PDF - Mercedes-Benz Schweiz

32 Antrieb & Fahrwerk Sicherheit Komfort Modellvarianten
Getriebe.
Ob manuelle Schaltung oder das optionale Doppelkupplungsgetriebe 7G-DCT, ob sparsame oder sportliche Fahrweise – die beiden lieferbaren Getriebe für die neue
A-Klasse sind optimal auf die Motorisierung abgestimmt. Sie setzen Maßstäbe bezüglich Schaltkomfort, Wirkungsgrad und Gewichtsoptimierung.
6-Gang-Schaltgetriebe (Serie für A 180 CDI, A 200 CDI,
A 180 und A 200). Das neu entwickelte 6-Gang-Schaltgetriebe
ermöglicht durch kurze Schaltwege zügige Gangwechsel.
Die serienmäßige ECO Start-Stopp-Funktion
sorgt dafür, dass der Motor an der Ampel und im Stau
vorübergehend abgeschaltet und so Kraftstoff gespart wird.
Auch die serienmäßige ECO-Anzeige im Kombiinstrument
unterstützt eine effiziente Fahrweise.
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 7G-DCT (Serie für
A 180 CDI BlueEFFICIENCY [7G-DCT], A 250 und A 250
Sport). Das Doppelkupplungsgetriebe verbindet durch
sieben Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang Komfort,
Sportlichkeit und Sparsamkeit miteinander. Es besteht
aus zwei Teilgetrieben mit jeweils einer eigenen Kupplung.
Eins dieser Teilgetriebe trägt die „geraden“ Gänge und das
andere Teilgetriebe die „ungeraden“. Bei Beschleunigungs-
oder Abbremsvorgängen wird auf dem jeweils nicht
verwendeten Teilgetriebe der nächsthöhere bzw. nächst-
niedrigere Gang voreingestellt. Beim Gangwechsel erfolgt
dann eine Umschaltung auf das andere Teilgetriebe. Dadurch
findet der Gangwechsel ohne Verzögerung und ohne Zugkraftverlust
statt. Sowohl die Kupplungsbetätigung als auch
die Gangwechsel erfolgen vollautomatisch, was besonders
weiche Schaltvorgänge ohne Zugkraftunterbrechung
Das 7G-DCT ermöglicht Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung.
ermöglicht. Über einen Schalter auf der Mittelkonsole
können die vorwählbaren Schaltprogramme „Economy“,
„Sport“ und „Manual“ eingestellt werden. Die Programme
unterscheiden sich hinsichtlich der Schaltcharakteristik
und -geschwindigkeit voneinander. Im Modus „Sport“
erfolgt das Hochschalten erst bei höheren Drehzahlen als
im „Economy“-Modus, das Herunterschalten früher. Der
„Manual“-Modus gibt zum Beispiel sportlichen Fahrern
die Möglichkeit, die Schaltvorgänge mittels der im Paket
enthaltenen Lenkradschaltpaddles von Hand auszuführen.
Ein ergonomischer DIRECT SELECT-Wählhebel sowie die
Funktionen TEMPOMAT und SPEEDTRONIC sind bereits
Bestandteil der Ausstattung mit 7G-DCT.