2019-05-Handbuch-Via-Culturalis-Inhalt-DIGITAL

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Beispiel Straßenquerschnitt In der <strong>Via</strong> <strong>Culturalis</strong> sollen die Übergänge zwischen Gehwegen und Fahrbereichen auf sensible Art gestaltet werden. Anstelle funktionaler Trennungen soll der öffentliche Raum als zusammenhängende Fläche erlebbar werden. Bauweise und Materialität Auf den Gehwegen ist ein quadratisches Pflasterformat von 15 x 15 cm vorgesehen. Der Kreuzverband verläuft diagonal zur Bewegungsrichtung. Technisch erfolgt der Ausbau in vollgebundener Bauweise. Im Bereich der Fahrbahnen wechselt das Pflasterformat auf 30 x 15 cm. Der Diagonalverband verläuft pfeilförmig zur Fahrbahnmitte. Der Ausbau erfolgt hier in ungebundener Bauweise. Die Fahrbahnen werden beidseitig durch 30 cm breite Bordsteine aus hellgrauem Granit gefasst. Offene Rinnen mit Straßeneinläufen (30 x 50 cm) gewährleisten eine wartungsfreundliche Entwässerung. Innerhalb der Fahrbahnen sind sie als seitliche Pflasterrinnen, innerhalb der fußläufigen Bereiche als Rinnenplatte ausgeführt. Der Anschluss an die Fassaden erfolgt durch einen 30 cm breiten Streifen aus Mosaiksteinpflaster, wodurch Vorsprünge der Gebäude aufgefangen werden können. Barrierefreiheit Durch das geschnittene Pflastermaterial ergibt sich ein ebener Belag mit hohem Nutzungskomfort. Aufgrund der geplanten Bordhöhe von 3 cm sind alle Bereiche des Planungsraums barrierefrei erreichbar. Die Materialwahl ist auf eine kontrastreiche Gestaltung abgestimmt. Die hellen Bordsteine aus Granit setzen sich gegenüber der Grauwacke optisch ab und erleichtern seheingeschränkten Personen die Orientierung. Eine zusätzliche Unterstützung bieten 30 cm breite Leitlinien aus Granit, die bodengleich in den Hauptwegerichtungen verortet werden. An Fußgängerüberwegen werden Bodenindikatoren (Noppen- und Rippenplatten) gemäß den Vorgaben der DIN-Norm eingebaut. Für die Ausleuchtung der Straßen werden Lichtstelen eingeplant, die als 6 m hohe Elemente dem Fahrbahnverlauf folgen. In Abstimmung mit dem Arbeitskreis Barrierefreiheit ist eine besonders helle Ausleuchtung der Gehwegbereiche vorgesehen. Der Abstand zwischen den Stelen beträgt rund 25 m. 66 3 KONZEPT | 3.1 DAS GESTALTUNGSKONZEPT
Natursteinbord Basalt 100/30 cm, OK + 3cm Pflasterrinne Grauwacke Natursteinpflaster 30/15 cm Pflasterbelag Gehweg Grauwacke Natursteinpflaster 15/15 cm mit Abschlusssteinen, diagonaler Kreuzverband (Anschluss an OK Natursteinbord), mit integriertem Leitsystem: Pflasterplatten 60-80/30 cm (Oberfläche in Abstimmung) Standort Mastleuchten Modullum Midi, demontierbar Pflasterrinne Grauwacke Natursteinpflaster 30/15 cm Natursteinbord Basalt 100/30 cm, OK + 3cm Pflasterstreifen Basalt Natursteinkleinpflaster 10/10 cm, 10/15 cm, Reihenverband Randstreifen Grauwackepflaster Mosaik 5 x 7 cm Leitlinie, Granitbord-Breite 30 cm, Einbau bodengleich Gehweg Grauwackepflaster 15 x 15 cm, Kreuzverband diagonal zur Gehrichtung Pflasterbelag Fahrbahn Grauwacke Natursteinpflaster 30/10 cm mit Abschlusssteinen, Fischgrätverband Fahrbahneinfassung, beidseitig: Bordstein, Granit, 30 x 100 cm, Einbau + 3 cm Rinne, Grauwacke, 30 x 15 cm Fahrbahn Grauwackepflaster 30 / 15 cm, im Diagonalverband, pfeilförmig zur Fahrbahnmitte 3 KONZEPT | 3.1 DAS GESTALTUNGSKONZEPT 67
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DER LUPENRAUM VIA CULTURALIS - EIN
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Köln ist in stetem Wandel. Ineinan
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Inhaltsverzeichnis Marco Wanderwitz
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1.1 Der Masterplan und die Via Cult
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1.2 Die Idee der Via Culturalis Im
Seite 14 und 15: 1.3 Das Handbuch zur Qualitätssich
Seite 16 und 17: 1.4 Vorgehensweise Ziel dieses Hand
Seite 19 und 20: 2 ANALYSE — DER VIA CULTURALIS AU
Seite 21 und 22: Hbf. Auftakt Nord 1 2 RHEIN Am Hof
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Seite 45 und 46: Nachfolgebauten bis ins Spätmittel
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Seite 49 und 50: St. Maria im Kapitol Kölns größt
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