Glücksburg Living Juli/August Edition 04/21

Glücksburg nun Schluss: das Laden funktioniert ohne
App und ohne Karte, sowie mit einem festen Tarif.
Dieser ist mit 0,30 Cent pro Kilowattstunde im
Vergleich preiswert. Noch in diesem Jahr sollen
öffentliche Ladesäulen in der Stadt ausgebaut werden,
konkret beim Campingplatz in Holnis, im Bereich Club
Nautic, sowie eine Ladesäule in Ulstrupfeld.
Im Bereich „Schloss“ scheint eine Installation vorerst
nicht realisierbar zu sein.
„Du kannst von dem, was du nicht fühlst, nicht reden.“
Nach dem E-Auto Test gestaltet sich meine Tour mit
dem T1 Bulli umso nostalgischer. Mit an Bord: meine
beste Freundin. Eins sollte im Vorwege natürlich klar
sein: Man kann ein E-Auto selbstverständlich nicht
mit einem Oldtimer vergleichen. Der Test wäre nicht
fair. Ich bin aber auch kein Kind der 60er und kann mir
im Grunde nur ausmalen, wie sich diese Zeit für die
Menschen wohl angefühlt hat. Man sagt, dass es wohl
kein zweites Auto gibt, um das ein solcher Kult betrieben
wird wie um den VW Bulli. Und das ist wahr. 1948
wurde der erste Prototyp des VW Typ 2 vorgestellt und
1950 in Serien gefertigt. Ebenso sagt man, der Bulli sei
das Symbol für das Wirtschaftswunder der 1950er.
Später, in den 60er Jahren, wurde der Bulli als Transportmittel
der Hippiebewegung berühmt. Anfangs
übrigens sehr zum Missfallen von VW. Die Blumenkinder
reisten auf „Hippie Trails“ in Bullis durch die ganze
Welt. Fährt man nach einem E-Auto einen Bulli T1
Autos, wird einem die Entwicklung der Automobiltechnik
umso bewusster. Die Einführung mit Jan-Martin
von BlackBox ist fix und er gibt schmunzelnd zu: „Licht,
Blinker, Schaltung, Gas und Bremspedal, das war‘s auch
schon. Viel Spaß!“ Am Armaturenbrett ist sicherheits-
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