Glücksburg Living Juli/August Edition 04/21

DIE Stationen EINES BAHNHOFS
Wir als Mitglieder der Facebook Community „...du lebst
schon lange in Glücksburg, wenn ...“❤️ haben uns mit der
Geschichte des Bahnhofsgebäudes beschäftigt.
Text: Sven Hansen, Recherchen Stadtarchiv Glücksburg, mit freundlicher Unterstützung
von Frau Westpahl.
Die gezeigten Fotos sind teilweise älter als 100 Jahre und stammen aus einer Privatsammlung von
Verena Zierno , Ute Liedl,
Herman S. Oliver und dem Stadtarchiv Glücksburg. Es wird auf das Urheberrecht verwiesen .
PLANUNG UMSETZUNG VERALTET SPUREN
Folgende Namen sind auf der Bauzeichnung
/Blaupause ( Stadtarchiv Glücksburg ) zu
lesen. P. Asmussen,
Dehn und Asmus Bunzen, zudem zwei Namen
von Bahnmitarbeitern/Planern.
1912 1913 1913 1934
Das Gebäude wurde 1912/13
von der Baufirma /Baumeister
Peter Asmussen aus
Husby geplant/ erstellt und
vom Bürgermeister Asmus
Bunzen genehmigt.
Der Baumeister gab später
sein ok.
Richtfest des Bahnhofs 1913 mit den
Arbeitern der Baufirma Asmussen
aus Husby. Letztendlich wurde der
Bahnhof 1913 fertiggestellt und der
Nutzung übergeben um von Glücksburg
über Rothenhaus nach Flensburg
zu kommen und in die andere
Richtung nach Kappeln.
Diese Strecke wurde 1953 eingestellt
wegen zu geringer Nutzung.
Ein weiterer Bahnhof
befand sich vor 1913
in der Schlossallee,
welcher bei Inbetriebnahme
des neuen
Bahnhofs verschwand.
Es war ein Holzbau
direkt vor
dem Bahnhofshotel.
Teile der Bahnstrecke
sind im Bereich Rothenhaus
noch zu erkennen.
Die Strecke wurde
auch in den Jahren von
1925-1934 von der elektrischen
Straßenbahn
Flensburg-Glücksburg
(Linie 4 ) genutzt!
GL 14