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Glücksburg Living Juli/August Edition 04/21

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Spotlight<br />

Die Bahn ist frei, also drücke ich das Gaspedal nahezu<br />

durch und man wird mit einer Wucht in den Sitz gedrückt,<br />

wie ich es zuletzt in der Rock‘n‘ Roll Roller Coaster<br />

Achterbahn im Disneyland Paris erlebt habe.<br />

GL 48<br />

Zurück zu den Wurzeln<br />

zu treten. Der linke Fuß ist durch das Automatikgetriebe<br />

im Dauerurlaub.<br />

Angekommen auf der Autobahn kann der Tesla seine<br />

Stärken voll ausspielen. Von 0 auf 100 km/h in ca.<br />

3 Sekunden? Kein Problem. Die Bahn ist frei, also<br />

drücke ich das Gaspedal nahezu durch und man wird<br />

mit einer Wucht in den Sitz gedrückt, wie ich es zuletzt<br />

in der Rock‘n‘ Roll Roller Coaster Achterbahn im<br />

Disneyland Paris erlebt habe. Sei es drum: Mit jedem<br />

schnellen Kilometer schmilzt die Reichweite meines<br />

Autos. Wenn man ein Elektroauto fährt, ist es also keine<br />

gute Idee, diesen als Sportflitzer voll auszukosten,<br />

außer man hat die Aussicht auf eine gute Ladesäule<br />

um die Ecke und Geduld im Gepäck. Eine längere<br />

Autofahrt sollte also gut geplant sein.<br />

Meinem Mitfahrer reichte die Tour: Ihm wurde auf<br />

der Autobahn schlecht von der schnellen Beschleunigung,<br />

aber er mag auch keine Achterbahnfahrt. Ich<br />

fühle mich hingegen einen Tag lang wie die Königin<br />

der Straße und hätte so manchen Sportwagen „stehen<br />

lassen können“. Ob es nun am Tesla lag oder am<br />

E-Antrieb?<br />

Dezent, leicht provozierend, aber effektiv<br />

VW, des Deutschen liebster Autohersteller, hat nämlich<br />

nachgelegt und vor gar nicht langer Zeit den VW<br />

ID 3 vorgestellt. Beim Einsteigen wirkt der ID wie<br />

ein alter Bekannter: per Fernbedienung lässt es sich<br />

auf- und abschließen und das Cockpit ist modern und<br />

übersichtlich. Auch mit dem ID bin ich Ruckzuck weg<br />

vom Fleck und fahre Richtung Holnis (für alle Faktenchecker:<br />

das Auto hat 2<strong>04</strong> PS und eine geschätzte<br />

Reichweite von 350 Kilometer). An der Ampel an der<br />

Osttangente stehe ich in erster Reihe und drücke beim<br />

Anfahren gut aufs Gas. Wo nun jeder andere wahrscheinlich<br />

mit einem heulenden Motor als Angeber<br />

durchgegangen wäre, ist mein Auftritt mit dem E-Flitzer<br />

dezent, leicht provozierend, aber effektiv. Denn der<br />

Rückspiegel offenbart mir: Während sämtliche Autos<br />

an der Kreuzung gerade erst angefahren sind, habe ich<br />

die Kreuzung bereits halb passiert und befinde mich<br />

gut in Fahrt.

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