Stahlmarkt 01/2021

Baubranche
Anwender
Treuhand (DAT)« untersucht. »Das
Ergebnis widerlegt die oft formulierte
These, wonach den Menschen
das eigene Auto weniger wichtig
sei«, teilt der VDA mit. Das Gegenteil
sei der Fall. Die Untersuchung
habe ergeben, dass für 92
Prozent aller Fahrzeugbesitzer
der Wagen immer in einwandfreiem
technischem Zustand sein
müsse. Vier von zehn Befragten ließen
kleinere Roststellen und Kratzer
sofort beseitigen. Und gut jeder Vierte
(28 Prozent) habe seinen Pkw so
liebgewonnen, dass eine Reparatur
sogar dann in Erwägung gezogen
werde, wenn sich diese wirtschaftlich
eigentlich nicht rechne. Das sei ein
Indiz für die hohe emotionale Bindung
an das eigene Auto.
Auch der »Mobility Consumer Index«
der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft
Ernst & Young (EY) für das vergangene
Jahr kommt in einer Befragung
von mehr als 3 300 Konsumenten
in neun Ländern (China, Deutschland,
Indien, Italien, Singapore, Süd-Korea,
Schweden, Großbritannien und USA)
zu dem Ergebnis, dass das eigene
Auto der neue Trend ist. Fast ein Drittel
derjenigen, die kein eigenes Auto
besitzen, beabsichtigt demzufolge
den Autokauf in den nächsten sechs
Monaten. Und von diesen würden
sich wiederum fast 30 Prozent für ein
Elektroauto (Elektroauto mit Batterie
oder Hybrid) entscheiden. Als Haupt-
»Der weiterhin sehr
starke Wunsch nach dem
eigenen Auto wird auch
durch die Pkw-Neuzulassungszahlen
in Deutschland
bestätigt.«
Hildegard Müller, Präsidentin
des Verbandes der
Automobilindustrie (VDA)
gründe für die Kaufbereitschaft gäben
die Menschen die Folgen der CO-
VID-19 Pandemie an, heißt es.
Millenials sorgen für hohe
Nachfrage
Die EY-Studie kommt zu dem Schluss,
dass insbesondere die Millennials-Generation,
also die 24- bis 39-Jährigen,
in den nächsten sechs Monaten weltweit
für eine hohe Pkw-Nachfrage
sorgen werden. 45 Prozent aller
Erstautokäufer werden der Umfrage
zufolge der jüngeren Generation angehören.
»Die Ergebnisse aller
Studien beweisen, dass wir
eine Diskussion zur Mobilität
der Zukunft brauchen, die sich
an den Lebenswirklichkeiten
und den Bedarfen der Menschen
orientiert.«
Hildegard Müller, Präsidentin
des Verbandes der
Automobilindustrie (VDA)
Auch die Corona-Pandemie und
ihre Folgen verändern das Mobilitätsverhalten
der Menschen und verstärken
das Interesse am eigenen Auto.
Einer Umfrage des Unternehmensberaters
McKinsey zufolge halten nur 12
Prozent der Deutschen die öffentlichen
Verkehrsmittel derzeit für ein
sicheres Umfeld. Das eigene Auto
liegt mit 80 Prozent mit großem Vorsprung
an der Spitze.
Sicherstes Verkehrsmittel in
Pandemiezeiten
Zu einem ähnlichen Ergebnis
kommt AutoScout24: Vier von fünf
Deutschen (82 Prozent) würden
aufgrund von Corona derzeit sogar
unter keinen Umständen auf das eigene
Auto verzichten wollen – die
Mehrheit möchte es derzeit noch
nicht einmal verleihen. Dies geht aus
einer großangelegten Umfrage unter
knapp 6 000 Nutzern von Auto-
Scout24 in Deutschland, Österreich,
Italien, Belgien und den Niederlanden
hervor. Demnach wird das
eigene Auto aufgrund der Pandemie
als das sicherste Verkehrsmittel
erachtet, um sich vor einer
Infektion zu schützen – ein europaweiter
Trend also, heißt es.
Die oben erwähnte McKinsey-
Studie beschränkt sich nicht nur auf
Deutschland, sondern ist international
angelegt: Sie umfasst die USA, China,
Japan, Großbritannien, Deutschland,
Italien und Frankreich. Das Ergebnis
insgesamt: 80 Prozent der Befragten
setzen auf das Auto, lediglich 8 Prozent
auf »Public Transport«. Der Trend
ist offenbar weltweit zu beobachten.
Klarer Trend hin zum Auto
Ähnlich wie McKinsey sieht auch EY
einen klaren Trend hin zum Auto: So
sagen mehr als drei Viertel (78 Prozent)
der Befragten, dass sie in einer
Post-Corona-Zeit das Auto noch stärker
für Reisen nutzen werden. Und
von dieser Gruppe sind gut die Hälfte
(52 Prozent) »Millennials«. Die steigende
Nachfrage wird laut EY vor allem
von China und Indien getrieben:
90 Prozent der Befragten in China
wollen ihr Auto stärker nutzen, in Indien
sind es 85 Prozent. Deutschland
folgt mit 81 Prozent dicht dahinter.
Hildegard Müller unterstreicht:
»Die Ergebnisse aller Studien beweisen,
dass wir eine Diskussion zur Mobilität
der Zukunft brauchen, die sich
an den Lebenswirklichkeiten und den
Bedarfen der Menschen orientiert. In
Städten gilt dies genauso wie in den
ländlichen Räumen. Die Konzepte für
eine Mobilität der Zukunft müssen
die verschiedenen Interessen und
Perspektiven berücksichtigen − nur
so lässt sich auch ein Erfolg bei der
Erfüllung der Klimaschutzziele erreichen.«
•
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01 | 2021 www.stahleisen.de
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