Ausgabe 04.2020

Zwei wichtige NACH-RICHTEN aus Berlin
Ständig erreichen uns Meldungen aus der
Welt der Energie, die in unser Leben eingreifen.
Wie die, dass die Bundesregierung
die Anschaffung privater
Ladesäulen fördert.
Oder dass ab Januar im Rahmen des
„Brennstoffemissionshandelsgesetzes“
eine CO 2 -Abgabe fällig wird, die zum
Beispiel das Tanken teurer macht. Das
Journal klärt auf:
H
aben Sie es auch schon bemerkt? Immer mehr
E-Autos rollen über unsere Straßen. Ist ja auch
kein Wunder, investieren die Hersteller doch Milliarden,
um immer ausgereiftere Wagen zu entwickeln.
Und auch die satte Förderung von bis zu 9.000
Euro je E-Auto verlockt inzwischen viele zum Kauf.
Doch wo aufladen? Zu Hause? Das wäre am besten.
Abends angestöpselt, morgens geladen – kein Problem
mit einer eigenen Ladestation an der Wand, einer Wallbox.
Und jetzt kommt die Bundesregierung ins Spiel: Mit
einem Förderpaket wird künftig die Errichtung einer eigenen
Ladestation gefördert.
Seit dem 24.11.2020 kann bei der KFW ein Investitionskostenzuschuss
in Höhe von 900 Euro für Anschaffung
und Installation beantragt werden. Wie viel die eigene
Tankstelle kostet, hängt von den Bedingungen vor
Ort ab: Zur intelligenten Wallbox kommen noch die Verlegung
der Stromkabel und der Anschluss ans Stromnetz
dazu.
Denn nicht jedes Gebäude ist gleich. Standortwahl, Kabelführung,
Installation und die Auswahl der richtigen Lademöglichkeiten
sind nur einige Fragen, die sich (zukünftige)
Besitzer von Elektrofahrzeugen stellen. Karel Schweng ist
Chef der SWE Energie GmbH: „Wir haben den Ausbau von öffentlicher
Ladeinfrastruktur von Anfang an begleitet und zahlreiche
Lademöglichkeiten in Erfurt geschaffen. Auch beim Laden
im privaten Bereich bieten wir Lösungen an, arbeiten dabei eng mit
Installateuren und Herstellern von Ladestationen zusammen.“
Die SWE Energie GmbH berät und begleitet E-Auto-Interessierte mit
Informationen zur Beantragung der Förderung, der Auswahl und dem
Kauf der geeigneten Ladestation sowie der Vermittlung eines spezialisierten
Installateurs. Schweng: „Nicht nur für diejenigen, die schon
ein E-Auto nutzen und denen bisher die eigene Wallbox zu teuer war,
ist die neue Förderung ein verlockendes Angebot. Auch all diejenigen,
die noch abwarten und erst später elektromobil unterwegs sein wollen,
können jetzt viel Geld sparen und sich vorsorglich eine eigene Ladestation
installieren lassen.“
Übrigens: Der Strom muss zu 100 Prozent aus erneuerbaren Energien
kommen.
Kontaktadresse: elektromobilitaet.energie@stadtwerke-erfurt.de
Homepage mit Infos zur Förderung:
www.stadtwerke-erfurt.de/foerderpaket-elektromobilitaet
D
as Wortungetüm ist 32 Buchstaben schwer – Brennstoffemissionshandelsgesetz
heißt es. Knapp ein Jahr ist es alt und es schafft
die Grundlagen für den Handel mit Zertifikaten für Emissionen
aus Brennstoffen. Kurz: Wer bei einem Verbrennungsprozess
CO₂ ausstößt, muss zahlen. Ziel ist es, fossile Brennstoffe zu
verteuern und so die Verbraucher zum Umstieg auf klimafreundlichere
Alternativen anzuregen. Das Gesetz ist eines der Bausteine
der Bundesregierung zur Erreichung der (ambitionierten) Klimaschutzziele.
Ab Januar 2021 geht das Gesetz in die Umsetzung, dann greift eine
neue Abgabe auf CO₂-Emissionen. Und die trifft jeden Bürger. Denn: Die
Abgaben werden für die Sektoren Wärme und Verkehr und damit u. a.
auf Benzin, Diesel, Heizöl und Erdgas fällig.
Ob für den einzelnen Verbraucher auch das Heizöl teurer wird oder
das Erdgas zum Heizen der Wohnung, hängt vom Anbieter ab. „Die
Händler entscheiden selbst, ob sie die gesamten Kosten der sogenannten
CO₂-Abgabe an ihre Kunden weitergeben. In jedem Fall
sollten auch Mieterhaushalte mit Zentralheizung, die ihre Energieverträge
nicht selbst abschließen, wissen: Künftige Nebenkostenabrechnungen
können wegen des CO₂-Preises höher ausfallen“, schreibt
die Verbraucherzentrale auf ihrer Homepage.
25 Euro muss der Händler im nächsten Jahr pro Tonne ausgestoßenes
CO₂ zahlen. „Für eine Beispielfamilie im Einfamilienhaus
mit Gasheizung und Auto mit Benzinantrieb kommen im nächsten
Jahr insgesamt rund 205 Euro CO₂-Preis zusammen.“ Die Abgabe
steigt jährlich – 2025 wird sie bei 55 Euro je Tonne liegen. Das
wären dann schon bis zu 451 Euro Mehrkosten im Jahr. Ein Jahresbedarf
von 2.000 Litern Heizöl wird 2021 mit rund 159 Euro
CO₂-Preis belegt, vier Jahre später mit rund 350 Euro. Beim Tanken
werden sich die Preiserhöhungen schon ab Jahresbeginn
bemerkbar machen: Auf jeden Liter Benzin werden 7 Cent CO₂-
Preis fällig, beim Diesel sind es 8 Cent pro Liter. Bei einer jährlichen
Fahrleistung von rund 20.000 Kilometern und einem Verbrauch
von 5 Litern auf 100 Kilometer macht das rund 80 Euro
mehr für das Dieseltanken.
Übrigens: Fernwärmekunden in Erfurt müssen nicht mehr
zahlen – die Produktion der Wärme ist von der neuen CO₂-
Abgabe nicht betroffen. Und auch die Gaskunden der SWE
Energie GmbH werden 2021 nicht tiefer in die Tasche greifen
müssen, eine Preisanpassung ist vom Tisch.
TEXT: HENRY KÖHLERT
FOTOS: BARBARA NEUMANN, ADOBE STOCK
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