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Bewegungsräume und Mobilität<br />
Auch auf der <strong>Via</strong> <strong>Culturalis</strong> hat das planerische Credo »Autogerechte Stadt«<br />
aus vergangenen Zeiten seine Spuren hinterlassen. Um jedoch die Qualität im<br />
öffentlichen Raum der <strong>Via</strong> <strong>Culturalis</strong> wieder zu steigern, befindet sich aktuell<br />
(Stand 12/2018) ein Verkehrsführungskonzept für die Altstadt in der politischen<br />
Beratung, welches im Sinne einer Gleichberechtigung aller Verkehrsteilnehmer<br />
beispielsweise die Reduzierung des ruhenden Verkehrs im Straßenraums bis auf<br />
ein funktional notwendiges Minimum vorsieht. Hierdurch können zusätzliche<br />
Flächen zugunsten der Fußgängerinnen und Fußgänger sowie des Radverkehrs<br />
umgestaltet und genutzt werden. Weitere Maßnahmen stellen die Bündelung<br />
des motorisierten Verkehrs, die Verkürzung der Anfahrtswege zu den Parkhäusern<br />
und die Festlegung von Einbahnstraßen dar, wodurch das Quartier<br />
insgesamt entschleunigt werden würde.<br />
Abb. 38<br />
36<br />
2 ANALYSE | 2.1 DER STADTRAUM