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⚡[PDF BOOK]✔ Verkehrsknoten Ludwigshafen
Copy Link to download https://greatfull.fileoz.club/3844663029 Aus einer Hafen-Ansiedlung der bis dato sogenannten Rheinschanze – linksrheinisch, gegenber von Mannheim – entstand der Rheinumschlagplatz Ludwigs¬hafen. In der im Jahre 1859 zur gleichnamigen Stadt erhobenen Gemein¬de siedelten sich zu jener Zeit namhafte chemische Industriebetriebe, ab 1865 auch die BASF an. Mit Einrichtung einer Pferdebahn begann bereits 1878 der urbane, öffentliche Nahverkehr, erweitert durch dampfbetriebene Lokalbahnen (ab 1890) und die elektrische Stra;enbahn (ab1902). Der Zweite Weltkrieg sorgte in Ludwigshafen fr nachhaltige Zerstörungen.Erst in der Wirtschaftswunderzeit erwuchs in der Chemiestadt wieder sprbarer Wohlstand, der auch fr eine gro;zgige Verkehrsinfrastruktur sorgte. Neben „autogerechten“ Hochstra;en kam im Juni 1969 ein ebenso gro;zgig angelegter Durchgangsbahnhof, der den alten Kopfbahnhof in der Innenstadt ersetzte.Unser Buch beleuchtet – neben der Grnderzeit – insbesondere die Zeit des Aufschwungs der Stadt in den fnfziger und sechziger Jahren mit eindrucksvollem Bildmaterial. Dieses pr;sentiert sich mit gewohnt fachkundigen Beschreibungen unseres aus dieser Stadt stammenden Autors Wolfgang Löckel. Dabei werden neben den Eisenbahnen auch die Stra;en- und Vorortbahnen, die Omnibusse und der Stra;enverkehr bercksichtigt. Auch die Lage der H;fen und Wasser¬stra;en mit der angrenzenden Industrie wird anhand von Luftaufnahmen eingehend dargestellt. Copy Link to download https://greatfull.fileoz.club/3844663029 Aus einer Hafen-Ansiedlung der bis dato sogenannten Rheinschanze – linksrheinisch, gegenber von Mannheim – entstand der Rheinumschlagplatz Ludwigs¬hafen. In der im Jahre 1859 zur gleichnamigen Stadt erhobenen Gemein¬de siedelten sich zu jener Zeit namhafte chemische Industriebetriebe, ab 1865 auch die BASF an. Mit Einrichtung einer Pferdebahn begann bereits 1878 der urbane, öffentliche Nahverkehr, erweitert durch dampfbetriebene Lokalbahnen (ab 1890) und die elektrische Stra;enbahn (ab1902). Der Zweite Weltkrieg sorgte in Ludwigshafen fr nachhaltige Zerstörungen.Erst in der Wirtschaftswunderzeit erwuchs in der Chemiestadt wieder sprbarer Wohlstand, der auch fr eine gro;zgige Verkehrsinfrastruktur sorgte. Neben „autogerechten“ Hochstra;en kam im Juni 1969 ein ebenso gro;zgig angelegter Durchgangsbahnhof, der den alten Kopfbahnhof in der Innenstadt ersetzte.Unser Buch beleuchtet – neben der Grnderzeit – insbesondere die Zeit des Aufschwungs der Stadt in den fnfziger und sechziger Jahren mit eindrucksvollem Bildmaterial. Dieses pr;sentiert sich mit gewohnt fachkundigen Beschreibungen unseres aus dieser Stadt stammenden Autors Wolfgang Löckel. Dabei werden neben den Eisenbahnen auch die Stra;en- und Vorortbahnen, die Omnibusse und der Stra;enverkehr bercksichtigt. Auch die Lage der H;fen und Wasser¬stra;en mit der angrenzenden Industrie wird anhand von Luftaufnahmen eingehend dargestellt.
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