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48 Technik
Q Point
A9 – schneller und mit weniger Stau
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Baustellen sind vor allem für Autofahrer ein Ärgernis: Staus sind oft die Folge. Deshalb ist
schnelles und nachhaltiges Bauen vor allem auf hochfrequentierten Autobahnen wichtig.
Dafür ist ein koordinierter Bauablauf Grundvoraussetzung. Die umfangreichen Sanierungsarbeiten
auf der A9 zeigen, wie die digitalisierte Baustelle hier unterstützen kann.
Die A9 ist eine der wichtigsten Nord-Süd-Verbindungen in Deutschland.
Sie verbindet die Metropolregionen Berlin und München miteinander.
Vor allem der aus dem Osten heranrollende Lkw-Verkehr nutzt
die 580 km lange Autobahn auf seinem Weg in den Süden. Aufgrund der
hohen Belastung befindet sich die A9 in einem ständigen Ausbau- und
Sanierungsstatus. Zwischen dem Autobahndreieck Holledau und der
Anschlussstelle Langenbruck wurde 2020 der erste Bauabschnitt einer
grundhaften Fahrbahnsanierung durchgeführt.
Thomas Vogel, Region-Manager bei Q Point, weiß, worauf es bei Autobahnbaustellen
ankommt: „Wenn hier die Asphaltfertiger und Walzen
arbeiten, bedeutet das auch immer einen Eingriff in den Verkehrsfluss.
Unsere Aufgabe ist es, den Mischgutlieferanten und den Einbauer zu
unterstützen, damit die Baustelle möglichst schnell wieder abgebaut
werden kann – und zwar dauerhaft.“ Beim Projekt „A9 Langenbruck
1. Abschnitt“ kamen zwei Produkte von Q Point zum Einsatz: Das bauausführende
Unternehmen Max Bögl arbeitete mit „Q Asphalt“, während
die Asphaltmischanlage, im Einsatz waren zwei Asphaltmischwerke der
Geiger-Gruppe, mit „Q Plant“ ausgestattet wurde.
Der erste Abschnitt des Projektes hat eine Länge von knapp 10 km.
Es wurde auf ganzer Breite ohne Naht mit einer Breite von 16 m eingebaut.
Dafür musste der Asphaltfertiger, ein Vögele 3000-3i, mit der
16-Meter-Bohle das Heißmischgut einbringen. Ihm vorgestellt war ein
Beschicker Dynapac MF2500CM. Etwa 30 Lkw sorgten dafür, dass die
rund 80.000 t Asphalttragschicht und 40.000 t Asphaltbinderschicht vom
Asphaltmischwerk auf die Baustelle transportiert wurden. Die Asphaltdeckschicht,
die als DSH-V ausgeführt wird, soll in diesem Jahr in Fahrtrichtung
München und 2022 in Fahrtrichtung Nürnberg umgesetzt werden.
Mit Q Plant stand den beiden Geiger-Asphaltmischanlagen eine
umfassende Applikation zur Verfügung. In ihr werden die relevanten
Informationen aus der Anlagensteuerung, dem Wiegesystem, bei den
vorliegenden Asphaltmischanlagen Batsch-Waagen, dem Laborpro-
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