Glücksburg Living Juli/August Edition 04/21

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Spotlight AUTOKULT & E-MOBILITÄT IM GLÜCKSBURGER FAHRSPASS-TEST Eine Autoreise durch Glücksburg zwischen Hippie Vibes & E-Mobilität Nicht nur eine Reise durch Glücksburg, sondern auch durch die Autogeschichte. Während in den 60er Jahren der T1 Bulli perfekt die Hippie Vibes transportierte, sind die neuen Möglichkeiten der E-Mobile Sprungbrett in ein neues Freiheitsgefühl. IM TEST TESLA S VW ID 3 T1 BULLI TEXT: NATALIE JACHMANN Mit freundlicher Unterstützung von: Blackbox Classics Oldtimer Vermietung Autoschmiede Ringsberg AZF Flensburg GL 46
SPORTLICH TESLA MODELL S P85 BODENSTÄNDIG VW ID 3 PRO PERFORMANCE NOSTALGISCH VW T1 BULLI Kennt ihr auch diese Momente, die so schnell vorbeiziehen, dass man nicht mal mehr winken kann? So oder so ähnlich hat sich wohl der Sportwagenfahrer gefühlt, den ich auf der Autobahn hinter mir gelassen habe. Vermutlich hätte er auch noch zurückgewunken, als ich an ihm vorbeizog— wenn er die Zeit dazu gehabt hätte. Ich sitze nämlich im Tesla Modell S, quasi das High-End Modell der amerikanischen Firma, und fuchse mich durch eine ganz neue Welt der Innovationen, während mir auf dem Beifahrersitz mein technischer Support das Auto erklärt. Während in den 60er Jahren kein anderes Automodell wie der T1 Bulli von VW so viel Gefühl von Freiheit zu transportieren vermochte, sind es nun die E-Autos, die durch das teilautonome Fahren dem Fahrer ein Gefühl der Unabhängigkeit vermitteln wollen. Zum Fahrspaß-Test stehen zwei E-Autos in den Startlöchern: der Tesla S, sowie der VW ID 3 und natürlich als Abrundung ein waschechter ganz klassischer T1 Bulli in meiner Lieblingsfarbe türkis. Meine Reise durch die Welt der E-Mobilität Meine Reise in die unbekannte Welt der Elektoautos beginnt für mich bei der Autoschmiede Ringsberg. Dort strahlt mir ein Tesla Modell S entgegen. Uwe erklärt mir das Auto, das bereits zu Beginn mit allerlei technischen Features auf sich aufmerksam macht. Uwe drückt mir den Autoschlüssel in die Hand, der aussieht wie ein Mini Tesla und winkt ab: „Du machst das schon! Probiere dich aus und hab Spaß!“ Das Auto steckt voller Technik, das beginnt schon damit, dass das Auto sich automatisch zu- und aufschließt, sobald man mit dem Schlüssel dicht genug dran ist bzw. weit genug entfernt. Viel Technik verpflichtet: Noch bevor ich losfahre klicke ich mich durch den Bordcomputer, welcher denkbar intuitiv aufgebaut ist. Sämtliche Funktionen lassen sich schnell finden und es dauert nicht lange, da kann die Fahrt mit offenem Sonnendeck auch schon losgehen. Mein Ziel? Natürlich die Autobahn. Schließlich munkelt man, dass der Tesla ordentlich Speed drauf hat. Genau genommen, liebe Männer, die an dieser Stelle nun harte Fakten erwarten, hat das Auto 421 PS. Und bei einem Elektroauto neuerdings sehr wichtig: laut Tesla eine geschätzte Reichweite von 660 km. Wenn man brav fährt. Aber dazu später mehr. Bevor ich auf die Autobahn gelange, gleite ich auf der Straße dahin, genieße das nahezu geräuschlose Fahren. Außerdem entdecke ich das sogenannte „One Pedal Driving“ für mich. Im Großen und Ganzen bedeutet das, dass man nahezu nur noch mit dem Gaspedal fährt und das Auto von alleine abbremst, wenn man vom Pedal geht. Beim Bremsen wird Energie gewonnen, die wieder zurück in den Akku gespeist wird. Das Auto lädt sich durch den Bremsvorgang also automatisch wieder ein Stückchen auf. Diese Funktion ist beim Fahren einfach sehr angenehm. Man kommt überall sanft um die Kurve, ohne jemals auf die Bremse 47
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