Glücksburg Living Juli/August Edition 04/21

Spotlight
Stufen des
autonomen Fahrens
Erstes Level: Assistiertes Fahren
Der Fahrer beherrscht ständig sein Fahrzeug.
Der Fahrer muss den Verkehr ständig im Blick behalten.
Der Fahrer haftet für Verkehrsverstöße und Schäden.
Einzelne Assistenzsysteme unterstützen bei bestimmten
Fahraufgaben.
Zweites Level: Teilautomatisiertes Fahren
Der Fahrer beherrscht ständig sein Fahrzeug.
Der Fahrer muss den Verkehr ständig im Blick behalten.
Der Fahrer haftet für Verkehrsverstöße und Schäden.
Unter definierten Bedingungen hält das Fahrzeug die
Spur, bremst und beschleunigt.
Drittes Level: Hochautomatisiertes Fahren
Der Fahrer darf sich vorübergehend von Fahraufgabe
und Verkehr abwenden.
In vom Hersteller vorgegebenen Anwendungsfällen
fährt der Pkw selbstständig.
Der Fahrer muss auf Anforderung durch das System
kurzfristig übernehmen.
Der Fahrer haftet nur dann, wenn er dieser
Aufforderung nicht nachkommt.
Viertes Level: Vollautomatisiertes Fahren
Der Fahrer kann die Fahrzeugführung komplett abgeben
und wird zum Passagier.
Das Fahrzeug bewältigt Fahrten auf bestimmten Strecken.
(z.B. Autobahn, Parkhaus) völlig selbstständig.
Es darf dann auch ohne Insassen fahren.
Die Passagiere dürfen schlafen, ihr Smartphone
verwenden oder Zeitung lesen.
Das System erkennt seine Grenzen so rechtzeitig, dass es
regelkonform einen sicheren Zustand erreichen kann.
Die Passagiere haften während der voll automatisierten
Fahrt nicht für Verkehrsverstöße oder Schäden.
Fünftes Level: Autonomes Fahren
Es gibt nur noch Passagiere ohne Fahraufgabe.
Fahrten ohne Insassen sind möglich.
Die Technik im Auto bewältigt alle Verkehrssituationen.
Regelverstöße werden nicht den Fahrzeuginsassen
angelastet.
Die Passagiere haften während der autonomen Fahrt
nicht für Verkehrsverstöße oder Schäden.
GL 52
*QUELLE ADAC
dürfen sich auch theoretisch andere Fahrzeuge aufladen.
Hoteldirektor Dieter Haas verwies jedoch darauf, dass
ab Herbst der Anbieter gewechselt wird und der Strom
mit einer Karte abgerechnet wird. Zudem gäbe es mit
den Tesla Schnellladern zu oft Probleme mit anderen
Autoherstellern. Den ID 3 könnte ich dort nicht laden.
Einige Ladesäulen betreibt auch „Glück in Sicht“ in der
Schwennaustraße. Vor Ort kann ich mein E-Auto sogar
kostenlos aufladen. Eine entsprechende Karte erhält
man in der Rezeption von Glück in Sicht. Es gilt jedoch:
Gäste haben Vorrang.
Pfiffig: Das ganze Konzept von Glück in Sicht ist langfristig
gedacht und wird eine schnelle Lösung für den
immer stärker werdenden Trend zu E-Autos parat
halten. An jeder Lodge befindet sich bereits jetzt ein
Anschluss und Kabel für eine hauseigene Ladesäule.
Denn auch ich frage mich spätestens seit meinen eigenen
Erfahrungen, wie eigentlich in Zukunft alle E-Autos
gleichzeitig öffentlich bei uns in Glücksburg mit Strom
versorgt werden sollen?
Glücksburg lädt nach: neue Ladesäulen bis 2021
Die Stadt Glücksburg hat aufgerüstet und umgestellt:
In naher Zukunft werden die Ladesäulen in der Stadt
ausgebaut. Eine Umstellung der Ladesäulen auf einen
anderen Betreiber geht damit einher. Damit reagiert die
Stadt auf die schlechten Erfahrungen aus der Vergangenheit.
Mit dem neuen Anbieter „Parkstrom“ hat die
Stadt bereits gute Erfahrungen machen können. Das
große Problem mit den Ladesäulen ist im Moment, dass
viele Anbieter ein völlig anderes Abrechnungssystem
bereitstellen, mit unterschiedlichen Tarifen. So ist es
sehr wahrscheinlich, dass man letztendlich ein Sammelsurium
an Karten verschiedenster Anbieter im Portemonnaie
parat haben muss. Damit ist zumindest in