finanzhilfen der Landkreise
Cuxhaven und Wesermarsch,
denn die Fährverbindung ist
besonders bei Sperrung des
Tunnels „systemrelevant“. Aktuell
beeinträchtigt auch die
Sanierung der K 51 im Bereich
der Ortsausfahrt Hagen die Erreichbarkeit
der Schnellfähre.
Die Hilferufe von der Weser sind
auch bei der örtlichen Politik
angekommen. So machten sich
Vertreter der SPD und CDU auf
den Weg nach Sandstedt um
ein Zeichen der Verbundenheit
zu senden. s
Andreas Palme
Die Fähre Kleinensiel ist eine wichtige Verbindung über die Weser. Gerade bei
Problemen im Wesertunnel ist die Querung von großer Bedeutung für Pendler
und Touristen. Daher ist die Politik gefordert, sich für den Erhalt der Fähre stark zu
machen.
UNTER DER STALEKE SOMMER 2021 | 51