Brigitte Buhmann - Schweizerischer Fahrlehrerverband
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Estimez-vous que le freinage d’urgence devrait être une<br />
manœuvre obligatoire lors de l’examen pratique?<br />
BZ: le freinage d’urgence fait partie intégrante de l’enseignement<br />
de la conduite automobile. l’accidentologie<br />
estime qu’il ne faut pas seulement exercer le freinage<br />
d’urgence une fois, mais plusieurs fois, de préférence<br />
sur des aires fermées.<br />
Que changer pour améliorer les résultats?<br />
BZ: selon nos études, des systèmes d’assistance à la<br />
conduite tels que City safety de Volvo pourraient avec<br />
le temps compenser certaines insuffisances du conducteur<br />
ou de la conductrice. nonobstant les assistances<br />
techniques, ce qui est essentiel dans l’immédiat c’est<br />
que chaque conducteur soit bien formé et capable<br />
d’amorcer un freinage d’urgence.<br />
d’après une étude du bpa, le temps de réaction d’une<br />
seconde n’est pas réaliste et dans la plupart des cas,<br />
il faut deux secondes aux conducteurs pour réagir (voir<br />
ld 4/08). a l’examen de théorie et dans la formation<br />
pratique on s’en tient encore à une seconde. Est-ce offrir<br />
aux jeunes conducteurs l’illusion de la sécurité?<br />
BZ: les nombreuses études sur le temps de réaction<br />
montrent combien il peut varier d’une personne à l’autre<br />
et d’une situation à l’autre. Ce qui est important dans la<br />
formation pratique, c’est d’apprendre qu’aussi anodine<br />
soit-elle toute distraction, p. ex. allumer une cigarette,<br />
changer de CD, introduire son lieu de destination dans<br />
le navigateur ou utiliser son portable, allonge massivement<br />
le temps de réaction et augmente donc le risque<br />
d’accident. C’est le cas aussi lorsqu’on conduit sous l’influence<br />
de médicaments, d’alcool ou de drogues.<br />
Vous relevez au sujet de l’étude qu’il est important de<br />
porter des chaussures appropriées. la législation sur<br />
la circulation routière est muette à ce sujet. on pourrait<br />
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conduire une voiture ou une moto pieds nus. Faut-il modifier<br />
la législation?<br />
BZ: Mon moniteur de conduite, à l’époque des chaussures<br />
à semelles compensées, m’a rendue attentive au fait que<br />
ce n’était pas la chaussure idéale pour conduire une voiture.<br />
Je ne serais pas très rassurée comme monitrice de<br />
conduite de devoir accompagner des élèves chaussés de<br />
tongs ou autres fantaisies du genre. C’est sûr, le moniteur<br />
ou la monitrice de conduite doit en parler à ses élèves.<br />
Est-ce qu’aXa Winterthur va réaliser une étude sur le freinage<br />
dans d’autres groupes d’âge?<br />
BZ: Ce n’est pas exclu. Comme le crash recorder n’a été<br />
offert au début qu’à de jeunes conducteurs, le nombre<br />
de cas où l’accident a été provoqué par des conducteurs<br />
de ce groupe d’âge était beaucoup plus élevé,<br />
ce qui a permis de faire des analyses pertinentes à ce<br />
stade précoce. n<br />
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