Bike Commuter by pedaliéro 2020

º EQUIPMENT 53
G
Geht es um Fahrradbeleuchtung, herrscht bei
vielen Unsicherheit. Wann muss ich sie einschalten?
Sind Akkulampen zulässig? Und wie
sieht die ganze Sache am E-Bike aus? Um Bußgelder
zu vermeiden und Sicherheit zu gewährleisten,
bringen wir Licht ins Dunkel!
Wenn es Herbst wird, beginnt die Zeit der Fahrradbeleuchtung.
Die dunkle Jahreszeit bringt es
für den fleißigen Bike Commuter mit sich, dass
meist auf Hin- und Rückweg ohne Licht gar
nichts geht, man will sehen und auch gesehen
werden. Ein enorm wichtiger Sicherheitsaspekt,
der nicht zuletzt gesetzlich geregelt ist. Denn
wer ohne funktionierendes Licht erwischt wird,
muss mit einem Bußgeld von 20 Euro rechnen.
25 Euro kostet es, wenn andere Verkehrsteilnehmer
gefährdet werden. Wer in einen Unfall
verwickelt wird oder eine Sachbeschädigung
verursacht, ist mit 35 Euro dabei. Das Geld sollte
man also lieber gleich in eine gut funktionierende
Lichtanlage investieren.
Bei der Energiequelle hat der Radfahrer dank
einer Gesetzesänderung im Jahre 2013 nun die
Wahl, ob er seine Beleuchtung per Dynamo,
Batterie oder Akku betreibt – vorausgesetzt, sie
erfüllt einige Vorgaben. „Bei einer Lichtmaschine,
also einem Dynamo, müssen mindestens
drei Watt Nennleistung und sechs Volt Nennspannung
gewährleistet sein“, so René Filippek
vom ADFC. „Wenn Batterien als Energiequelle
verwendet werden, muss deren Nennspannung
ebenfalls sechs Volt betragen. Werden wiederaufladbare
Energiespeicher, also Akkus, verwendet,
gibt es keine Vorgaben.“
WER OHNE
FUNKTIONIERENDES
LICHT ERWISCHT
WIRD, MUSS MIT
EINEM BUSSGELD VON
20 EURO RECHNEN.
Klar ist die Regelung bei E-Bikes. Diese müssen
keinen Dynamo mehr am Fahrrad haben. Ihre
Lichtanlagen dürfen mit Strom aus dem Antriebsakku
betrieben werden. Ein Vorteil dabei
ist, dass auf dem Weg vom Akku in den Antrieb,
von da in den Dynamo und von dort erst zur
Lampe keine Energie mehr verloren geht.