MOTOREX Magazine 2021 119 AT
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HYDRAULICS<br />
BIOLOGISCH SCHNELL ABBAUBAR<br />
Der biologische Abbauvorgang findet unter Einfluss<br />
von Bakterien, Wärme und Sauerstoff statt. In einem<br />
ersten Schritt entstehen Bruchstücke des Ausgangsstoffes.<br />
Diese können für die Umwelt noch immer<br />
schädlich sein. Sie müssen in einem zweiten Schritt<br />
weiter zu Wasser, Kohlendioxid und Biomasse abgebaut<br />
werden. Die natürlichen Endprodukte sind umweltneutral.<br />
Der OECD-Test analysiert im Gegensatz<br />
zu CEC-L-33-A-93 bzw. CEC-L-103-12 die komplette Zerlegung<br />
von Schmierstoffen in unschädliche Ausgangsmoleküle.<br />
Im Prüfverfahren wird die wasserbelastende<br />
Wirkung (aquatische Toxizität) speziell<br />
geprüft. Alle <strong>MOTOREX</strong>-Ecosynt-Hydraulikoele erfüllen<br />
– respektive übertreffen – die Mindestanforderung<br />
von OECD 301 B und sind somit vollständig biologisch<br />
schnell abbaubar.<br />
ÜBERSICHT BIOLOGISCHE ABBAUBARKEIT<br />
METHODEN/NORMEN/<br />
UMWELTZEICHEN<br />
European EcoLabel (EEL)<br />
(NR * > 50 %)<br />
Blauer Engel (BE)<br />
RAL UZ 178 **<br />
Norm: ISO 15380<br />
OECD 301 B > 60 %***<br />
CEC-L-103-12<br />
CEC-L-33-A-93<br />
Norm: ISO 6743-4<br />
≥ 80 %***<br />
ERFÜLLT<br />
PRIMÄREN ABBAU<br />
ERFÜLLT WEITERE<br />
UMWELTRELEVANTE<br />
ANFORDERUNGEN<br />
= veraltete Norm<br />
= keine Aussagekraft i.B. auf biologische Abbaubarkeit<br />
* NR = Nachwachsender Rohstoff, ** Stand Juni 2015, ***Mindestabbau nach 28 Tagen<br />
DIN = Deutsche Industrie Norm, CEC = Coordinating European Council/Koordinierender<br />
Europäischer Rat, OECD = Organisation for Economic Cooperation and Development/<br />
Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung<br />
AUSSAGEKRÄFTIGE TESTS<br />
Für die Entwicklung neuer und die Weiterentwicklung<br />
bestehender Produkte sind Erkenntnisse aus<br />
der Praxis und der Forschung wichtige Parameter.<br />
Ein Hydraulikfluid überträgt nicht nur hydraulische<br />
Kräfte, sondern schmiert und kühlt gleichzeitig Aggregate,<br />
die mit über 400 bar Druck arbeiten. Eine<br />
periodische Überprüfung der <strong>MOTOREX</strong>-Ecosynt-<br />
Hydraulikfluids in genormten Tests zeigte aussagekräftig<br />
auf, wie die Druckflüssigkeiten die Mindestanforderungen<br />
weit übertreffen. Nachfolgend Resultate<br />
aus den kürzlich durchgeführten Tests mit<br />
<strong>MOTOREX</strong> Ecosynt HEES (Hydraulicoil Environmental<br />
Ester Synthetic /synthetische, gesättigte und ungesättigte<br />
Ester).<br />
TEST OXID<strong>AT</strong>IONSSTABILITÄT nach ASTM D943<br />
TAN (GESAMTSÄUREZAHL)<br />
MECHANISCHER VICKERS-PUMPENTEST nach DIN 51 386-2 (250 h)<br />
GEWICHTSVERLUST<br />
Mindestanforderung<br />
Norm:<br />
Verschleissgrenze<br />
<strong>MOTOREX</strong> Ecosynt HEES (verlängerte Einsatzdauer)<br />
Im TOST (Turbine Oil Oxidation Test / trocken) zeigt sich die technische Überlegenheit<br />
des hochwertigen <strong>MOTOREX</strong> Ecosynt HEES 46.<br />
<strong>MOTOREX</strong> Ecosynt HEES<br />
Norm:<br />
Verschleissgrenze<br />
OBERGRENZE TAN<br />
START TAN<br />
<strong>MOTOREX</strong> Ecosynt HEES<br />
RING<br />
FLÜGEL<br />
Im Vickers-Pumpentest über 250 h unterbietet <strong>MOTOREX</strong> Ecosynt HEES 46 die maximal<br />
tolerierten Verschleißwerte am Ring und am Flügel um ein Mehrfaches.<br />
TEST LASTTRAGEVERMÖGEN nach DIN ISO 14635-1<br />
© Strama-MPS, Straubing/D<br />
LASTSTUFE<br />
Normanforderung<br />
<strong>MOTOREX</strong> Ecosynt HEES<br />
FZG-Zahnradverspannungstest: Unter genormten Belastungsprofilen<br />
werden Zahnräder im Oelbad betrieben und auf Verschleiß<br />
geprüft.<br />
Im FZG-Zahnrad-Verspannungstest übertrifft <strong>MOTOREX</strong> Ecosynt HEES 46 die geforderte<br />
Norm mit einem Wert, der einer Traglast eines guten Getriebeoels entspricht !<br />
<strong>MOTOREX</strong> MAGAZINE <strong>119</strong> <strong>AT</strong>/D I JANUAR <strong>2021</strong><br />
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