HYDRAULIKPRESSE - Hansa Flex
HYDRAULIKPRESSE - Hansa Flex
HYDRAULIKPRESSE - Hansa Flex
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Lagerverwaltungssoftware mit permanenter Bestandsführung.<br />
Die Hydraulikkomponenten für das<br />
STOPA Lagersystem – Aggregate und Hydraulikzylinder<br />
für die Scherenhubtische und Wiegeeinrichtung<br />
im Hochregallager – werden von HANSA-FLEX<br />
einbaufertig bereitgestellt.<br />
Die Niederlassung in Teningen-Nimburg betreut<br />
den Kunden und sorgt dafür, dass im Tagesgeschäft<br />
alles reibungslos verläuft. Angefangen bei<br />
der eingehenden Bemusterung bis zur Ausarbeitung<br />
der Angebote. Gemeinsam mit Vertriebsingenieur<br />
Karl-Heinz Loose aus Bremen wird<br />
der Kunde intensiv vom Team der Niederlassung<br />
betreut. Dort organisieren Niederlassungsleiter<br />
Thomas Laukemann und Werkstattleiter Gregor<br />
Killy sämtliche Arbeitsabläufe innerhalb der Niederlassung,<br />
damit alle eingehenden Aufträge<br />
termingerecht an STOPA ausgeliefert werden. Das<br />
muss reibungslos klappen, denn 60 Prozent der<br />
STOPA-Aufträge sind für den Export bestimmt.<br />
STOPA Tochter stapelt Autos<br />
Gleiches triff t auch auf die Hydraulikkomponenten<br />
zu, die HANSA-FLEX für ein neues, von STOPA entwickeltes<br />
Parksystem liefert. Mit der Erfahrung aus<br />
dem Bau von Lager- und Materialfl usslösungen<br />
ging STOPA Anlagenbau daran, innerhalb weniger<br />
Jahre den Parkhausbau mittels eines neuartigen<br />
Fördertechnik-Konzepts zu revolutionieren. Auf<br />
den Vertrieb dieses Parksystems, das sich innerhalb<br />
kürzester Zeit am Markt etablieren konnte, konzentriert<br />
sich ausschließlich die STOPA Tochter Stolzer<br />
Parkhaus GmbH. Inzwischen sind rund um den Glo-<br />
AUSGABE AUGUST 2006<br />
bus zahlreiche dieser automatischen Parksysteme<br />
für Dauerparker und zur öff entlichen Nutzung in<br />
Betrieb. Die Stolzer Parkhaussysteme funktionieren<br />
bereits reibungslos in London, Wien, Budapest,<br />
Istanbul, Washington und Shenzhen. In ihrer Funktionsweise<br />
bauen sie – salopp formuliert – auf dem<br />
STOPA Lagersystem auf, allerdings werden nun statt<br />
Stahlblechen Autos im „Regal“ gestapelt.<br />
Der Vorteil dieser von STOPA entwickelten Parksystemlösung<br />
liegt in ihrer Kompaktheit. Bis zu<br />
zwölf Etagen oder 40 Meter hoch, kann ein solches<br />
STOPA-Parkhaussystem auf kleiner Grundfl äche bis<br />
zu 100 Fahrzeuge unterbringen. Dadurch eignen<br />
sich die Anlagen ideal für kommunale, öff entliche<br />
und betriebliche Einrichtungen ebenso wie für Bürogebäude,<br />
Hotels oder Wohnanlagen. Überall dort,<br />
wo wenig Platz ist, lösen diese Systeme, die sowohl<br />
unter- als auch oberirdisch aufgestellt werden können,<br />
Parkprobleme in verkehrstechnisch schwierigen<br />
Gegenden. Und fügen sich – oberirdisch<br />
installiert – aufgrund ihrer Transparenz auch noch<br />
harmonisch in das Stadtbild ein.<br />
Rein wie raus<br />
Der Clou dieses System besteht in einer hydraulisch<br />
arbeitenden Dreheinrichtung im Einfahrraum, die<br />
es ermöglicht, mit dem Fahrzeug in Fahrtrichtung<br />
einzufahren und später auch wieder in Fahrtrichtung<br />
auszufahren. Diese Übergaberäume können<br />
sowohl innerhalb des Systems liegen, können aber<br />
auch bei Einbau eines seitlichen Liftes oberhalb des<br />
Parksystems angeordnet werden. Daneben lässt<br />
sich der Ein- und Ausfahrtwinkel der Übergaberäu-<br />
LAGERSYSTEME<br />
me den örtlichen Gegebenheiten anpassen. Außerdem<br />
sieht das System unterschiedliche Fahrzeughöhen<br />
vor, so dass die Garagen vom Individualverkehr<br />
universell genutzt werden können. Ein integriertes<br />
und von Stolzer patentiertes Schnellwechselsystem<br />
erlaubt schnelle Bereitstellzeiten der Fahrzeuge,<br />
was verkehrstechnisch zur Entlastung beiträgt. Das<br />
Stolzer Parkhaussystem hat Zukunft, denn es bietet<br />
den Nutzern und den Betreibern gleichermaßen<br />
Vorteile.<br />
Auf der einen Seite erzeugen die fl ächensparenden<br />
Kompaktanlagen weniger Lärm und Abgase, da innerhalb<br />
des Parkhauses kein Parkplatzsuchverkehr<br />
mehr entsteht. Die Fahrzeugübernahme und -abgabe<br />
erfolgt schnell und einfach im Einfahrraum.<br />
Um alles andere braucht sich der Park-Kunde nicht<br />
mehr zu kümmern. Sein Fahrzeug wird automatisch<br />
vom Lift an eine freie Parkbox befördert und „eingeparkt“.<br />
Ebenso schnell verläuft die Fahrzeugabgabe.<br />
Das verhindert manche kritische Situation mit eventuellen<br />
Blechschäden, die häufi g auf steilen Rampen<br />
oder engen Gassen entstehen. Und es erhöht die<br />
Akzeptanz der mit dem Stolzer System ausgerüsteten<br />
Parkhäuser – vor allem bei weniger geübten<br />
Fahrern – gegenüber herkömmlichen Parkgaragen.<br />
Ebenso verhindert das in sich geschlossene System,<br />
dass Unbefugte Zugang haben, Vandalismus und<br />
Diebstahl gehören der Vergangenheit an.<br />
Klar, dass bei täglich mehreren hundert Ein- und<br />
Ausfahrten auf die Hydraulik Verlass sein muss.<br />
Deshalb setzt Stolzer Parkhaus wie das Mutterunternehmen<br />
STOPA auf Hydraulikkomponenten von<br />
HANSA-FLEX.<br />
<strong>HYDRAULIKPRESSE</strong> 19