AufgeHorcht 1/04
AufgeHorcht 1/04
AufgeHorcht 1/04
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Foto links außen:<br />
Blick auf die neue Laborhalle "August Horch"<br />
Foto links Mitte:<br />
Horch-Enkelin Heike Müller (r.) und Künstlerin<br />
Bianca Seidel vor der Horch-Büste.<br />
Foto links innen:<br />
Moderne Automobilforschung in der neuen<br />
Laborhalle.<br />
Foto rechts:<br />
Eines von vielen Schmuckstücken - ein H 350.<br />
Foto rechts außen:<br />
63 Horch-Wagen starten zum Corso durch Zwickau.<br />
des Denkmal, sondern ein Porträt,<br />
das auch auf sensible Momente im<br />
Leben eines Menschen hinweist.<br />
Tausende gute Wagen tragen<br />
meinen Namen<br />
Solche Momente gab es nicht wenige<br />
in Horch's Dasein. Seine von<br />
technischer Neugier getriebene<br />
Kreativität kollidierte oftmals mit<br />
unternehmerischen Interessen. Dass<br />
er trotz Rückschläge für seine Ideen<br />
kämpfte und nach vorne blickte,<br />
zeigt wohl am deutlichsten die Audi-<br />
Gründung. Wegen Differenzen mit<br />
dem kaufmännischen Vorstand verließ<br />
er 1909 seine Horch-Werke und<br />
etablierte Audi in Zwickau. Auch<br />
nach dem Ausscheiden aus dem<br />
direkten Automobilbau Ende der<br />
20er Jahre blieb er der Branche treu<br />
- als Gutachter, Berater, Lobbyist.<br />
Prof. Dr. Peter Kirchberg, Automobilhistoriker<br />
und Vorsitzender<br />
des Horch Club e.V., erinnerte in<br />
seinem anschaulichen, emotionalen<br />
Vortrag an das Leben und Wirken<br />
des Automobilpioniers. Er zitierte<br />
auch den 80-jährigen Horch, der<br />
1948 sagte: Wenn ich zurückblicke,<br />
werde ich froh. Ich war dabei, als die<br />
ersten Automobile gebaut wurden.<br />
Viele Tausende gute Wagen tragen<br />
meinen Namen.<br />
Ein Teil dieser Wagen hatte sich ihm<br />
zu Ehren auf dem Campus der WHZ<br />
versammelt. Weltweit gibt es ungefähr<br />
noch 300 Horch-Fahrzeuge. 63<br />
davon, so viele wie noch nie, waren<br />
zum Horch-Treffen 20<strong>04</strong> angereist<br />
und demonstrierten bei einem<br />
Corso durch Zwickau sowie einer<br />
Fahrt durch Erzgebirge und Vogtland<br />
<strong>AufgeHorcht</strong><br />
eindrucksvoll Eleganz und Stärke<br />
dieser unangefochtenen Luxusmarke<br />
der 20er und 30er Jahre.<br />
Ältester Veteran war ein Horch<br />
Phaeton aus dem Jahr 1911, jüngster<br />
Vertreter der einst in Zwickau<br />
beheimateten Autofamilie ein Horch<br />
951 A, Baujahr 1940. Die Sachsen<br />
erwiesen sich dabei wieder einmal<br />
als begeisterungsfähige und fachmännische<br />
Automobilfans. Sie widmeten<br />
den aus allen Teilen Deutschlands,<br />
aus Österreich, Belgien und<br />
der Schweiz angereisten Pkw<br />
während der Fahrt auf sächsischen<br />
Straßen und erst recht bei jedem<br />
Stopp viel Aufmerksamkeit.<br />
01/20<strong>04</strong><br />
29