Jahresbericht ADAC Württemberg 2020

Jahresbericht 2020
ADAC Württemberg e. V.

Inhalt
3 Vorwort
4 Mitgliederversammlung 2020
8 Mein ADAC
12 Technik
16 Verkehr
22 Sport & Ortsclubs
32 Impressum
Sehr geehrte Damen und Herren,
liebe Clubfreunde!
Die mobile Zukunft zu begleiten und
mitzugestalten ist eine der spannendsten
2020 - ein Jahr, in dem sich die Welt veränderte. Von
Aufgaben unseres Clubs.
heute auf Morgen ist unsere Gesellschaft in allen Bereichen
des Lebens mit quietschenden Bremsen zum
Stillstand gekommen. Ein erzwungener Stillstand,
der gleichzeitig mit einer rapiden Veränderung
einhergeht. Digitalisierung und Homeoffice haben uns neue Alternativen für Arbeit, Leben
und Freizeit eröffnet. Das wird unser Mobilitätsverständnis nach Corona prägen.
Auch wenn das Auto als individueller Schutzraum im Zeichen der Krise höher im Kurs stand,
werden Städte immer stärker auf eine aktive Mobilität setzen, die die Gesunderhaltung
fördert. Zukunftsfähige Mobilität zu gestalten, die klimafreundlich, ökologisch und ökonomisch
nachhaltig, sozial und individuell ist, ist die große Herausforderung der kommenden
Jahre. Die mobile Zukunft mit unserer Expertise zu begleiten und mitzugestalten ist in diesem
Spannungsfeld eine der spannendsten Aufgaben unseres Clubs. Dabei gilt es, die Bedürfnisse
aller Verkehrsteilnehmer zu berücksichtigen - ganz gleich ob sie mit dem Auto,
Rad, öffentlichen Nahverkehr oder zu Fuß unterwegs sind. Ich bin der festen Überzeugung,
dass im ausgewogenen Mobilitätmix der Schlüssel zum Erfolg liegt.
In diesem Jahresbericht werfen wir noch einmal den Blick zurück. Nehmen Sie sich die Zeit
und tauchen Sie ein in die vielfältige Arbeit des ADAC Württemberg. Wir zeigen Ihnen, wie
das Pandemie-Jahr unsere Arbeit in allen Geschäfts- und Fachbereichen, den Geschäftsstellen
und Reisebüros, in der telefonischen oder persönlichen Beratung, geprägt hat und welche
neuen Angebote wir für unsere Mitglieder geschaffen haben. Es war sicherlich kein
einfaches Jahr und trotzdem: Auch oder gerade in Ausnahmesituationen gelingt es uns, den
Menschen Halt und Sicherheit zu geben. Immer und überall. Dafür setzen sich täglich zahlreiche
Menschen im Haupt- und Ehrenamt ein. Ohne ihre tatkräftige Unterstützung wäre
der ADAC nicht das, was er heute ist. Vielen Dank!
Ich bin mir sicher, wir werden auch 2021 wieder viel bewegen. Packen wir es an.
Ihr
Dieter Roßkopf
Vorsitzender des Vorstands
2 Jahresbericht des ADAC Württemberg 2020
Jahresbericht des ADAC Württemberg 2020
3

Mitgliederversammlung
ADAC Württemberg geht
unbequeme Wege
Für die Delegierten lag auf ihren Plätzen ein Hygienepaket bereit.
Bei Mitgliederversammlung in Stuttgart stehen
Diesel-Nachrüstsätze im Mittelpunkt
Die Corona-Pandemie hat dafür gesorgt, dass der ADAC Württemberg seine
Mitgliederversammlung erst am 29. September 2020 abhielt. Dennoch gab
sich Vorstandsvorsitzender Dieter Roßkopf, vor mehr als 160 Anwesenden
in der Porsche-Arena in Stuttgart, optimistisch: „Krisen kann man einfach
aussitzen und hoffen, dass man sie überlebt. Oder man kann sie nutzen,
um optimal vorbereitet zu sein, wenn die Welt sich wieder weiterdreht. Ich
bin eindeutig für letzteres.“
Dieter Roßkopf blickte trotz Pandemie optimistisch in die Zukunft.
Im Rückblick habe es sich gelohnt, unbequeme Wege beim Thema Fahrverbote zu gehen. Der ADAC Württemberg ist seit langer Zeit
Vorkämpfer in Sachen Nachrüstung von Fahrzeugen der Norm Euro-5-Diesel und hat in Untersuchungen in Zusammenarbeit mit dem
baden-württembergischen Verkehrsministerium deren Wirksamkeit und Alltagstauglichkeit auch unter verschiedenen klimatischen
Bedingungen unter Beweis gestellt. „Dank unseres Tests – und das sage ich durchaus mit Stolz – wurden erst Nachrüstungsmöglichkeiten
geschaffen.“ Dennoch könne man bisher nur von einem Silberstreif am Horizont sprechen, denn die Zahl der in der Region Stuttgart
verbauten Nachrüstsätze belief sich zum Zeitpunkt
der Mitgliederversammlung auf lediglich
280. Roßkopf nahm unter anderem die
Fahrzeughersteller in die Pflicht, ihre Kunden
finanziell zu unterstützen: „Es kann nicht sein,
dass die Betroffenen für die Fehler der Automobilindustrie
einstehen müssen.“
Gleichzeitig forderten das veränderte Mobilitätsverhalten
sowie das Streben nach Klimaschutz
und Nachhaltigkeit ein Umdenken. Um
dem Öffentlichen Verkehr, dem Radverkehr
und dem Car-Sharing zu einer stärkeren Bedeutung
zu verhelfen, brauche es Überzeugungskraft
aus Politik und Wirtschaft.
Schatzmeister Volker Schwarz konnte in seinem
Bericht für das Geschäftsjahr 2019 auf
eine stabile finanzielle Lage verweisen. Das sei
eine gute Voraussetzung im Hinblick auf die
zu erwartenden wirtschaftlichen Einbußen
durch Corona. Sportvorstand Michael Saur
berichtete über ein erfolgreiches Motorsportjahr
2019, ging aber auch auf die aktuellen
Herausforderungen durch die Pandemie ein.
Positive Nachrichten gab es bei der Mitgliederentwicklung: Der ADAC
Württemberg ist auch 2019 gewachsen. Am 31. Dezember 2019 zählte
der Club 1.756.267 Mitglieder, 3,2 Prozent mehr als im Vergleich zum
Vorjahresstichtag. Alle vier zur Wahl stehenden Vorstandsmitglieder des
ADAC Württemberg wurden bestätigt: Dieter Roßkopf als Vorsitzender,
Volker Schwarz als sein Stellvertreter und Vorstand für Finanzen, sowie
Thomas Kassner (Technik und Umwelt) und Carl-Eugen Metz (Verkehr
und Umwelt).
Altersbedingt stellte sich Hermann Wieland nicht mehr zur Wahl als Vorstandsrat,
ihn löste Marco Schieder ab. Im Ehrenrat folgte Peter Schmarsli
auf Josef Fimpel. Auch bei den Rechnungsprüfern gab es einen Wechsel:
Petra Raaf wurde für Erika Mikolaizik-Ott neu in das Amt gewählt.
Wunibald Blender (links) erhielt die Ehrennadel für das Lebenswerk.
4 Jahresbericht des ADAC Württemberg 2019
Jahresbericht des ADAC Württemberg 2020
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Bildergalerie
Mitgliederversammlung 2020
Eindrücke von der Mitgliederversammlung am 29. September 2020 in der
Stuttgarter Porsche-Arena unter Hygienebedingungen.

Mitgliederversammlung
Vorstand, Clubsyndikus und Geschäftsführung des ADAC Württemberg (v.l.): Carl-Eugen Metz, Michael Saur, Volker Schwarz, Ursula Spellenberg,
Dieter Roßkopf (Vorsitzender), Bettina Ketzmerick-Kampa, Astrid von Soosten (Geschäftsführerin), Thomas Kassner und Frank Epple (Clubsyndikus).
Zum Gedenken
ADAC Ehrennadel
für das Lebenswerk
Wunibald Blender, RRT Scheer e.V. im ADAC
ADAC Ehrennadel in Gold
Josef Fimpel, ehemaliges Mitglied des Ehrenrats
Thomas Kassner, Vorstand Technik & Umwelt
Carl-Eugen Metz, Vorstand Verkehr & Umwelt
Erika Mikolaizik-Ott, ehemalige Rechnungsprüferin
Dieter Roßkopf, Vorsitzender ADAC Württemberg e.V.
Herrmann Wieland, ehemaliger Vorstandsrat
ADAC Ehrennadel in Silber
Dieter Friesewinkel, Scuderia Humpis e.V. im ADAC
Thomas Assfalg, MSC Böblingen e.V. im ADAC
Gisela Baur, MSV Bühlertann e.V.
Markus Borun, MSV Bühlertann e.V.
Alfred Gutsch, MSC Untergröningen e.V.
Friedrich Obrock, MSC "Ipf" Bopfingen e.V. im ADAC
Jochen Poppe, MSC Böblingen e.V. im ADAC
Bernd Schilling, Vorstandsrat
ADAC Ehrennadel in Bronze
Mario Beier, RRT Scheer e.V. im ADAC
Daniel Binder, RRT Scheer e.V. im ADAC
Sandra Blender, RRT Scheer e.V. im ADAC
Claudio Canalini, MSC Gerstetten e.V. im ADAC
Thilo Denin, RRT Scheer e.V. im ADAC
Detlef Heller, RRT Scheer e.V. im ADAC
Hubertus Hermann Hettenbach, MSC Bad Mergentheim e.V. im ADAC
Jutta Hohner, MTC Trossingen e.V. im ADAC
Andreas Holzhauer, RRT Scheer e.V. im ADAC
Joachim Holzhauer, RRT Scheer e.V. im ADAC
Martina Knolmayer, MSC Bad Mergentheim e.V. im ADAC
Edgar Kunz, Automobilclub Tuttlingen e.V. im ADAC
Jörg Mäder, MSC Gerstetten e.V. im ADAC
Jörg Obermeyer, MSC Bad Mergentheim e.V. im ADAC
Jörg Otterstätter, MSC Gerstetten e.V. im ADAC
Markus Pfaff, ADAC Ortsclub Winnenden e.V.
Richard Pflüger, MSC Bad Mergentheim e.V. im ADAC
Gerd Mathias Piskay, MSC Frickenhausen e.V. im ADAC
Dirk Restle, RRT Scheer e.V. im ADAC
Beate Rudy, ADAC Ortsclub Winnenden e.V.
Ingo Rupp, MSV Bühlertann e.V.
Gerd Schiehle, MSC Gerstetten e.V. im ADAC
Robert Schmid, ADAC Ortsclub Hechingen e.V. im ADAC
Gerrit Schwenk, Vorstandsrat
Manfred Sommer, Automobilclub Tuttlingen e.V. im ADAC
Ursula Spellenberg, Vorstand Ortsclubangelegenheiten
Martina Torres, MTC Trossingen e.V. im ADAC
Peter Weber, Vorstandsrat
Kurt Wilhelm, MSC Bad Mergentheim e.V. im ADAC
Klaus Ziegler, MSC Untergröningen e.V.
Im Jahr 2019 verstarben 7.280 Mitglieder des ADAC Württemberg. Vorstandsvorsitzender Roßkopf nannte stellvertretend
Wolfgang Höhing (MCS Stuttgart e.V. im ADAC, Träger des württ. Gausportabzeichens in Gold, der ADAC Sportnadel in Gold mit Schild sowie des ADAC-Sportabzeichen Gold mit Brillianten)
Hanspeter Brömmer, (1.MRSC Göppingen e.V. im ADAC, ehemaliger stellvertretender Vorsitzender, Träger der Ewald-Kroth-Medaille in Gold)
Erich Kübler (Automobilclub Maichingen e.V., Ehemaliger Beisitzer, Träger der ADAC Ehrennadel in Gold )
Hans-Peter Andersen (ADAC-OC Friedrichshafen e.V. im ADAC, ehemaliger Beisitzer, Träger der ADAC Ehrennadel in Bronze)
Reiner Heinz (MSC Renningen e. V. im ADAC, 1. Vorsitzender, Träger der Ewald-Kroth-Medaille in Gold und ADAC Ehrennadel in Silber)
Ed Peter (MCS Stuttgart e.V. im ADAC, Ehemaliges Vorstandsmitglied des MSC Stuttgart, Rennleiter diverser Motorsportveranstaltungen sowie Sportkommissar der FIA )
Rolf Dieffenbach (Ehemaliger Motocross Fahrer, u.a. dreimaliger Deutscher Meister)
Gisela Erhardt (1.MSC Bad Cannstatt e.V. im ADAC, Trägerin Württ. Gausportabzeichen in Gold sowie des ADAC-Sportabzeichen in Gold )
Jürgen Fries (AMC Schwäbisch Gmünd e.V. im ADAC, Verkehrsreferent)
Herbert Lansche (Träger der Ewald-Kroth-Medaille in Gold mit Kranz)
Wolfgang Schulz (ADAC-OC Schwäbisch Hall e.V, Ehemaliger 1. Vorsitzender, Träger der Ewald-Kroth-Medaille in Gold mit Kranz und ADAC Ehrennadel in Silber)
Eugen Saur (1.RMC Reutlingen e.V., Ehemaliger 1. Vorsitzender, Motorradreferent sowie Vorstandsrat, Träger der Ewald-Kroth-Medaille in Gold mit Kranz, der Ehrennadel in Gold sowie dem großen Ehrenbecher)
Heinz Block (AMC Weingarten e.V. im ADAC, Stellvertretender Vorsitzender)
Manfred Schmauß (MSC Backnang 1925 e.V. im ADAC, Beisitzer, Träger der Ewald-Kroth-Medaille in Silber, ehem. Helfer DTM und Supercross)
Vorstand
RA Dieter Roßkopf
Vorsitzender des Vorstands
dieter.rosskopf@wtb.adac.de
Michael Saur
Vorstand Sport
michael.saur@wtb.adac.de
Volker Schwarz
Stellvertretender Vorsitzender
Vorstand für Finanzen
volker.schwarz@wtb.adac.de
Ursula Spellenberg
Vorstand
Ortsclubangelegenheiten
ursula.spellenberg@wtb.adac.de
Thomas Kassner
Vorstand Technik & Umwelt
thomas.kassner@wtb.adac.de
RA Bettina Ketzmerick-Kampa
Vorstand Tourismus
bettina.ketzmerick@wtb.adac.de
Carl-Eugen Metz
Vorstand Verkehr & Umwelt
carl-eugen.metz@wtb.adac.de
Geschäftsführerin
Astrid von Soosten
Ehrenvorstand
Klaus Bühler
Ehrenschatzmeister
Dipl.-lng. Rolf Knoll
Ursula Schrag-Schuler
Heinz Weber
Ehrensportleiter
Manfred Rückle
Ehrensportleiter
Vorstandsrat
Marco Schieder
Regionalbezirk 1
Jürgen Klenk
Regionalbezirk 2
Gerrit Schwenk
Regionalbezirk 3
Bernd Bohnenberger
Regionalbezirk 4
Silvia Barthel
Regionalbezirk 5
Michael Suske
Regionalbezirk 6
Peter Weber
Regionalbezirk 7
Bernd Schilling
Regionalbezirk 8
Ehrenrat
RA Christian Kubon
RA Gernot Knobloch
RA Peter Schmarsli
stellvertretend
RA Peter Klemm
Otto Reichert
Peter Erb
Clubsyndikus des
ADAC Württemberg
RA Frank Epple
Rechnungsprüfer
Petra Raaf
Hans Büchner
Vertragsanwälte
Aalen
RA Bernd Schiele
Albstadt
RA Norbert Erbe
Backnang
RA Dr. Sebastian Zeller
Bad Mergentheim
RA Frank Gangl
Bad Saulgau
RA Stefan Kabus
Bad Urach
RA Axel Leiss
Balingen
RA Matthias Hanack
Biberach/Riß
RA Hans-Peter Berger
Böblingen
RA Lennart Leibfried
Calw
RA Christian Schmidtberg
Kontakt über doreen.brohm@wtb.adac.de oder telefonisch
unter 0711 28 00 101, Am Neckartor 2, 70190 Stuttgart.
Crailsheim
RA Anna Verena Göbel
Ellwangen
RA Tobias Mayer
Esslingen
RA Bettina Ketzmerick-
Kampa
Freudenstadt
RA Lars Willems
Friedrichshafen
RA Dieter Franke
Geislingen/Steige
RA Jürgen Rechenberger
Göppingen
RA Robert Dory
Heidenheim
RA Ralf Sakowski
Heilbronn
RA Dieter Roßkopf
Horb
RA Joachim Schedler
Kirchheim
RA Florian Rieleder
Leonberg
RA Evgenij Usarov
Ludwigsburg
RA Martin Kähling
Marbach
RA Jan Zeyringer
Nürtingen
RA Ralf Müller
Öhringen
RA Pablo Blessing
Ravensburg
RA Franck Cariot
Rottenburg
RA Peter Schmarsli
Rottweil
RA Mirko Metzler
Schorndorf
Sibylle Rapp
Schwäbisch Gmünd
RA Stefanie Billinger
Schwäbisch Hall
RA Cornelia Pelikan
Stuttgart
RA Andreas Wolfgramm
Stuttgart
RA Martin Ellinger
Tübingen
RA Frank Epple
Tuttlingen
RA Franz Schilling
Ulm
RA Roland Spiegel
Wangen
RA Dr. Armin Kraft
Jahresbericht des ADAC Württemberg 2020
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Mein ADAC
Urlaub in Pandemiezeiten
Im Interview erklärt Reiseexpertin Gabriele Stadler, seit 1997
Geschäftsstellenleiterin im ADAC Reisebüro in Ulm, welchen Einfluss
Corona auf das Reisegeschehen hat.
Große Herausforderung
für den Vertrieb
Corona-Schließungen beeinflussen die Jahresbilanz – Beratungsbedarf im Reisebereich besonders stark
Im Bereich Vertrieb war das Geschehen im Jahresverlauf
maßgeblich durch die Corona-Lockdowns
gekennzeichnet. So musste der ADAC Württemberg
am 18. März 2020 aufgrund der behördlichen Vorgaben
alle 14 Geschäftsstellen und Reisebüros
schließen. Um für Mitglieder und Kunden weiterhin
da zu sein, verstärkte der Club die telefonische
Erreichbarkeit. Insbesondere zu Reisen und
Versicherungen zeigte sich ein gesteigerter
Beratungsbedarf. Am 27. April 2020 konnten
die Geschäftsstellen und Reisebüros unter
strengen Sicherheits- und Hygienemaßnahmen
wieder öffnen.
Für Mitglieder und Kunden zeigte sich ein mittlerweile
gewohntes Bild im Einzelhandel: Beratungsplätze
mit Spuckschutz,
Desinfektionsmittel am Eingang und
eine reduzierte Personenanzahl.
Eine Herausforderung bildete die
Anpassung der Schutzmaßnahmen
an die jeweils neueste Fassung der
Corona-Verordnung. Nach einer verhältnismäßigen
Normalisierung im
Sommer, führte der zweite Lockdown des
Jahres zu einer erneuten Schließung der württembergischen
Geschäftsstellen und Reisebüros ab 16. Dezember 2020.
Insgesamt gab es 2020 in den Geschäftsstellen und Reisebüros rund 400.000
Kundenkontakte (Besucher und Anrufer), im Telefon-Info-Service wurden rund
110.000 Anrufer beraten. Der ordentliche Mitgliederbestand in Württemberg
ist im vergangenen Jahr um 5.360 Mitglieder auf 1.761.627 gewachsen. Bundesweit
sank die Anzahl der Mitglieder um 26.624 auf 21.178.729. Besonders betroffen
von den Auswirkungen der Corona-Pandemie war der Bereich Reise. Nach
einer erfolgreichen Reisemesse CMT im Januar, entwickelte sich ab März eine historische
Krise für die weltweite Tourismusbranche. Für die ADAC Reiseexperten
war vor allem das Frühjahr äußerst herausfordernd. Viele Kunden benötigten kompetente
Hilfe bei vorzeitigen Rückreisen, bei notwendigen Umbuchungen oder bei
der Kommunikation mit den Veranstaltern. Die Bearbeitung von Stornierungen
aufgrund der Reisewarnungen war das beherrschende Thema in dieser Zeit.
Können Sie uns beschreiben, wie sich das Reisen
seit letztem Jahr verändert hat?
2020 setzten die meisten Menschen auf einen Urlaub mit dem
Auto oder Wohnmobil. Campingplätze und Ferienwohnungen in
Deutschland, Österreich, Italien und Kroatien haben daher an
Beliebtheit gewonnen. Außerdem wird eher kurzfristig gebucht.
Viele Kunden lassen sich Zeit, um die weitere Entwicklung der
Pandemie abzuwarten und Stornierungen zu vermeiden.
Wie sieht es mit Flug- und Fernreisen aus?
Die Nachfrage hat deutlich nachgelassen. Bodengebundene
Reisen stehen aktuell für mehr Sicherheit. Wir glauben aber, dass
es unsere Kunden in absehbarer Zeit auch wieder in fernere Destinationen
zieht, wenn sich die Situation beruhigt hat.
"Wir sind für unsere Kunden in jeder Situation
vor, während und nach der Reise da."
Gabriele Stadler
Geschäftsstellenleiterin
ADAC Reisebüro Ulm
Haben die Krise und ihre Auswirkungen
Ihre Arbeit stark verändert?
Die Arbeit ist beratungsintensiver geworden, denn das
Informationsbedürfnis ist aufgrund der weltweit unterschiedlichen
Einreiseregelungen deutlich gestiegen.
Denken Sie nur an die Grenzöffnungen im Juni 2020: Es
gab ständig eine neue Sachlage, die wir sortiert und für
unsere Kunden aufbereitet haben. Eine Serviceleistung,
die es beispielsweise im Internet so nicht gibt. Die Zeiten
und auch das Reisen haben sich seit Beginn der Corona-
Pandemie gewandelt. Eines bleibt aber gleich: Wir sind
für unsere Kunden in jeder Situation vor, während
und nach der Reise da.
Jahresbericht des ADAC Württemberg 2020
1

Weltreise durch
Baden-Württemberg
Reise-Broschüre präsentiert Doppelgänger
berühmter Sehenswürdigkeiten in der Region
Die internationalen Reisemöglichkeiten waren 2020 massiv eingeschränkt. Dieser
Umstand beförderte den Trend, den Urlaub in Deutschland zu verbringen
und die Heimat näher kennenzulernen. Aus diesem Grund hat der ADAC Württemberg
die 24-seitige Broschüre „Weltreise Baden-Württemberg“ herausgebracht.
Sie ist seit August des vergangenen Jahres in allen ADAC Reisebüros in der
Region kostenlos erhältlich. Die Broschüre zeigt, dass auch Baden-Württemberg viel
zu bieten hat: faszinierende Wasserfälle, beeindruckende Bauwerke und spannende
Höhlenwelten. Das Besondere: Es gibt zahlreiche Sehenswürdigkeiten, die weltbe-
kannten Reisezielen ähnlich sind. Die Broschüre stellt zwanzig dieser sogenannten
Doppelgänger vor. So könnte die baden-württembergische Weltreise beispielsweise zu
den Pfahlbauten an den Bodensee statt auf die Malediven führen. Auch die Triberger
Wasserfälle im Schwarzwald müssen sich nicht vor ihrem Zwilling verstecken, dem Vernal
Fall im kalifornischen Yosemite-Nationalpark. Ergänzt wurde die Broschüre durch
zwei attraktive Routenvorschläge. Hierzu sowie zu Hotels und Weltreise-Erlebnissen
direkt vor Ort stehen die Experten in den ADAC Reisebüros beratend zur Seite.
Erfolgreiche Messen zum Jahresbeginn
CMT und Motorradwelt: Letzte Messe-Auftritte des
ADAC Württemberg vor der Corona-Pandemie
Mit rund 300.000 Besuchern stellte die Stuttgarter
Urlaubsmesse CMT bei ihrer 51. Ausgabe einen
neuen Besucherrekord auf. Von den Auswirkungen
der beginnenden Corona-Pandemie auf
die weltweite Tourismusbranche war zu diesem
Zeitpunkt noch nichts zu spüren. Vom 11. bis 19.
Januar 2020 präsentierten erneut Aussteller aus
über 100 Ländern neue Reiseziele und die aktuellen
Entwicklungen im Bereich Camping und
Caravans. Auch die Experten am Stand des ADAC
Württemberg waren stark in der Beratung gefragt:
Neben Informationen zu Reisetrends und
zur Urlaubsbuchung standen Fragen zur Mitgliedschaft
im Fokus. Als öffentlichkeitswirksame
Aktion wurden zudem Trolleys mit speziellem
ADAC Branding auf der Messe verteilt. Im Vorfeld
hatten die Besucher mehr als 5.000 Eintrittskarten
über den ADAC Württemberg geordert.
Für die Liebhaber von schnellen Zweirädern war
auf der Messe Motorradwelt bei mehr als 300
Ausstellern mit rund 1.000 Maschinen einiges
geboten. Über 50.000 Besucher waren vom 24.
bis 26. Januar 2020 an den Bodensee gepilgert.
Der ADAC Württemberg bewarb vor Ort die Motorrad-Sicherheitstrainings
und verteilte Infomaterial
zu schönen und beliebten Motorradtouren.
Zudem sorgte ein Trial-Fahrer vom Ortsclub MSC
Amtszell für aktive Promotion und großes Interesse
am ADAC Stand.
Einfach weiter lesen: Die neue ADAC Motorwelt
Neuausrichtung der Mitgliederzeitschrift bringt auch mehr Platz für regionale Inhalte
Am 5. März 2020 schlug die ADAC Motorwelt
Motorwelt bundesweit in mehr als 9.000 EDEKA-Märkten und
ein neues Kapitel auf. Mit der ersten Ausgabe
Netto-Filialen erhältlich. Dort können ADAC Mitglieder ihre
des Jahres zeigte sich die Mitglieder-
Ausgabe unter Vorlage der Clubkarte kostenfrei mitnehmen.
zeitschrift in einem frischen und qualitativ
Eine groß angelegte, kanalübergreifende Kampagne begleitete
hochwertigen Erscheinungsbild.
den Launch der neuen ADAC Motorwelt.
Seitdem erscheint sie nicht mehr im monatlichen
Rhythmus, sondern saisonal mit
Um die besondere Nähe zum Leser herzustellen, liegt
dem Hauptheft nun ein separates, 24-seitiges Regionalmagazin
bei. In der Ausgabe für Baden-Württem-
vier Ausgaben pro Jahr.
Auch der Bezug der Motorwelt wurde neu
berg ist somit weitaus mehr Platz für spannende Ge-
aufgestellt: Statt der üblichen Lieferung in
schichten, Hintergründe und Menschen aus der
den Briefkasten liegt das Magazin nun in allen
Region. So widmete sich das erste Magazin des
ADAC Geschäftsstellen und Reisebüros
Jahres dem beliebten Thema Camping, das 2020
zur Abholung bereit. Zusätzlich ist die
einen enormen Auftrieb erlebt hat.
Gelbe Engel helfen an der Haustüre
Schlüsselservice des ADAC jetzt auch in Stuttgart verfügbar
Haustür zu, Schlüssel weg – was tun? Die Gelben
Engel des ADAC rufen! Seit Oktober 2020 können
auch alle Einwohner Stuttgarts den ADAC Schlüsselnotdienst
nutzen und müssen auf dem häufig undurchsichtigen
Markt der Schlüsseldienste keine Abzocke
fürchten. Die Bezahlung erfolgt bequem per Rechnung
und erst nachdem der Gelbe Engel erfolgreich
die Tür geöffnet hat. Die schnelle und kompetente
Hilfe gibt es zum Festpreis und unabhängig von einer
Mitgliedschaft im ADAC. Werktags von 6 bis 20 Uhr
kostet der Service pauschal 95 Euro. Abends, nachts
und am Wochenende beträgt der Preis 169 Euro. In
den ersten Monaten wurde die neue Dienstleistung
positiv aufgenommen. Auch die großen Wohnungsbaugenossenschaften
in der Region Stuttgart zeigten
starkes Interesse.
12 Jahresbericht des ADAC Württemberg 2020
Jahresbericht des ADAC Württemberg 2020
13

Technik
Sicherheits-Check unter
Hygienebedingungen
ADAC Württemberg bot technischen Service auch im Corona-Jahr –
Mobiler Prüfdienst holte ausgefallene Termine nach
Die mobilen Prüfzüge des ADAC Württemberg waren 2020 im
Auftrag der Verkehrssicherheit an 229 Tagen in der Region unterwegs.
Dabei absolvierten sie 25.401 beitragsfinanzierte Prüfungen
an 5.694 Fahrzeugen. Aufgrund der Corona-Beschränkungen
musste der Prüfdienst für den Zeitraum vom 18. März bis 22.
Juni 2020 den Betrieb einstellen. Der Großteil der ausgefallenen
Termine wurde aber nach dem Neustart im Sommer in der zweiten
Jahreshälfte nachgeholt. Dazu waren beide Prüfcontainer
gleichzeitig im Einsatz. Die ADAC Mitglieder konnten sich so über
insgesamt 37 zusätzliche Termine bis zum regulären Saisonende
am 3. Dezember 2020 freuen.
Vor Ort sorgte ein strenges Hygienekonzept für die nötige Sicherheit
beim Prüfdienst. Lenkrad, Schalthebel sowie Sitz wurden
vor der Prüfung abgedeckt und die Mitarbeiter waren mit Schutzmasken
und Handschuhen ausgerüstet. Das Prüfprotokoll bekamen
die ADAC Mitglieder nicht wie gewohnt persönlich übergeben,
sondern fanden es auf dem Beifahrersitz vor.
die Kontrollen von Beleuchtung, Bremsen, Bremsflüssigkeit und
Stoßdämpfern. Bei den kostenpflichtigen Prüfungen zählte die
Gebrauchtwagenuntersuchung zu den beliebtesten Leistungen.
In der Technischen Beratung war erneut das Diesel-Fahrverbot
ein Thema: Seit 1. Juli 2020 dürfen Euro-5-Diesel nicht mehr in
die sogenannte kleine Umweltzone in Stuttgart einfahren (siehe
Seite 14/15). Viele Fragen gab es rund um die E-Mobilität, insbesondere
zum Laden zu Hause. Der ADAC Württemberg vermittelt
hier interessierte Mitglieder an zertifizierte Elektro-Fachbetriebe
für eine kostenfreie Erstberatung. Darüber hinaus gaben
die ADAC Technik-Experten Hilfestellung bei Problemen am Fahrzeug
und Tipps für den Kauf von Zubehör oder Autoreifen.
Technik-Vorstand Thomas Kassner (2.v.r.) nahm den
neuen Prüfzug persönlich in Empfang.
Pannenhilfe: Niedrigeres Einsatzvolumen
Der ADAC und seine regionalen Mobilitätspartner haben 2020 in Württemberg 257.657
Einsätze in der Pannenhilfe absolviert. Insgesamt ging das Pannenaufkommen im vergangenen
Jahr in der Region um rund 15 Prozent zurück (2019: 295.817 Einsätze) – Ursache
war das geringere Verkehrsaufkommen aufgrund der Pandemie. Trotz bundesweiter Einschränkungen
durch Corona leistete der ADAC weiterhin Pannenhilfe für havarierte Mitglieder.
Darüber hinaus halfen die Gelben Engel auch Nicht-Mitgliedern in systemrelevanten
Berufen kostenlos.
Luftrettung: Arbeit unter erschwerten Bedingungen
Der am Bundeswehrkrankenhaus in Ulm stationierte Rettungshubschrauber „Christoph
22“ der gemeinnützigen ADAC Luftrettung flog 2020 insgesamt 1.478 Einsätze. Anforderungsgrund
Nummer eins waren mit 40 Prozent Verletzungen nach Unfällen. Im Rahmen
eines Pilotprojekts hat die Besatzung von „Christoph 22“ zudem den Einsatz von Blut- und
Gerinnungsprodukten erfolgreich getestet. So können Schwerverletzte mit massivem Blutverlust
bereits an der Einsatzstelle versorgt werden – mit einer höheren Chance, lebend die
Klinik erreichen. Auf den 37 Stationen der ADAC Luftrettung gilt seit März 2020 ein sehr
strenges Sicherheits- und Hygienekonzept für Infektionsschutztransporte.
Ein technisches Update für den mobilen Prüfdienst gab es im
Juli: Der Prüfcontainer C50 erhielt eine neue, leistungsstarke Zugmaschine,
die mit modernen Assistenzsystemen ausgestattet ist.
Zudem wurde das Bestandsfahrzeug für den zweiten Prüfcontainer
mit einem Abbiegeassistenten nachgerüstet. So sind Fußgänger
und Radfahrer im "toten Winkel" geschützt.
Auch im Prüfzentrum kam im vergangenen Jahr ein umfassendes
Hygienekonzept zum Einsatz. Am häufigsten nachgefragt waren
14 Jahresbericht des ADAC Württemberg 2020

Es geht nur schleppend voran
ADAC Württemberg drückt beim Thema
Diesel-Umrüstung weiter aufs Gaspedal
Zwei Zahlenwerte passen aus Sicht von Dieter Roßkopf, Vorsitzender des
ADAC Württemberg, nicht zusammen. Auf der einen Seite die 129.000 Euro-5-Diesel,
die es in der Region Stuttgart gibt. Würden diese Fahrzeuge
Stoßstange an Stoßstange fahren, hätte man einen durchgängigen Autokorso
auf der A7, der von Stuttgart bis nach Hamburg reichte. Dieser Blechlawine
gegenüber steht die vergleichsweise sehr niedrige Zahl 1.000. So wenige
der 129.000 Euro-5-Dieselfahrzeuge waren bis Redaktionsschluss erst
mit einem SCR-Katalysator umgerüstet. Mit dem Umbau kann man straffrei
in Fahrverbotszonen einfahren, wie sie seit Anfang 2020 in Stuttgart bestehen.
Der ADAC Württemberg hatte sich der Diesel-Problematik bereits vor
Jahren angenommen und 2018 und 2019 mit Tests für Aufsehen gesorgt, die
die Wirksamkeit der Nachrüstsysteme selbst unter schwierigen äußeren Bedingungen
belegten.
Video dokumentiert Diesel-Umrüstung
Der ADAC Württemberg hat für ein Video die Nachrüstung eines Euro-5-Diesels begleitet.
Im Mittelpunkt steht der Denkendorfer Roland Schick (Kreis Esslingen). Er hat einen
Zuschuss beim Hersteller seines Pkw beantragt und erläutert, wie der Umbau
seines Fahrzeuges vonstatten ging. Die Umrüstung selbst dauerte nur einen Tag: „Alles
war ziemlich unkompliziert“, erzählt Schick. Nach einem kleinen Eingriff in der Werkstatt
konnte er keine Veränderungen bei den Fahreigenschaften feststellen. „Der Wagen
läuft wie eine Eins."
Umrüst-Termin bei der Kfz-Innung Stuttgart: Carl-Eugen Metz
(2.v.l.), Vorstand für Verkehr und Umwelt, unter anderem mit
Regierungspräsident Wolfgang Reimer (links).
Wie rüste ich mein Auto um?
QR-CODE EINSCANNEN
UND VIDEO ZUM BEITRAG STARTEN
Und so legt sich der Mobilitätsclub aus Stuttgart
jedes Jahr aufs Neue mächtig ins Zeug, um
das Thema voranzubringen. Er berät seine Mitglieder
bestmöglich, ist eine Kooperation mit der Kfz-
Innung eingegangen und informiert unermüdlich
zu den Vorteilen der Umrüstung.
Für Diesel der Euro-5-Norm gibt es wirksame SCR-Nachrüstsysteme, die den Stickoxid-Ausstoß mindern. Wer sich für
den Umbau entscheidet, darf anschließen straffrei in die Fahrverbotszonen einfahren. Kosten der Umrüstung: 3000 bis
4000 Euro. Lediglich VW und Mercedes geben einen Zuschuss - auf ihren Webseiten informieren sie Betroffene, ob ein
Anspruch auf Förderung besteht. Voraussetzung: Man wohnt in einer Schwerpunktregion. Aktuell zählen dazu neben
Stuttgart noch Backnang, Heilbronn, Ludwigsburg und Reutlingen. Ob ein Umbau möglich ist, hängt von verschiedenen
Faktoren ab. Zum einen haben sich die Hersteller der Nachrüst-Sätze auf bestimmte Marken und Modelle konzentriert.
Zum anderen spielt es eine Rolle, ob Platz für die Bauteile (zum Beispiel Zusatztank) ist.
Im vergangenen Jahr hat der ADAC Württemberg
sogar ein Mitglied beim Umbau seines Fahrzeugs
mit der Kamera begleitet und ein Video produziert,
das transparent und anschaulich aufzeigt,
Mit einem nachträglich eingebauten Katalysator stoßen Euro-5-Diesel deutlich weniger Stickoxide aus.
wie leicht eine Umrüstung vonstattengeht. Aber
nach Ansicht von Roßkopf fehlt der nötige Wille
an anderen Stellen. Der Gesetzgeber hat Software-Updates zugelassen, mit denen die Besitzer eine Ausnahmegenehmigung für zwei
Jahre erhalten. „Das ist ein Spiel auf Zeit“, sagt Roßkopf. Auch findet er enttäuschend, dass die Nachrüstsätze „immer noch nicht in
signifikanter Stückzahl erhältlich sind“. Lediglich VW und Mercedes beteiligen sich bis dato mit einem Zuschuss am Umbau. „Es müssten
deutlich mehr Hersteller diesem Beispiel folgen.“
Schematische Darstellung der Abgasfilterung durch ein SCR-System. Die Stickoxidemissionen
aus der Verbrennung im Dieselmotor wandelt ein Katalysator in Stickstoff und Wasser um.
16 Jahresbericht des ADAC Württemberg 2020
Jahresbericht des ADAC Württemberg 2020
17

Videodokumentation
Diesel-Nachrüstung
So funktioniert die Umrüstung eines Euro-5-Diesels: Der
ADAC Württemberg hat ein Mitglied begleitet.

Verkehr
Corona verändert auch die Mobilität
Auto und Fahrrad gewinnen an Bedeutung – ÖPNV als Verlierer
Die Corona-Krise hat das Mobilitätsverhalten im Jahr 2020 maßgeblich geprägt. Reisebeschränkungen, Kurzarbeit,
Homeoffice und Lockdowns hatten zur Folge, dass sich die Menschen weniger bewegten. Auch die Wahl
des Verkehrsmittels veränderte sich aufgrund der Pandemie. Zwei im April und November 2020 durchgeführte
ADAC Umfragen zum Mobilitätsverhalten ergaben, dass knapp 20 Prozent der Befragten nicht mehr mit dem
Öffentlichen Nahverkehr (ÖPNV) fahren wollen. Als Hauptgrund wurde die Angst vor einer Infektion genannt.
Über die Hälfte der Befragten wollen hingegen das Auto zukünftig unverändert nutzen, 18 Prozent sogar häufiger
als zuvor.
Auswertungen der Landesanstalt für Umwelt
Baden-Württemberg (LUBW) bestätigen,
dass das Auto trotz der Pandemie weiterhin
eine bedeutende Rolle einnahm. An
den Stuttgarter Verkehrszählstellen am Neckartor
sowie in der Hohenheimer Straße
brach der Verkehr während des Lockdowns
im April 2020 zwar um rund 70 Prozent ein,
erholte sich aber ab Juni wieder. Im Sommer
wurden nur 15 bis 20 Prozent weniger Fahrzeuge
im Vergleich zu 2019 gezählt. Im August
waren es an der Hohenheimer Straße
sogar 12 Prozent mehr und im September
lag der Autoverkehr etwa auf dem Niveau
des Vorjahres.
Auch in den Fahrgastzahlen des ÖPNV spiegelt sich
dieser Trend wider. So waren im Verkehrs- und Tarifverbund
Stuttgart zu den Hochzeiten der Corona-Krise
im April bis zu 80 Prozent weniger Fahrgäste als 2019
mit den Bussen und Bahnen unterwegs. Nach Ende
des ersten Lockdowns nutzten wieder mehr Menschen
den ÖPNV. Allerdings erreichten die Fahrgastzahlen
im Zeitraum von Juli bis September nur 70 Prozent
des Vorjahresniveaus. Vor allem der Gelegenheitsverkehr
fiel während der Lockdowns im Frühjahr
und ab Herbst fast komplett weg, da weder Veranstaltungen
stattfanden, noch Restaurants und Geschäfte
geöffnet waren. Auch viele Zeitkarteninhaber waren
2020 seltener unterwegs, weil sie in Kurzarbeit waren
oder im Homeoffice arbeiteten.
Als einen Gewinner der veränderten Mobilität
während der Corona-Pandemie lässt
sich der Radverkehr bezeichnen. So wurden
2020 an den städtischen Zählstellen in
Stuttgart über ein Drittel mehr Radfahrer
als im Vorjahr registriert. Außerdem ist der
landesweite Radverkehrsanteil in Baden-
Württemberg in der Corona-Zeit um 20 Prozent
gestiegen. Insbesondere im Sommer
hat der Radverkehr stark zugenommen. Einen
weiteren Beitrag dürften die im vergangenen
Jahr deutlich gestiegenen Verkaufszahlen
für Fahrräder und vor allem
Pedelecs geleistet haben. Mit zwei Pop-up-
Radwegen reagierte die Stadt Stuttgart auf
diese Entwicklung, wenn auch aus Sicht des
ADAC Württemberg nicht mit dem richtigen
Augenmaß (siehe S. 21).
20 Jahresbericht des ADAC Württemberg 2020 Jahresbericht des ADAC Württemberg 2020 21

Corona und der Stau
Mobilität nimmt vor allem im Frühjahr drastisch ab – stärkere Reisetätigkeit im Spätsommer
In der Auswertung der ADAC Staudatenbank für 2020 lassen sich die Auswirkungen
der Corona-Pandemie auf das Staugeschehen deutlich in den Zahlen ablesen.
Im vergangenen Jahr erfasste der ADAC auf den baden-württembergischen Fernstraßen
insgesamt 92.091 Kilometer Stau (2019: 191.461). Somit hat sich im
Vergleich zum Vorjahr die Gesamtlänge der in Baden-Württemberg gemeldeten
Staus halbiert. Mit einem Rückgang um 51,4 Prozent ist auch die Gesamtdauer
der gemeldeten Staus entsprechend gesunken, auf insgesamt 33.695 Stunden
(2019: 69.391).
Die maßgebliche Erklärung für den deutlichen Staurückgang bildet das geringere
Kfz-Aufkommen auf den Autobahnen. 2020 lag es nach einer Abschätzung der
Kaum Verkehr
durch Corona
Im Frühjahrs-Lockdown 2020 sanken die Stauzahlen um über 90 Prozent.
Bundesanstalt für Straßenwesen voraussichtlich
um etwa 12 Prozent unter dem Vorjahresniveau.
Speziell im Frühjahr sorgten die ab März gültigen
Maßnahmen gegen die Corona-Pandemie für ein
sehr geringes Verkehrsaufkommen in Baden-
Württemberg. Anzahl, Länge und Dauer der
Staus gingen um über 90 Prozent zurück im
Vergleich zu der Zeit vor dem ersten Lockdown
des Jahres. Der Tiefpunkt war Mitte April erreicht,
mit insgesamt nur 114 Kilometer Stau auf den
baden-württembergischen Autobahnen. Erst im
Juli lag die Staubelastung wieder auf einem vergleichbaren
Niveau wie im Februar.
Während der baden-württembergischen Sommerferien gab es im Gegensatz
zum bundesweiten Trend sogar rund fünf Prozent mehr Staus in Baden-Württemberg
als 2019. Hier dürfte eine Rolle gespielt haben, dass
Baden-Württemberg 2020 als letztes Bundesland die Sommerferien beendete.
Zeigte sich das Verkehrsgeschehen an den ersten beiden Reisewochenenden
noch verhalten, so nahm es ab Mitte August Fahrt auf. Vor
allem zum Ferienende hin stiegen die Stauzahlen stark an. „Wer sich
trotz Corona zu einer Urlaubsreise entschied, wählte meist das eigene
Auto oder Wohnmobil“, sagt Holger Bach, Abteilungsleiter Verkehr und
Umwelt beim ADAC Württemberg. „Zusätzlich zu den Urlaubsheimkehrern
waren aufgrund des schönen spätsommerlichen Wetters vermutlich
noch viele Wochenend- und Tagesausflügler auf den Straßen unterwegs.“
Das hatte zur Folge, dass an den letzten drei Ferienwochenenden teils
deutlich mehr Staus auftraten als 2019. So war das letzte Reisewochenende
vom 11. bis zum 13. September 2020 auch gleichzeitig das staureichste.
Auch anhand der Stauzahlen während des Winter-Lockdowns lässt sich
ein starker Rückgang der Mobilität beobachten. Speziell zum Jahresende
2020 blieben die Straßen weitgehend leer, da die üblichen Fahrten in
die Skigebiete im Ausland entfielen. Gegenüber 2019 sank die Gesamtlänge
der Staus auf den baden-württembergischen Autobahnen vom Beginn
des „Lockdown light“ am 2. November bis zum Jahresende um 75
Prozent. Die große Ausnahme bildete der 1. Dezember 2020: Durch den
Wintereinbruch sorgten zahlreiche Unfälle wegen Schnee und Glatteis für
enorme Verkehrsbehinderungen. Im Rückblick war der 1. Dezember sogar
der staureichste Tag des Jahres in Baden-Württemberg mit einer Staulänge
von insgesamt 765 Kilometer.
0 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000
KW8
KW9
KW10
KW11
KW12
absolvierten die Stauberater des ADAC Württemberg.
21.119 KM
und gaben dabei
732 HILFELEISTUNGEN
KW13
KW14
Anzahl
Länge [Kilometer]
Dauer [Stunden]
22 Jahresbericht des ADAC Württemberg 2020
Jahresbericht des ADAC Württemberg 2020
23

Bad Mergentheim ist gut,aber...
Kritik an Pop-up-Radwegen in Stuttgart
ADAC Untersuchung befasste sich mit der Frage,
ob Landurlaub ohne Auto möglich ist
Urlaub auf dem Land, aber ohne Auto. Kann das gutgehen? Dieser Frage
ging der ADAC in einer Untersuchung in 20 beliebten Tourismusorten
in Deutschland nach. Mit Bad Mergentheim und Baiersbronn
waren auch zwei baden-württembergische Urlaubsdestinationen
darunter, die gut abschnitten. Bad Mergentheim erfüllte gar zehn von
elf Grundanforderungen und landete im Gesamt-Klassement nur knapp
hinter dem Primus Wernigerode (Sachsen-Anhalt). Die Stadt im Main-
Tauber-Kreis hat sogar eine Infostelle im Bahnhof eingerichtet. Hier
Baiersbronn erfüllte die Testanforderungen
des ADAC in sieben Prüfbereichen
ADAC Württemberg stellt fest: erhöhte Unfallgefahr, kaum Mehrwert für Radfahrer
Temporäre Radstreifen, wie sie 2020 in Stuttgart eingeführt wurden,
sind nach Ansicht des ADAC Württemberg weder sicher dabei festgestellt, dass Autofahrer teils auf die Radwege aus-
hatte die Situation über zwei Monate hinweg beobachtet und
noch attraktiv. Vielmehr sei ein umfassendes Verkehrskonzept weichten und gefährliche Situationen beim Abbiegen und Spurwechsel
entstanden. Das hat mittlerweile auch die Stadt erkannt
nötig, dass die Belange aller Verkehrsteilnehmer berücksichtigt,
so Dieter Roßkopf, Vorsitzender des ADAC Württemberg. und jenen Radstreifen auf der Theodor-Heuss-Straße mit der
„Radfahrer sollten sich nicht mit dem temporären Abzwacken Begründung, dass er den „Verkehrsfluss erheblich“ störe, wieder
einer Pkw-Spur zufriedengeben.“ Wirklich sichere Radwege entfernt. Der zweite Pop-up-Radweg auf der Holzgartenstraße
müssten allerdings baulich getrennt sein und nicht über vielbefahrene
Hauptverkehrsadern führen. Der ADAC
war bis Redaktionsschluss des Jahresberichts noch in Betrieb.
Württemberg
Stuttgart ist erneut die Nummer eins
Fernbusbahnhof am Flughafen hat bei ADAC Test deutschlandweit die Nase vorn
erfahren Gäste, welche Möglichkeiten es gibt, die
letzten Meter zur Unterkunft mit Bus, Taxi oder Abholdiensten
zurückzulegen. Zudem können Besucher
E-Autos und E-Bike ausleihen. Baiersbronn erfüllte
sieben Grundanforderungen. Die Untersuchung
kritisierte allerdings eine fehlende Fernbushaltestelle
und das mangelnde Mietangebot für
E-Autos. Aus Sicht des ADAC ist das der wunde
Punkt. Nachhaltige Mobilitätsangebote böten die
Chance, Urlaube ohne eigenes Auto in ländlichen
Tourismusorten deutlich attraktiver zu machen.
Guter Rat für Radwege: breiter bauen
ADAC Test: Stuttgart nur „ausreichend“ – Ein Drittel der untersuchten Wege zu schmal
Das Rad ist beliebt wie eh und je – auch dank Pedelecs. Der
Frage, ob die Radwege breit genug sind für das erhöhte Verkehrsaufkommen,
hat der ADAC in zehn Großstädten untersucht.
Das Urteil für Stuttgart: „ausreichend“. 31 Prozent der
in der Landeshauptstadt untersuchten Routen mit gesamt
43 Kilometern sind zu schmal und halten die empfohlenen
Mindestbreiten nicht ein.
Auf diesem schmalen Radweg werden Radfahrer durch ein äußerst
ungünstig aufgestelltes Verkehrsschild behindert.
Beim Fernbusbahnhof-Test des ADAC hat jener
am Stuttgarter Flughafen erneut den ers-
Anlagen auf. Um Passagieren die Wartezeit zu verkürzen, gibt es im zentralen,
überdachten Aufenthaltsbereich Steckdosen und USB-Arbeitsplätze. Die aktuellen
Mit einer Breite von nur 1,25 Meter liegt dieser Radweg deutlich
unter der empfohlenen Mindestbreite von 1,60 Meter.
ten Platz in Deutschland geholt. Als einziger
Reisezeiten lassen sich auf einer digitalen Tafel einsehen. „Auch beim Thema Bar-
In die Wege hinein wuchernde Pflanzen und Bäume verstärken
unter den elf überprüften Anlagen schnitt er
rierefreiheit ist Stuttgart Spitzenreiter“, so Metz. Kritik gab es an der Lage des Fern-
die Problematik. Hinzu kommen ungünstig angebrachte Ver-
mit sehr gut ab und verbesserte sich damit
busbahnhofs außerhalb der Stadt. Dies wird laut den Testern aber durch die gute
kehrsschilder und Masten, die für gefährliche Engstellen sorgen.
sogar um eine Note im Vergleich zum Jahr
Anbindung an die Öffentlichen Verkehrsmittel und die Erreichbarkeit mit dem
„Beim Bau neuer Radwege sollte verstärkt auf die Einhal-
2017. „Der Stuttgarter Fernbusbahnhof hat
Auto entschärft.
tung der Regelbreiten geachtet werden und die Mindest-
sich seit dem ersten ADAC Test noch weiter
breite nur eine Ausnahme sein“, so Holger Bach, Abteilungs-
gesteigert und ist somit verdienter Sieger“,
leiter Verkehr und Umwelt beim ADAC Württemberg.
sagte Carl-Eugen Metz, Vorstand für Verkehr
und Umwelt beim ADAC Württemberg.
Der Club setzt sich für ganzheitliche Mobilitätskonzepte ein, die
Positiv fielen besonders der großzügige War-
die Belange aller Beteiligten wie Fußgänger, Radfahrer,
tebereich und die vorbildlichen sanitären
Autofahrer, Anwohner und Gewerbetreibender berücksichtigen.
„Den Verkehrsraum vorschnell wie durch Pop-Up-Radwege
24 Jahresbericht des ADAC Württemberg 2020
umzuverteilen, ist nicht das richtige Mittel.“
Jahresbericht des ADAC Württemberg 2020
25

Videoclip ADAC-Test
Fernbusbahnhöfe
Beim ADAC Fernbusbahnhof-Test ging Stuttgart als Testsieger
hervor mit der Note „sehr gut“.

Video-Kampagne
gestartet
Prävention: ADAC Württemberg geht beim Thema
„Ablenkung am Steuer“ neue Wege
Die junge Frau, die den Wagen lenkt, schaut nur kurz aufs Handy.
Plötzlich kracht es, der Airbag geht auf, Glasscherben fliegen
durchs Bild. Das kurze Video, das der ADAC in Kooperation mit
dem Fahrlehrerverband auf den Weg gebracht hat, zeigt eindrucksvoll,
wie gefährlich es ist, sich am Steuer ablenken zu lassen.
„Vielen ist nicht bewusst, dass sie bei einer Geschwindigkeit
von 50 km/h fast 30 Meter im totalen Blindflug zurücklegen,
wenn sie nur zwei Sekunden lang auf den Bildschirm schauen“,
erklärt Carl-Eugen Metz, Vorstand Verkehr & Umwelt. Zu sehen
ist das Video „#handyweg – Dein Leben: Mehr als eine Story“
auf den Social Media-Kanälen des Fahrlehrerverbands und
des ADAC. Es bildet den Startschuss für eine regionale Kampagne
zu „Ablenkung am Steuer“. Die Fahrschulen binden das Video zudem
im Theorieunterricht ein. Darstellerin Kati Karenina ist eine
Kritik am Hickhack um Bußgeld-Katalog
ADAC Württemberg fordert einheitliche Regelung für ganz Deutschland
bekannte Influencerin, deren Fans vornehmlich 16- bis 25-Jährige
sind. Die authentische Aufarbeitung der Problematik spricht
die Führerscheinanwärter direkter an als pure Theorie.
Der kurze Griff zum Handy kann schwerwiegende Folgen haben.
Im Prinzip sollte die neue Straßenverkehrsordnung seit April 2020 in Kraft sein. Aber die Änderungen,
die unter anderem deutlich schärfere Strafen für zu schnelles Fahren vorsehen, galten
aufgrund eines Fehlers des Verkehrsministeriums bis zum Redaktionsschluss dieses Jahresberichts
immer noch nicht. Durch die misslungene Gesetzesreform ist laut Dieter Roßkopf, Vorsitzender
des ADAC Württemberg, regelrechtes Chaos entstanden. Dies wirke sich negativ auf die
Verkehrssicherheit und die Rechtstreue der Bürger aus. „Was es auf keinen Fall geben darf, ist
ein staatliches Klein-Klein, eine unterschiedliche Handhabung von Bundesland zu Bundesland.“
Roßkopf fordert von der Politik eine klare und bundeseinheitliche Regelung. Die geplanten,
verschärften Strafen für zu schnelles Fahren sieht Roßkopf ungeachtet der derzeitigen Lage
kritisch. Innerorts sollen bereits 21 Stundenkilometer Geschwindigkeits-Übertretung als grober
Verkehrsverstoß gelten, der ein einmonatiges Fahrverbot nach sich zieht.
Verkehrssicherheit mit Hindernissen
Zahlreiche Programme durch Corona ausgebremst
– Verkehrsübungsanlage stark genutzt
2020 mussten zahlreiche Verkehrssicherheitsprojekte entfallen, hauptsächlich
bedingt durch die Schulschließungen ab dem Frühjahr. So konnten insgesamt
über 200 Veranstaltungen im vergangenen Jahr nicht stattfinden. Durch den
Neustart unter Hygienebedingungen nach den Sommerferien war ein leichter Aufwärtstrend
zu erkennen, der durch die Beschränkungen ab November aber wieder
gestoppt wurde. Letztlich nahmen an den Programmen der ADAC Stiftung „Aufgepasst
mit ADACUS!“ 734 Kinder an 65 Terminen teil, „Achtung Auto“
erreichte 902 Schüler bei 35 Veranstaltungen.
Schulanfängern fehlen wichtige Grundladen.
Auf der ADAC Verkehrsübungsanlage am Solitude-Ring lassen sich
abseits des Realverkehrs verschiedene Fahrsituationen üben. 2020 nahmen
18.588 Teilnehmer dieses Angebot wahr – eine Steigerung zum Vorjahr um
19 Prozent. Auch wenn die Anlage im April komplett geschlossen bleiben musste,
erfreute sich der Übungsbetrieb im vergangenen Jahr großer Beliebtheit. Aufgrund
der raschen Öffnung am 11. Mai 2020 bildete die Übungsfahrt auf dem ADAC
Gelände – unter strengen Sicherheits- und Hygienemaßnahmen – eine der ersten
möglichen Aktivitäten nach dem Lockdown. Von Mai bis September blieben die
Teilnehmerzahlen in der Folge auf konstant hohem Niveau. Im vergangenen Jahr
hatte die Anlage insgesamt 748 Stunden für den Übungsbetrieb geöffnet.
"Aufgepasst mit ADACUS!" fand nur selten statt.
Die Folgen der Corona-Krise auf die Verkehrssicherheit in Baden-Württemberg
lassen sich noch nicht abschätzen. Es steht jedoch fest, dass die
Kinder 2020 nicht nur im Schulunterricht enorm viel verpasst haben, sondern
auch im Bereich Verkehrserziehung. Insbesondere den Schulanfängern
fehlen wichtige Grundlagen, wie das richtige Verhalten an Ampeln
und Zebrastreifen. Darüber hinaus mussten auch über 80 Fahrradturniere
sowie das Finale entfallen. Dadurch entging den Kindern wichtige Praxis
und eine positive Rückmeldung für ihr Können auf dem Fahrrad. Im Bereich
Fahrsicherheitstrainings absolvierten letztes Jahr 5851 Teilnehmer einen
Pkw-Kurs auf den Anlagen in Leonberg, Kirchheim/Teck und Balingen. Zudem
belegten 874 Biker einen speziellen Kurs für Motorradfahrer beim
ADAC Württemberg.
Trotz Corona war viel Betrieb auf der Verkehrsübungsanlage.
Vor dem Hintergrund der steigenden Unfallzahlen ist die richtige Beherrschung
eines Pedelecs von großer Bedeutung. Besonders Bremsen und
Kurvenfahren erfordern zu Beginn viel Übung. 2020 lernten die Teilnehmer
bei den ausgebuchten Pedelec-Trainings am 26. Juni und 18. September auf
dem Stuttgarter Wasen-Parkplatz das richtige Fahrverhalten. Weitere geplante
Trainings fielen der Corona-Pandemie zum Opfer.
28 Jahresbericht des ADAC Württemberg 2020
Jahresbericht des ADAC Württemberg 2020
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Videokampagne
#handyweg - Dein Leben:
Mehr als eine Story
Das emotionale Video verdeutlicht die Gefahr von Ablenkung am
Steuer und spricht die junge Zielgruppe direkt an.

Sport & Ortsclubs
Corona-Service für die Ortsclubs
ADAC Württemberg leistet Hilfe auf unterschiedlichste Weise
Auch stand die Abteilung Jugend, Sport und Ortsclubs
zahlreichen Ortsclubs bei der Entwicklung
ihrer Hygienekonzepte beratend zur Seite
und legte im selben Zuge Muster-Hygienekonzepte
für verschiedene Sportarten vor. In diesem
Zusammenhang entstanden ebenso Vorlagen
für Hygieneplakate. Gefragt war auch die Link-
Sammlung mit Inhalten in Sachen Corona. Auf
elektronischem Wege fand ein reger Austausch
zwischen der Stuttgarter Zentrale und den Ortsclub-Mitgliedern
statt, etwa wenn es um wichtige
Änderungen für Veranstaltung oder Training
ging.
Der ADAC Württemberg unterstützte die Ortsclubs mit
zahlreichen Vorlagen und Handlungsempfehlungen.
Die Corona-Pandemie hat alle getroffen, im privaten wie
im beruflichen Umfeld. Natürlich hat und hatte sie auch
starke Auswirkungen auf das Vereinsleben in den Ortsclubs
des ADAC Württemberg, die Veranstaltungen absagen
und das Training einschränken oder teils gänzlich
streichen mussten. Logischerweise hat der ADAC Württemberg
reagiert, seinen Ortsclubs Unterstützung in dieser
schwierigen Situation angeboten und einen Strauß an
Informationen und Handlungsempfehlungen zusammengestellt.
Zunächst einmal ging es darum, Licht ins Dunkel
zu bringen und beginnend mit April 2020 eine umfassende
Beratung zu bieten, damit sich die Verantwortlichen in
den Vereinen durch den (bürokratischen) Corona-Dschungel
kämpfen konnten. Bereit gestellt wurde zum Beispiel
ein Musterformular für die Gefährdungsbeurteilung bei
der Durchführung oder Wiederaufnahme des Trainingsbetriebes.
Zudem bot der ADAC Württemberg, teils in Zusammenarbeit
mit anderen Regionalclubs, acht
unterschiedliche Online-Seminare an, die sich
nicht nur um Corona, sondern auch um Themen
wie Vereinsarbeit drehten.
Fördergelder trotz (und wegen)
aller Schwierigkeiten
Ein wichtiger Faktor in diesen schwierigen Zeiten war das
Thema Förderungen. So wurde zum Beispiel die Basisförderung
von der Teilnahme an der Mitgliederversammlung des
ADAC Württemberg entkoppelt. Ortsclubs, die es trotz aller
Schwierigkeiten schafften, Aktivitäten auch im Corona-Jahr
2020 durchzuführen, erhielten einen Sonder-Corona-Veranstaltungszuschuss.
Auch hatten Ortsclubs, die in Notsituationen
geraten waren, die Möglichkeit, die Situation
durch den ADAC Württemberg prüfen zu lassen.
32 Jahresbericht des ADAC Württemberg 2020
Jahresbericht des ADAC Württemberg 2020
33

Innovation vorantreiben.
Zukunft gestalten.
Das Ehrenamt lebt: Projekte Zukunftswerkstatt
und Nachwuchsarbeit angelaufen
Die Ortsclubs sind eine wichtige Säule des ADAC Württemberg.
Nicht zuletzt deshalb hat der Vorstand des Regionalclubs
in 2019 eine umfassende Ortsclub-Strategie verabschiedet.
Basierend auf dieser Strategie wurden 2020 erste
konkrete Maßnahmen initiiert.
Mit dem Angebot der „Zukunftswerkstatt“ werden Ortsclubs in
ihrer Entwicklung unterstützt. Kern der „Zukunftswerkstatt“ ist
ein moderierter, anderthalbtägiger Workshop, den Ortsclubs
buchen können, um ihre ganz individuellen Herausforderungen
im Verein mit professioneller Unterstützung zu analysieren
und Lösungen zu entwickeln.
Umfangreiches Projekt im Bereich Nachwuchsarbeit
Zum anderen läuft beim ADAC Württemberg seit vergangenem Jahr das Projekt Nachwuchsarbeit. Für dieses
Projekt wurde zunächst eine Online-Umfrage unter den Ortsclubs zum Status Quo der Nachwuchsarbeit
durchgeführt. Die Antworten zeigen große Unterschiede auf: So gibt es durchaus Ortsclubs, die ihre Situation
als sehr gut bewerten. Auf der anderen Seite findet man aber auch jene, die ihre eigene Nachwuchsarbeit als
schlecht einschätzen und keine Möglichkeiten für Veränderungen oder eine Verbesserung der Situation aus
eigener Kraft sehen.
Um das Thema vertieft zu behandeln, wurde auf Basis der Ergebnisse aus der Umfrage eine Projekt-Arbeitsgruppe
aus größtenteils Ortsclub-Vertretern gegründet. Diese erarbeitet aktuell zusammen mit Ursula Spellenberg,
Vorstand für Ortsclubangelegenheiten und der Abteilung Jugend, Sport und Ortsclubs unter Anleitung
einer externen Moderation, Ansätze zur Entwicklung der Nachwuchsarbeit in den Ortsclubs aus. Coronabedingt
fanden sowohl der Kick-Off im November 2020 als auch die beiden Workshops oder die Arbeit in
den Kleingruppen rein virtuell statt. Den Fokus legt die Arbeitsgruppe auf die Nachwuchsarbeit in den Ortsclubs
im Bereich Ehrenamt. Sie definiert Nachwuchsarbeit als „motivierende, zukunftsorientierte, gezielte
Förderung und Ausbildung von bestehenden und neuen Mitgliedern für verantwortungsvolle und interessante
Aufgaben“. Es wurden Altersgruppen bestimmt, Angebote erarbeitet und vier Kernthemen priorisiert:
• Mitglieder in neue Funktionen führen
• Interessante Vereinsprojekte ins Leben rufen, um Engagement zu fördern
• Eine neue Ehrenamtsfunktion für Digitalisierung schaffen und
• Eine Vereinsstruktur gestalten, die das Mitwirken zulässt
Nach Abschluss der Projekt-Arbeit erhalten die Ortsclubs 2021 Hilfestellungen,
wie sie diese zentralen Themen in ihren Vereinen umsetzen können.
Direkter Austausch im virtuellen Workshop.
„Wir-Gefühl“
Ideen
Austausch
Analyse
Das kann der Ausbau von Vereinsangeboten, die
Verbesserung der Organisation und der Struktur
des Vereins, die Definition von neuen Zielen, die
Stärkung des Wir-Gefühls oder die Professionalisierung
der Öffentlichkeitsarbeit sein. Ab 2021 werden
die ersten Ortsclub-Workshops umgesetzt.
Nachwuchs
Prozesse
& Entwicklung
Ziele
34 Jahresbericht des ADAC Württemberg 2020
Jahresbericht des ADAC Württemberg 2020
35

Rennen fahren im Wohnzimmer
ADAC SimRacing Cup: spannende Duelle auf virtuellen Rennstrecken
Der ADAC ist im zurückliegenden Jahr voll ins virtuelle Motorsport-Geschehen eingestiegen.
Beim SimRacing Cup, der sich vor allem an interessierte ADAC Mitglieder
sowie die Mitglieder der ADAC Ortsclubs richtet, konnten sich die Teilnehmer
vom heimischen Computer aus in einer virtuellen Meisterschaft messen. Die
Sportler waren in unterschiedliche Ligen eingeteilt, um den Ansprüchen von Anfängern
und Fortgeschrittenen gleichermaßen gerecht zu werden. Die Teilnehmer
aus Württemberg trumpften dabei auf: So krönte sich Lars Jenner vom AC Reutlingen
mit 281 Punkten zum Gesamtsieger in Liga 3. Im letzten Saisonrennen profitierte
er von einem Crash zweier vor ihm fahrender Piloten und holte damit die
entscheidenden Punkte für die Meisterschaft. In Liga 1, der anspruchsvollsten der
drei Serien, schaffte es Robin Rein vom MSC Aldingen mit 228 Punkten auf Rang
fünf. Bester Württemberger in Liga 2 war Dennis Gehring vom Waiblinger Motorsportclub,
der 204 Zähler holte und auf Rang fünf landete.
Duelle auf virtuellen Rennstrecken: Der ADAC SimRacing Cup ist auch für Einsteiger geeignet.
Auf den ersten Blick nicht von echtem Rennsport zu
unterscheiden. Die fotorealistische Grafik.
Wettkämpfe in Zandvoort
und Zolder
In jeder Liga standen zwischen November und
Januar vier Events auf dem Plan. Die Fahrer
waren mit ihren virtuellen Rennwagen auf
den originalgetreu nachdesignten Strecken in
Zandvoort, Imola, Nürburgring GP und Zolder
unterwegs. Es fanden jeweils Training, Qualifying
und zwei Rennen statt. Zuschauer
konnten das Geschehen im kommentierten
Livestream verfolgen. Vorab hatten alle eingeschriebenen Teilnehmer im Oktober die Liga-Qualifikation erfolgreich absolvieren
müssen. „Der Cup richtet sich auch an Neueinsteiger. Wer sich im Vorfeld mit dem Thema befasst und ein paar Trainingseinheiten
einlegt, wird viel Spaß haben“, sagt Benjamin Schmidt, Fachberater SimRacing beim ADAC Württemberg. Teilnehmer
benötigen keine Motorsport-Lizenz. Einzig die technischen Voraussetzungen müssen stimmen: ein leistungsstarker Rechner
und entsprechend Lenkrad und Pedalerie. In Liga 3 stehen seriennahe Tourenwagen-Fahrzeuge zur Wahl, die einfacher zu
steuern sind. Topkategorie ist die GT3-Klasse mit Mercedes, Audi und Co. „Das sind spitzenmäßige Fahrzeuge, die man beherrschen
muss. Das ist auch am Computer eine Herausforderung“, erklärt Schmidt. Die gute Nachricht zum Schluss: Bereits im April
2021 soll die neue Saison mit einem erweiterten Angebot in Form eines Junior- und eines Einsteiger-Cups starten.
Corona-Alternativen
für den Nachwuchs
Viele Absagen, aber auch Ersatzangebote – E-Kids Cup mit Siegerehrung
Die Corona-Pandemie hat den Nachwuchs-Meisterschaften des ADAC Württemberg einen Strich durch
die Rechnung gemacht. 69 Jugendveranstaltungen mit dem Prädikat Meisterschaft mussten abgesagt
werden.
Im Bereich Trial konnte lediglich der ADAC E-Kids Cup durchgeführt werden, wenngleich der Wertungslauf
beim AMC „Staufeneck“ Salach entfiel. Somit gab es zwischen Juli und Oktober 2020 je einen Wertungslauf
beim MSC „Falke“ Wildberg-Sulz, beim AMC Biberach, beim MSC Frickenhausen und beim MSC Schorndorf.
Lukas Schiebel (MSC „Falke“ Wildberg-Sulz) holte sich den ersten Platz in Klasse I, Tom Julian Maurer (AMC
„Staufeneck“ Salach) sicherte sich den Spitzenplatz in Klasse 2. Als Bester in Klasse 3 erwies sich Leon Stirnal
vom AMC „Staufeneck“ Salach. Die Siegerehrung für die Gesamtwertung fand nach dem finalen Lauf am
17. Oktober 2020 in Schorndorf statt. Der MSC Schorndorf hatte trotz Corona-Bedingungen eine sehr
schöne Atmosphäre für die Nachwuchsfahrer geschaffen. Die ursprünglich geplante Auszeichnung der Sieger
im Rahmen der Jugendehrung musste aufgrund der zahlreichen abgesagten Meisterschaften entfallen.
Den Absagen fiel auch der für 2020 neu geplante Baden-Württembergische ADAC Kart Rookies Cup zum
Opfer, der als Einstiegsserie mit sechs Wertungsläufen im Bereich Kart-Rundstrecke vorgesehen war. Als
Ersatzangebot stellte der ADAC in Baden-Württemberg mit starker Unterstützung von Andreas Schwarz,
Fachberater Kart im ADAC Württemberg einen Kick-Off-Tag im Juli auf dem Sportgelände des MC Kirchheim
und zwei Trainingstage im September beim MSC „Ipf“ Bopfingen und beim AMC Ehingen auf die Beine.
Auch den Nachwuchsfahrern im Automobilslalom konnten der ADAC Württemberg und der Waiblinger
MSC ein abgespecktes Angebot an Veranstaltungen bieten. Nachdem die für die Einsteiger vorgeschriebenen
Sichtungslehrgänge im Juli abgeschlossen werden konnten, stellte der ADAC Württemberg die Verkehrsübungsanlage
Solitude an zwei Sonntagen zur Verfügung. An beiden Tagen konnten die Slalom-
Youngster-Fahrer auf den seitens des ADAC Württemberg bereitgestellten Fahrzeugen Wettbewerbe bestreiten.
Die erste Veranstaltung Ende August organisierte der Waiblinger MSC. Zum Saisonabschluss lud
der ADAC Württemberg, unterstützt von vielen Helfern aus den Ortsclubs und den beiden Fachberatern
Tobias Gneiting und Tim Schmid, Ende September erneut ein. Es siegte Nico Chelminiacki (MC Heilbronn)
in der Klasse 21. Der erste Platz in Klasse 22 ging an Tim Raimann vom MSC Aldingen.
Den Betrieb im Kartslalom wieder aufzunehmen, stellte sich als schwierig heraus. Drei ADAC Ortsclubs
(MC Kirchheim/Teck, AC Helfenstein und MSC Backnang) waren trotz hoher behördlicher Auflagen bereit,
im dritten Quartal 2020 eine Veranstaltung durchzuführen. Die geringen Teilnehmeranmeldungen führten
dazu, dass nur die an einem Wochenende geplanten Kartslalom-Veranstaltungen des MSC Backnang stattfanden.
Bei den beiden Kartslalom-Wettkämpfen im Oktober mit 84 und 91 Teilnehmern war Luis Miguel
Conti vom MSC Bittenfeld der überragende Sportler. Er entschied beide Wettkämpfe in der Klasse 1 für sich.
Die Verantwortlichen der ADAC MX Academy organisierten am Stützpunkt in Reutlingen in den Sommermonaten
sechs Schnupperlehrgänge und einen Toplehrgang. Mehrere Terminverschiebungen waren notwendig,
um die geplante Anzahl an Lehrgängen durchführen zu können. Insgesamt machten 61 Kinder ihre
ersten Erfahrungen im Motocross.
36 Jahresbericht des ADAC Württemberg 2020
Jahresbericht des ADAC Württemberg 2020
37

Trailer
ADAC Simracing Cup
Die virtuelle ausgetragene Motorsport-Meisterschaft
erfreute sich im Premierenjahr großer Beliebtheit.

Coronakreativ
Ortsclubs lassen sich in herausfordernden Zeiten Besonderes einfallen
Einige Ortsclubs des ADAC Württemberg haben es im zurückliegenden
Jahr geschafft, trotz – oder gerade wegen – Corona mit sel 2020“ zu absolvieren. Die Teilnehmer mussten die Ziele
Dezember wählen, um die Bildersuchfahrt „Stadt, Land & Rät-
neuen Ideen und Veranstaltungen auf sich aufmerksam zu machen.
Stellvertretend für das herausragende Engagement und die ansteuern.
unter anderem mittels Internetrecherche herausfinden und
kreativen Einfälle lassen sich zwei Beispiele nennen: So brachte Der MSC Ludwigsburg hat ein Rallye-Modell aus Düsseldorf
der MTC Trossingen das „stillgelegte“ Vereinsleben mit einer coronakonformen
Bildersuchfahrt wieder auf Trab. Tourenwart Wolfle“
durchführen zu können. Die Teilnehmer mussten mit ihren
adaptiert, um auch im Corona-Jahr 2020 die „Coupe de Ländgang
Lienhard funktionierte den Wettbewerb um, sodass nicht wie Oldtimern zu selbst gewählten Terminen auf Tour gehen und
in den Vorjahren üblich alle Teilnehmer am selben Tag antreten jeweils den ersten Buchstaben von verschiedenen Ortsschildern
fotografieren, um daraus am Ende den Schriftzug MSC
mussten, um die Aufgaben zu lösen. Vielmehr konnte
jeder selbst einen Zeitpunkt zwischen Mitte Oktober und Anfang Ludwigsburg bilden zu können.
Marshal-Seminar noch in Vor-Corona-Zeit
84 Teilnehmer bei Präsenz-Veranstaltung in Waiblingen
Neue Meisterschaften verschoben
Süddeutsche Enduro und MBW Motocross Cups feiern wegen Corona erst 2021 Premiere
Der neu geschaffene ADAC CC Enduro Cup Süd ging Ebenfalls neu geplant und aufgrund von Corona ins Jahr 2021 verschoben
wurde der Baden-Württembergische Motocross Cup. Dieser rich-
2020 aufgrund der Corona-Pandemie nicht wie geplant an
den Start. Wie war die Idee für den Cup entstanden? 2019 tet sich in seinem Pilotjahr an Frauen und Senioren. Der Cup wird durch
wurde ein deutschlandweites Konzept zur Neustrukturierung
des Endurosports im ADAC erarbeitet. Dieses sahen ist das im Motocross-Clubsport höchste ausgeschriebene Prädikat in
den Motorsportfachverband Baden-Württemberg ausgeschrieben und
der ADAC Württemberg und die in diesem Bereich aktiven Baden-Württemberg. Auch hier nimmt der ADAC Württemberg die federführende
Rolle ein.
Ortsclubs als Chance für den Endurosport. Gerne ist der
ADAC Württemberg daher der Anfrage nachgekommen,
zukünftig den ADAC CC Enduro Cup Süd zu betreuen. Der
bisherige, erfolgreiche Baden-Württembergische ADAC
Enduro Cup wurde dafür in das neue Modell überführt. Angeschlossen
haben sich die ADAC Regionalclubs Nordbaden,
Nordbayern, Südbaden und Südbayern.
Gemeinsam bilden die fünf Regionalclubs nun die Region
Süd, die die bereits bestehenden Regionen Nord und Ost
ergänzt. Die Federführung obliegt dem ADAC Württemberg.
Die neue Serie, die speziell für Einsteiger konzipiert
ist, soll nun im aktuellen Jahr Premiere feiern.
Das Marshal-Seminar des ADAC Württemberg hat am 1. März 2020
in Waiblingen als Präsenz-Veranstaltung stattgefunden. Die Corona-
Situation ließ dies damals noch zu. Es kamen 84 Teilnehmer zu Ausund
Weiterbildungszwecken zusammen. Fast die Hälfte stammte
aus dem Bereich Rundstrecke/Slalom. Mehr als ein Drittel entfiel
auf Motocross/Enduro, rund 15 Prozent waren dem Segment Rallye/Bergrennen
zuzuordnen. Die Sportwarte wurden in Bereichen
wie Feuerlöschtechnik oder Erste Hilfe geschult, zudem drehte sich
das Seminar um fachspezifische Themen der jeweiligen Sportarten.
Damit zählen nun mehr als 700 Personen zum Marshal-Pool des
ADAC Württemberg.
DOSB Trainerausbildung
Auch die DOSB Trainerausbildung war von Corona
betroffen. Drei der vier Seminare für die DOSB C-Lizenz
fanden statt. Das letzte Modul fiel aus, konnte
aufgrund der geltenden Ausbildungsrichtlinien jedoch
nicht online abgehalten werden. Dieses soll
vom 5. bis 7. März 2021 als Präsenzveranstaltung
nachgeholt werden. Abgesagt wurde auch die Veranstaltung
zur Fortbildung/Verlängerung der DOSB C-
Trainerlizenzen. Hier ermöglichte die Ausnahmeregelung
des DOSB eine unkomplizierte Verlängerung
der ablaufenden Lizenzen um ein weiteres Jahr. Mit
dieser Maßnahme konnten Nachteile für die DOSB
C-Trainer vermieden werden.
Ortsclubs haben fleißig gebaut
ADAC Württemberg leistete Beitrag mit finanziellen Zuschüssen
Der ADAC Württemberg hat 2020 verschiedene Projekte seiner Ortsclubs
im Rahmen der Sportstättenförderung finanziell unterstützt.
An erster Stelle ist das neue, zweigeschossige Mehrzweck-Gebäude
des MSC Gaildorf zu nennen, der jedes Jahr einen Lauf der ADAC MX
Masters-Serie (Motocross) ausrichtet. Durch den Neubau ist der Ortsclub
bei Motorsport-Veranstaltungen noch besser aufgestellt. Zudem
bietet das Gebäude auch Trainingsmöglichkeiten, insbesondere für
Nachwuchsfahrer, und Lagerräume, um Equipment adäquat zu verstauen.
Ebenso hat der MSC Gaildorf sein Gelände an das öffentliche
Energieversorgungs-Netz angeschlossen, was sich wiederum positiv
auf die Infrastruktur der Rennstrecke auswirkt.
Mit dem MSC Köngen-Wendlingen, dem MSC Frickenhausen und dem
MSC "Falke" Wildberg-Sulz haben gleich drei Ortsclubs aus dem Trial-
Bereich im zurückliegenden Jahr ihr Gelände weiterentwickelt und dafür
ebenfalls Zuschüsse zum Bau neuer Sektionen vom ADAC Württem-
Strahlend schön: Das neue Mehrzweck-Gebäude des MSC Gaildorf.
berg erhalten.
40 Jahresbericht des ADAC Württemberg 2020
Jahresbericht des ADAC Württemberg 2020
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Impressum
Impressum
Herausgeber: ADAC Württemberg e. V., Am Neckartor 2, 70190 Stuttgart
Redaktion und Text: Melanie Hauptvogel (verantwortlich), Julian Häußler, Christian Schreiber
Layout, Satz und Repro: Marc Stabauer
Druck und Bindung: Offizin Scheufele Druck und Medien GmbH + Co. KG
Bilder: ADAC Württemberg e. V., Aurelius Maier, Christoph Rheinwald, Clemens Bolz, Eibner Pressefoto, Frank Eppler,
Franziska Kraufmann, Sabrina Balzer, Sebastian Zintel
Urheberrechte: © Achim Hartmann, © Andrea Weber, © Baumot, © Freiburger Akademie, © Messe Friedrichshafen,
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Redaktionsschluss: 19. Februar 2020
Weitere Informationen zu den Ortsclubs des ADAC Württemberg finden Sie unter motorsport-wuerttemberg.de/ortsclubs
Aus Gründen der Lesbarkeit wird bei der Nennung von Personen die maskuline Form verwendet.

ADAC Württemberg e. V.