die böckmann-brüder RepoRtage

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Modernste Fertigung: In weniger als 24 Stunden ist der Anhänger fertig. mit dem Hals an die Seite.“ außerdem sind die Wüstenschiffe nicht eben begeistert, wenn sie in einen anhänger steigen sollen. Und in der Wüste ist nicht immer gerade ein Monty Roberts zur Hand. „Die Scheichs dachten auch an geschirre und Kräne zum Verladen“. Wie gesagt, mehr als ein projekt waren sie nie, die Kamelanhänger … Shire Horses? Da wurde etwas gegrübelt. Miniponys? Kein problem, die Kleinen fahren doppelstöckig. Individualisierung ist ein großes Thema in den produktionshallen, wo auf über 20.000 Quadratmetern Fläche innerhalb eines tages roger böckmann Jahrgang 1962 Das Herz von Roger, „Rolli“, Böckmann schlägt für die Buschreiterei. Seine Frau Simone, geb. Richter, war Deutsche Meisterin, er selbst ritt bei Deutschen, den Europameisterschaften der ländlichen Vielseitigkeitsreiter und S- Springen. Das Paar, dem Dirk Schrades Erfolgspferd Be my Guest gehört, hat drei Söhne, die allesamt reiten. Roger ist Mitglied des deutschen Vielseitigkeitsausschusses und zählt zu den wenigen Menschen in Deutschland, die gezielt Buschpferde züchten. Der Fahrzeugbaumeister ist seit 1998 einer der Geschäftsführer der Fahrzeugwerke. Seine Schwerpunkte sind Produktion und Technik. www.boeckmann.com der Wunsch anhänger ensteht. Nur ganz exklusive Wünsche brauchen etwas länger. „Neulich musste es ein rosa anhänger sein“, sagt Roger Böckmann, der für die produktion verantwortlich zeichnet. Die Lackierung war schnell gemacht. Für spezielle Farbwünsche ist der deutsche Meister der ponyfahrer, tobias Bücker in emsdetten, zuständig. 180 anhänger werden in der Woche hergestellt, nichts auf Halde, alles auf Bestellung. 24 Stunden nach der order rollt der anhänger fertig aus tor 18-4. 270 Leute beschäftigt das Fahrzeugwerk in Lastrup, 400 sind es weltweit, Roger Böckmann – der Techniker: Drei Kilometer Kabel stecken in dem LKW. Nichts ist unmöglich: Pferdetransporter mit hydraulischem Sattelschranklift. mehr als 6000 pferde- und gut 18.000 Kastenanhänger laufen jährlich vom Band. Mit all den extras, die wichtig sind. „Unsere Kundinnen sind 14 bis 16, oder etwas über 30 Jahre alt“, sagt Klaus Böckmann. „Zumindest treffen die die entscheidung.“ eine Zielgruppe, die genaue Vorstellungen hat vom Dekors bis zur Mistschaufel. Gardine und Granit auch bei den LKW-aufbauten haben die Damen das Sagen. „gardine passend zum Sofabe- ➔ zug“, Roger verdreht die augen. 3/2010 www.st-georg.de 23
RepoRtage Der Kaufmann – Klaus Böckmann ist viel auf Achse, er ist u.a. fürs Marketing zuständig. klaUS böckmann Jahrgang 1958 Klaus teilt die Begeis terung fürs Buschreiten, machte aber auch mit langen Bügeln ein gutes Bild, ritt unter anderem Reitpferde beim Bundeschampionat in Aachen 1986, aber auch Springen der Klasse S. Er studierte Maschinenbau in Osnabrück und ging danach in den väterlichen Betrieb. Seine Frau Karen hat eine Werbeagentur und ist die erste der Familie Böckmann, die in S-Dressuren platziert ist. Das Paar hat zwei Töchter, Franka und Stella, die studieren und einen Sohn, Klaas, der mittlerweile den Basketball dem Sattel vorzieht. Klaus Böckmann ist weltweit viel unterwegs. Er zeichnet für Marketing und Vertrieb verantwortlich. www.boeckmann. com 24 www.st-georg.de 3/2010 Foto: Ernst Vom Jugendbild (rechts) zur Altherrenriege mit spanischem Temperament bei der Hengstvorführung (oben) Roger, Tönne, Klaus und Gilly Böckmann. „aber den haben wir“, er pocht auf schwarz polierten granit in der Küche. edel-WC, Dusche, hydraulisch ausfahrender Sattelschrank, Satelliten-tV, Mikrowelle plus vier Quadratmeter großer Schlafbereich über der Führerkabine, der auf Knopfdruck nach unten fährt – sollte sich ein Blind Date ergeben … ach ja, platz für zwei (!) pferde bietet das 400.000-geschoss auch noch. 45.000 euro verschlingt allein die elektrik, drei Kilometer Kabel sind in dem LKW verbaut. Dazu Wasserleitungen für die espressomaschine und abspritzautomatik für pferde. auch Roger hat Nahost-erfahrung. „ein Scheich wollte mal sofort wissen, was Flugzeugsessel aus der ersten Klasse kosten würden.“ Da der Mann bar zahlte, schätzte Böckmann. „60.000 Mark – danach ging das telefonieren los, ich hab dann irgendwann rundum erneuerte für 65.000 Mark bekommen.“ Märkte erschließen, Innovationen vorantreiben – auch vor 20 Jahren, kurz nach der Maueröffnung. „Bei DDR-trainer Wolfgang Müller, den tipp hatten wir von Willi Schultheiss bekommen, wurden wir mit offenen armen empfangen“. Sehr zur Verwunderung der Lastruper kannte „drüben“ jeder den Namen Böckmann. Schuld war Vater anton. Der hatte in den frühen 1970er Jahren Doppelanhänger über West-Berlin nach polen verkauft. Die polnischen offiziere kamen auf die turniere mit Böckmann-anhängern, die restliche Konkurrenz im ostblock mit volkseigen produzierten Vehikeln. „Das polnische Wort für Zweipferdeanhänger ist in der tat ,Böckmann‘“, schmunzelt der Namenspatron. an dem erfolg haben sie alle gearbeitet. Mutter Brigitte, die das Quartett zur Schule brachte, dann anhänger zum tÜV fuhr, um rechtzeitig zum Mittagessen wieder zuhause zu sein. Und die Jungs selbst, die in den Ferien trennwände anschliffen vor der nächsten Lackierung. So etwas schweißt zusammen. auch nach der ausbildung lebten alle vier Brüder in einem Haus. „Äußerst praktisch“, sei das gewesen, findet
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