April 2021
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HAMBURGmobil<br />
Die Infoseite der HOCHBAHN – <strong>April</strong> <strong>2021</strong><br />
hochbahn.de<br />
Mehr als nur eine neue Linie<br />
Die U5 verbindet durch viele Umsteigemöglichkeiten ganz Hamburg komfortabler<br />
Schnell, effizient und umweltfreundlich<br />
soll die neue U-Bahn-<br />
Linie U5 Hamburg von Ost<br />
nach West quer durch die Stadt<br />
verbinden. Beginnen wird der<br />
Bau der U5 auf dem Abschnitt<br />
Bramfeld bis City. Doch nicht<br />
nur die 150 000 Anwohnerinnen<br />
und Anwohner, die entlang der<br />
Strecke einen direkten Zugang<br />
zur U5 erhalten werden, profitieren<br />
von der neuen Linie.<br />
Durch zahlreiche Knotenpunkte<br />
und Umsteigemöglichkeiten<br />
wird die U5 auf vielen Wegen<br />
durch die Stadt ganz neue Möglichkeiten<br />
schaffen.<br />
An der Sengelmannstraße in<br />
Alsterdorf etwa wird der Übergang<br />
von U5 und U1 auf einem<br />
Bahnsteig möglich sein. So gelangen<br />
die Fahrgäste auch schon vor<br />
der Fertigstellung der gesamten<br />
Linie schnell in die City. Am<br />
Borgweg, wo heute die U3 hält,<br />
gibt es künftig die Übergangsmöglichkeit<br />
zur U5 und somit Verbindungen<br />
in alle vier Himmelsrichtungen.<br />
Auch in der City entstehen<br />
gleich zwei Knotenpunkte,<br />
am Stephansplatz mit direkter<br />
Verbindung zur Linie U1 und<br />
am Jungfernstieg mit zahlreichen<br />
Umsteigemöglichkeiten. Mit dem<br />
Halt am Hauptbahnhof schafft die<br />
U5 zudem eine Anbindung an den<br />
Regional- und Fernverkehr sowie<br />
an alle U- und S-Bahn-Linien.<br />
Was das für die Hamburgerinnen<br />
und Hamburger konkret<br />
bedeutet? Von der Jarrestraße in<br />
Winterhude zu den Messehallen<br />
wird sich die Fahrzeit beispielsweise<br />
von 29 auf 14 Minuten halbieren.<br />
In nur 24 statt 31 Minuten<br />
geht’s von Billstedt später zur<br />
U5-Haltestelle Gärtnerstraße in<br />
Hoheluft. Von Bramfeld bis zur<br />
U4-Haltestelle HafenCity dauert<br />
es dann noch 27 statt 42 Minuten.<br />
Die U5 wird für zehntausende<br />
Menschen in Hamburg die einfach<br />
schnellere Alternative zum<br />
eigenen Pkw werden und einen<br />
entscheidenden Beitrag leisten,<br />
die Klimaziele der Stadt zu erreichen.<br />
Auf ihrem Weg verbindet sie<br />
wichtige Standorte wie die City<br />
Nord (30 000 Arbeitsplätze), den<br />
Hauptbahnhof, die Universität<br />
(43 000 Studierende), das Universitätsklinikum<br />
(11 000 Arbeitsplätze)<br />
und die Arenen in Stellingen.<br />
Mehr Informationen unter<br />
schneller-durch-hamburg.de.<br />
Glänzende Erinnerungen an eine silberne Ära<br />
55 Jahre war der DT3 auf Hamburgs U-Bahn-Linien unterwegs. Nun naht das Ende.<br />
Er war Film- und Fernsehstar,<br />
wenn er an den Landungsbrücken<br />
oder am Baumwall über<br />
die Viadukte fuhr. Der U-Bahn-<br />
Zug DT3 brachte seine Fahrgäste<br />
55 Jahre lang schnell und<br />
bequem durch Hamburg. Bereits<br />
in den vergangenen Jahren hatte<br />
die HOCHBAHN diesen Fahrzeugtyp<br />
zahlreich ausgemustert<br />
und durch moderne DT5-Züge<br />
ersetzt. Mit der (vorerst) letzten<br />
Verschrottung von 17 DT3-<br />
Modellen nimmt HAMBURGmobil<br />
Abschied und blickt<br />
zurück auf eine silberne Ära.<br />
Mit der Eröffnung der U-Bahn-<br />
Strecke bis Wandsbek Markt im<br />
Oktober 1962 begann die Zeit des<br />
schnellen Netzausbaus. 1966 wurde<br />
die U2 bis Hagenbecks Tierpark<br />
verlängert, zwei Jahre später<br />
begann zwischen Hauptbahnhof<br />
Nord und Berliner Tor der Betrieb,<br />
während die damalige U3 von der<br />
Haltestelle Berliner Tor aus schritt-<br />
weise um sieben Haltestellen bis<br />
zur 1970 eröffneten Haltestelle<br />
Merkenstraße verlängert wurde.<br />
Für dieses rasante Wachstum<br />
brauchte es natürlich auch neue<br />
U-Bahnen. Als Vorbild für den<br />
DT3 diente der Vorgänger DT2,<br />
der seit 1962 in Hamburg fuhr. Mit<br />
den silbernen Stahlblechverblendungen<br />
und der kräftigen roten<br />
Farbgebung sah der Nachfolger<br />
optisch identisch aus. Allerdings<br />
war der DT3 anders als sein<br />
Vorgänger dreiteilig: je ein Wagen<br />
mit Fahrstand vorne und hinten,<br />
dazwischen ein kürzerer Mittelwagen,<br />
gelagert auf vier doppelachsigen<br />
Drehgestellen. Damit<br />
hatte jeder DT3, der bei 46 Tonnen<br />
Gewicht 80 km/h Höchstgeschwindigkeit<br />
erreichte, 92 Sitzund<br />
273 Stehplätze.<br />
Nach Erprobungen im Sommer<br />
1966 nahmen die neuen U-Bahnen<br />
1968 den regulären Betrieb auf. Bis<br />
1971 beschaffte die HOCHBAHN<br />
insgesamt 127 Einheiten. Seitdem<br />
wurden die DT3 mehrfach umfassend<br />
modernisiert und dabei mit<br />
neuen Fronten, moderner Technik<br />
und neuen Sitzen versehen.<br />
Mit der Einführung der neuen<br />
DT4- und DT5-U-Bahnen reduzierte<br />
man die Zahl der „alten“<br />
Doppeltriebwagen aber schrittweise.<br />
Die heute verschrotteten<br />
Modelle hatten durchschnittlich<br />
bereits 3,85 Millionen Kilometer<br />
auf dem Tacho.<br />
Die gute Nachricht für alle<br />
Fans: Ganz verschwinden wird<br />
der DT3 aus Hamburg trotz der<br />
Verschrottungen noch nicht. Die<br />
HOCHBAHN behält eine Reserve<br />
von zehn Fahrzeugen für Verstärkerfahrten.<br />
Ein Fahrzeug fürs<br />
Museum wurde ebenfalls bereits<br />
abgestellt.<br />
Hamburger Promis sprechen<br />
in Bussen und Bahnen<br />
Was haben Nachrichtensprecherin<br />
Linda Zervakis,<br />
Kult-Musiker Lotto King<br />
Karl (Foto), Ina Müller<br />
und St.-Pauli-Legende Ewald<br />
Lienen gemeinsam? Sie alle<br />
sind derzeit in den Fahrzeugen<br />
und an Hamburgs Haltestellen<br />
zu hören. Per Durchsage<br />
erinnern sie die Fahrgäste<br />
an die Pflicht zum Tragen<br />
medizinischer Masken.<br />
Zahlreiche bekannte Hamburger<br />
Stimmen haben sich an der<br />
Aktion beteiligt und den Durchsagen<br />
ihre ganz persönliche<br />
Note verliehen. Auch Model und<br />
Schauspielerin Elena Carrière,<br />
Porky von Deichkind und Theaterschauspieler<br />
Sebastian Zimmler<br />
haben mitgemacht. Denn<br />
auch wenn nach wie vor über<br />
95 Prozent der Fahrgäste eine<br />
medizinische Maske tragen, ist<br />
die vielzitierte „Corona-Müdigkeit“<br />
nicht zu leugnen.<br />
Damit die Einhaltung der<br />
Regeln leichter fällt, ermuntert<br />
Lotto King Karl in seiner Durchsage:<br />
„Damit wir uns bald wieder<br />
bei Konzerten, in der Kneipe<br />
oder auch beim Fußball sehen<br />
können, tragt bitte weiterhin eine<br />
Maske – und zwar auch über der<br />
Nase.“<br />
Tipps und Termine<br />
Linieninfos<br />
U3: Oster-Wochenend-<br />
Sperrung zwischen<br />
Baumwall und Berliner Tor<br />
Bis Sonntag, 4. <strong>April</strong>, 24 Uhr<br />
wird die bestehende Sperrung<br />
der Linie U3 zwischen den Haltestellen<br />
Baumwall und Hauptbahnhof<br />
Süd verlängert bis<br />
Berliner Tor. Grund hierfür sind<br />
Brückenarbeiten der Deutschen<br />
Bahn. Bitte nutzen Sie alternative<br />
U- und S-Bahn-Linien oder<br />
die Buslinie 2.<br />
U1: Gleiswechselbetrieb<br />
Garstedt–Ochsenzoll<br />
Von Freitag, 9. <strong>April</strong>, 21.30 Uhr<br />
bis Sonntag, 11. <strong>April</strong>, Betriebsschluss<br />
fährt die U1 zwischen<br />
Garstedt und Ochsenzoll im<br />
Gleiswechselbetrieb. In Ochsenzoll<br />
ist zur Weiterfahrt in beiden<br />
Fahrtrichtungen ein Umstieg<br />
nötig. Zwischen Norderstedt Mitte<br />
und Ochsenzoll kommt es zu<br />
leicht geänderten Abfahrtszeiten.<br />
Bitte beachten Sie die Aushänge<br />
am Bahnsteig.<br />
U3: Betriebsunterbrechung<br />
in der City<br />
bis März 2022<br />
Der Betrieb der Linie U3 ist<br />
noch bis 27. März 2022 zwischen<br />
Hauptbahnhof Süd und Baumwall<br />
unterbrochen. Es gibt zahlreiche<br />
Alternativen, um in und durch die<br />
Innenstadt Hamburgs zu gelangen.<br />
Ihre optimale Route erhalten<br />
Sie hier: hvv.de/HVV-App, HVV-<br />
Servicehotline: Tel. 040/19 449.<br />
Zu anstehenden Betriebsunterbrechungen<br />
informieren wir<br />
Sie kurzfristig und aktuell via<br />
twitter.de/hochbahn, per Push-<br />
Nachricht mit hochbahn.de/<br />
telegram oder hochbahn.de/<br />
notify.<br />
Linie 161: geänderte<br />
Strecke und Linienverlängerung<br />
Von Dienstag, 6. <strong>April</strong> bis Herbst<br />
<strong>2021</strong> fährt die Linie 161 eine<br />
Umleitung und wird bis zum<br />
Friedhof Öjendorf verlängert.<br />
Grund hierfür ist die Sperrung der<br />
Manshardtstraße zwischen Dannerallee<br />
und Legienstraße. Bitte<br />
beachten Sie die Aushänge an den<br />
Haltestellen.<br />
Linien 261, 600: geänderte<br />
Strecke in Horn<br />
Von Dienstag, 6. <strong>April</strong> bis Herbst<br />
<strong>2021</strong> fahren die Linien 261 und<br />
600 eine andere Strecke. Grund<br />
hierfür ist die Sperrung der Manshardtstraße<br />
zwischen Dannerallee<br />
und Legienstraße.<br />
Bitte beachten Sie die Aushänge<br />
an den Haltestellen, die<br />
den Fahrweg und die Lage der<br />
Ersatz- und Zusatz-Haltestellen<br />
auf der Strecke zeigen.<br />
166 und 173:<br />
Haltestellenverlegung<br />
Heinrich-Helbig-Straße<br />
Vom 26. <strong>April</strong>, Betriebsbeginn<br />
bis voraussichtlich 16. Mai,<br />
Betriebsschluss wird die Haltestelle<br />
Heinrich-Helbig-Straße der<br />
Linien 166 und 173 ca. 40 Meter<br />
zurückverlegt. Grund hierfür sind<br />
Instandsetzungsarbeiten.<br />
26: Veloroute 7<br />
Vom 12. <strong>April</strong>, Betriebsbeginn<br />
bis voraussichtlich 16. Mai,<br />
Betriebsschluss fährt die Linie<br />
26 eine Umleitung. Grund hierfür<br />
sind Straßenbauarbeiten. Die<br />
Haltestelle Liliencronpark wird in<br />
Richtung U Kellinghusenstraße/<br />
U Sengelmannstraße an eine<br />
Ersatzhaltestelle in die Rahlstedter<br />
Bahnhofstraße verlegt. Die Haltestelle<br />
Liliencronpark wird in Richtung<br />
Bf. Rahlstedt in die Scharbeutzer<br />
Straße verlegt. Auf dem<br />
Umleitungsweg wird die Haltestelle<br />
Wilhelm-Grimm-Straße der<br />
Linie 9 mitbedient.<br />
Weitere Infos erhalten Sie über<br />
Aushänge an den Haltestellen,<br />
unter 040/19 449 sowie im Internet<br />
auf hochbahn.de.<br />
Neuigkeiten und Hintergründe<br />
zur HOCHBAHN unter<br />
hochbahn.de und dialog.<br />
hochbahn.de<br />
Smart City Hamburg<br />
Wie steht’s in Sachen Zukunft<br />
der Mobilität in unserer Stadt?<br />
#hamburgweit schaut sich<br />
im <strong>April</strong> um und macht den<br />
Check: Wie weit sind wir<br />
als Smart City und wo geht<br />
die Reise für Hamburg hin?<br />
Warum verändert sich die<br />
Mobilität eigentlich so rasant<br />
schnell und in unterschiedliche<br />
Bereiche? Antworten sehen<br />
Sie am 22. <strong>April</strong> auf Hamburg1<br />
um 17.45, 18.45 und<br />
19.45 Uhr. Anschließend gibt<br />
es die Sendung auf Abruf unter<br />
hochbahn.de und youtube.<br />
com/hochbahn.<br />
Die nächste<br />
HAMBURGmobil-Seite<br />
erscheint am 8. Mai.<br />
Impressum V. i. S. d. P.:<br />
Hamburger Hochbahn AG,<br />
Steinstraße 20,<br />
20095 Hamburg